インチェントロ

日本の鉄道車両メーカー新潟鐵工所では、日本市場で超低床電車を販売するにあたり、アドトランツと業務提携して同社の超低床車ブレーメン形を導入する手法を採った^[9]。具体的には、新潟鐵工所がブレーメン形の日本仕様の車体を設計・製作し、その車体にアドトランツから輸入した台車・電機品を艤装することで車両を製造する、というものである^[9]。この手法によって1997年（平成9年）に熊本市交通局9700形が製造された^[10]。

新潟鐵工所による超低床車として、9700形に続いて2002年（平成14年）には岡山電気軌道9200形が製造された^[11]。この車両も9700形と同様にブレーメン形を日本仕様向けに設計変更したものであるが、車体のデザインは別のものをとの地元の意向から、ボンバルディアの協力を得てインチェントロのデザインを利用している^[12]。ただし足回りは従来のブレーメン形のままであり^[11]、車体座席下に主電動機を装荷して駆動軸で車輪へ動力を伝えるという駆動方式である^[10]。インチェントロのデザインの車体にブレーメン形の足回りを組み合わせたこの仕様を標準として、新潟鐵工所の鉄道車両事業を引き継いだ新潟トランシスによって以後も万葉線MLRV1000形（2004年）、富山ライトレールTLR0600形（2006年）、熊本市交通局0800形（2009年）、富山地方鉄道デ9000形（同上）、福井鉄道F1000形（2013年）、えちぜん鉄道L形（2015年）^[13] 、宇都宮ライトレールHU300形電車（2021年）と同種の超低床車の製造が続いている^[11]。

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  熊本市交通局9700形
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  岡山電気軌道9200形（MOMO）
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  万葉線MLRV1000形（アイトラム）
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  富山ライトレールTLR0600形（ポートラム）
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  熊本市交通局0800形
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  富山地方鉄道デ9000形（CENTRAM）
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  福井鉄道F1000形（FUKURAM）
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  えちぜん鉄道L形（ki-bo）
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  宇都宮ライトレールHU300形電車（LIGHTLINE）

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書籍

• 服部重敬『路面電車新時代 LRTへの軌跡』山海堂、2006年。 

雑誌記事

• 『鉄道ピクトリアル』各号
  • 里田啓「『LRTワークショップ2000』とヨーロッパ最新の話題」『鉄道ピクトリアル』第50巻第7号（通巻688号）、電気車研究会、2000年7月、24-33頁。 
  • ダイムラー・クライスラー・レール システムズ日本（株）「アドトランツ社のプロフィール」『鉄道ピクトリアル』第50巻第7号（通巻688号）、電気車研究会、2000年7月、72-74頁。 
  • 金口恭久「ノッティンガム・トラムの現況」『鉄道ピクトリアル』第55巻第8号（通巻764号）、電気車研究会、2005年8月、102-106頁。 
• 『鉄道ファン』各号
  • 服部重敬「都市交通新世紀2 低床車両の動向1 システムカーの登場」『鉄道ファン』第43巻第5号（通巻622号）、交友社、2003年5月、120-125頁。 
• 『鉄道ジャーナル』各号
  • 服部重敬「ボンバルディアの低床路面電車FLEXITYシリーズ」『鉄道ジャーナル』第39巻第8号（通巻466号）、鉄道ジャーナル社、2005年8月、126-129頁。 
• 『鉄道車両と技術』各号
  • 大野真一「日本における低床式路面電車の導入について」『鉄道車両と技術』第5巻第5号（通巻46号）、レールアンドテック出版、1999年5月、28-34頁。 
  • 大野真一「新潟鉄工におけるLRTの実現を目指した最近の動き」『鉄道車両と技術』第8巻第4号（通巻75号）、レールアンドテック出版、2002年7月、38-42頁。 
• 『路面電車EX』各号
  • 堀切邦生「特集・リトルダンサーと日本の超低床車」『路面電車EX』vol.03、イカロス出版、2014年5月、3-20頁。 
  • 清水省吾「福井鉄道・えちぜん鉄道相互乗り入れ事業」『路面電車EX』vol.05、イカロス出版、2015年5月、123-126頁。 

表 話 編 歴 ボンバルディア（→アルストム）製の超低床電車
	フレキシティ	フレキシティ2 ブラックプール・トラム用車両（ブラックプール） アルバトロス（アントウェルペン、ヘント） Be 6/8形（チューリッヒ） G形（メルボルン） T3200形・T4200形（ブリュッセル） フレキシティ・アウトルック（英語版） フレキシティ・アウトルックC （シティランナー） 650形（グラーツ） ウッチ市電向け車両（ウッチ） インスブルック市電向け車両（インスブルック） T3000形・T4000形（ブリュッセル） フレキシティ・アウトルックE （ユーロトラム）1 7000形（ミラノ） フレキシティ・クラシック1 8NGTW形（カッセル） NGT8形（カッセル） SN2001形（シュヴェリーン） NGT D12DD形（ドレスデン） NGT D8DD形（ドレスデン） NGT DX DD形（ドレスデン） NF1形（エッセン） NF2形・NF3形（エッセン、ミュールハイム） NF4形（エッセン） S形（フランクフルト） GT8N-1形（ブレーメン） NGT12-LEI形（ライプツィヒ） NGT6形（クラクフ） NGT8形（クラクフ） フレキシティ・スウィフト K4000形（ケルン） K4500形（ケルン） CR4000形（ロンドン） 100形（ミネアポリス、セントポール） E形（メルボルン） ET 2010形（カールスルーエ） その他 フレキシティ・ウィーン フレキシティ・フリーダム フレキシティ・ベルリン フレキシティ・リンク 500形（ウィーン）
	バリオバーン1	ヘルシンキ市電用車両（ヘルシンキ）12
	その他	ブレーメン形1 コブラ（Be 5/6形）（チューリッヒ）2 NGT 6 DD形（ドレスデン）2 NGT 8 DD形（ドレスデン） ヘアメレイン（アントウェルペン、ヘント）2 インチェントロ1 T2000形（ブリュッセル）2
	関連企業	南京浦鎮車輛有限公司
^1 - 他社から継承した形式・ブランド。 ^2 - 他社との共同製造形式・ブランド。