マーチ・832
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| カテゴリー | F2 |
|---|---|
| コンストラクター | マーチ |
| デザイナー | ラルフ・ベラミー |
| 先代 | マーチ・822 |
| 後継 | マーチ・842 |
| 主要諸元 | |
| シャシー | アルミニウム/カーボンファイバーモノコック |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン, コイルスプリングスオーバーダンパース, アンチロールバー |
| サスペンション（後） | ツインロウアーリンクス, シングルトップリンクスツイントレーリングアームズ, コイルスプリングスオーバーダンパース, アンチロールバー |
| トレッド | 前1,499 mm (59.0 in)/後1,499 mm (59.0 in) |
| ホイールベース | 2,540 mm (100 in) |
| エンジン | BMW M12/7B, ミッドエンジン, 縦置きエンジン, 2.0 L (122.0 cu in), I4, NA |
| トランスミッション | ヒューランドFT200 5速 マニュアル |
| 出力 |
320 hp (240 kW) 251 N⋅m (185 lb⋅ft) |
| 重量 | 517 kg (1,140 lb) |
| タイヤ |
ミシュラン 前23/55-13: 10 x 13/後32/61-13: 14 x 13 |
| 主要成績 | |
| 初戦 | 1983年 |
マーチ・832（March 832）は、イギリスのマーチ・エンジニアリングが1983年のフォーミュラ2（F2）選手権用に開発・設計・製造されたフォーミュラカーである。ヨーロッパF2選手権と全日本F2選手権で使用され、ヨーロッパF2ではオニクス・レーシングのベッペ・ガビアーニが4勝を挙げ、ランキング3位。F2での成功を収めた後、1984年にカナディアン-アメリカン・チャレンジカップ（Can-Am）シリーズ用に改造された。2.0 L (122.0 cu in) BMW M12/7Bエンジンを搭載していた。キム・キャンベルがCan-Am2リッタークラスのチャンピオンを獲得し、未勝利ながら4回の表彰台を獲得した[1][2][3][4][5][6][7][8][9]。
