ユタカ交通
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ユタカ交通株式会社（ユタカこうつう）は、大阪府池田市に本社を置く、貸切および乗合バス事業、旅行業、自動車整備業等を営む企業。加盟団体に社団法人日本バス協会、大阪バス協会、長崎県バス協会、全国旅行業協会、池田商工会議所がある。国内には和歌山県和歌山市に同名のバス・タクシー会社があるが、資本関係等はない。
歴史
- 1994年9月：会社設立。
- 2013年7月29日：新高速乗合事業に係る経営許可を受ける[1]。
- 2013年7月31日：法改正に伴い、いわゆるツアーバスとして運行していた関西 - 関東および関西 - 九州を結ぶ運行路線「ツアーユタカライナー」を乗合バス化。
- 2015年11月30日：昼行便として「カーニバル」を設定。
- 2016年7月11日：長崎県佐世保市に開設予定の九州支店、新設認可を受ける。
- 2019年4月1日：佐賀県武雄市に開設予定の佐賀武雄支店、新設認可を受ける[2]。
- 2019年7月20日 長崎 - 福岡間および佐世保 - 福岡間に昼行便を運行開始。
- 2020年1月1日：長崎 - 佐世保を結ぶ昼行便を設定。
バス事業
高速バス「ユタカライナー」
三木SAにて
関西（京都市・大阪市・神戸市）と東京（東京駅・池袋）を結ぶ夜行路線と、関西と北九州市・福岡市および佐賀県・長崎県内の主要都市（佐賀市・唐津市・伊万里市・武雄市・諫早市・長崎市・佐世保市）を結ぶ夜行路線、福岡県・佐賀県・長崎県内で運行する昼行3路線がある。
発車オ〜ライネットのほか高速バスドットコム、バスブックマークなどのサイトで予約できる[3]。
関東 ⇔ 関西（夜行）
- 東京駅（バスターミナル東京八重洲）・池袋（サンシャインバスターミナル）・バスタ新宿・東京ディズニーランド・東京ディズニーシー・横浜 -草津駅・ 京都駅・梅田(プラザモータープール)・難波・USJ・イオンモール伊丹(JR 伊丹駅)・阪急西宮北口駅・三宮（神戸三宮高架商店街前）
4往復運行。便によっては上記の停車地の一部には停車しない。車両はトイレなしの横4列シート車で、「アシノビシート」と呼ばれる座席の前後間隔が広い（縦10列）車両が主に使用され、便によっては一般的な縦11列・横4列の座席配置の車両も使用される。
関西 ⇔ 九州（夜行）
- 京都駅・梅田・難波・三宮 - 小倉駅・博多駅（HEARTSバスステーション博多）・金立SA・武雄温泉・佐世保駅
- 京都駅・梅田・三宮 - 博多駅・金立SA・諫早IC・長崎駅
- USJ・梅田 - 小倉駅・博多駅・金立SA・武雄温泉
- 京都駅・難波・三宮 - 博多駅・佐賀駅
- 千里中央駅・難波・USJ・三宮 - 唐津駅・伊万里駅・佐世保駅
上記各1往復、計5往復の運行。長崎・ハウステンボス発着便には独立3列シートの車両、武雄温泉発着便には縦11列・横4列シートの車両、佐賀駅・佐世保駅発着（伊万里経由）便には縦10列・横4列シートの車両が使用される。
九州内（昼行）（現在運休）
佐世保駅前にて
運行開始以来ダイヤは度々変更され、一時期は3路線とも各8往復の運行。運賃は長崎 - 福岡間が2,000円、佐世保 - 福岡間が1,500円、長崎 - 佐世保間が1,500円で、競合する「九州号」「させぼ号」および長崎 - 佐世保線より安い運賃となっている。長崎 - 福岡間については「九州号」に比べ長崎の始発時刻が早く福岡の最終便発車時刻が遅い。また長崎 - 佐世保間は深夜時間帯にも運行される。尚、土日祝は佐世保 ｰ 福岡間が10往復、佐世保 ｰ 長崎 ｰ 福岡間が9往復での運行となる。
3路線ともトイレ付き横4列シート、携帯電話用コンセント装備の車両が使用されている。
2021年8月23日より運休中。運休直前のダイヤは、佐世保発博多行きが6本、佐世保発博多行きが4本、長崎発博多行きが4本、博多発長崎行きが6本、佐世保発長崎行きが4本、長崎発佐世保行きが5本であった。[4]
カーニバル号（運休）
大阪市・京都市と丹後地域の観光地を結ぶ路線。カニ料理のシーズン中である11月末から3月末までの季節運行で、昼行1往復。
貸切バス
大阪府・兵庫県・長崎県・佐賀県の一部で配車圏内。
大型60台保有する。
また、スクールバスを委託で運行している
