九州号
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福岡市の博多バスターミナル（博多駅前）・西鉄天神高速バスターミナルと、長崎市の長崎駅前（長崎県営ターミナル）を結ぶ高速バス路線である。
1966年に一般道経由の特急バスとして運行を開始。1981年から長崎自動車道の開通以降は高速バスとして運行している。JR九州が博多駅 - 長崎駅間で運行する特急・西九州新幹線「リレーかもめ・かもめ」それぞれ競合関係にある。
運行を行う九州急行バスは、福岡県・佐賀県・長崎県の路線バス5事業者（西日本鉄道・昭和自動車・祐徳自動車・西肥自動車・長崎県交通局）の共同かつ均等の出資比率による、本路線の運行を専業とするバス事業者である。
1980年代半ばに高速バスにおいて関係地の複数社による共同運行が一般化するまでは、九州急行バスのように沿線のバス事業者が共同出資で運行会社を設立し高速バスや長距離バスを運行する例が全国各地で見られたが、その多くが後に廃業や吸収合併で消滅、或いは出資各社のうち特定の一社に資本が集約され当該社の傘下で複数の路線を運行するようになっているが、九州急行バスは現在も沿線の複数事業者の共同出資を維持しつつ単独路線を運行する数少ない例である。
運行会社
現行系統・運行経路
2026年4月1日現在、2種別6系統があり、総運行本数は月曜 - 木曜が37往復、金土日祝が46往復である[1]。福岡・長崎両市内のみに停車する「スーパーノンストップ」と、途中の主要停留所に停車する系統がある（この系統はかつて「ノンストップ」と呼ばれていた）。スーパーノンストップは長崎市内の経路の違い、大村インターの停車の有無によって、その他の系統は福岡空港の停車の有無、嬉野温泉経由の有無で3系統に分かれる。なお、かつては各停留所に停車する各停便もあったが現在は運行されていない。なお福岡空港、嬉野バスセンター立ち寄り便のほとんどが後続のスーパーノンストップ便に追い抜かれる。
- スーパーノンストップ（出島道路経由）
- 方向幕時代は白地に赤文字。月曜 - 木曜は3往復、金土日祝は長崎行き6本・福岡行き5本運転。最速系統であり、天神 - 長崎駅前間の所要時間は西九州新幹線とほぼ互角である。
- スーパーノンストップ（昭和町経由）
- 方向幕時代は赤地に白抜き文字。月曜 - 木曜は長崎行き17本・福岡行き14本、金土日祝は20往復運転。
- スーパーノンストップ（昭和町・大村インター経由）
- 方向幕時代はオレンジ。月曜 - 木曜は長崎行き4本・福岡行き3本、金土日祝は長崎行き6本・福岡行き3本運転。
- 嬉野インター経由
- 方向幕時代は黄地に黒文字。月曜 - 木曜は福岡行きのみ3本、金土日祝は長崎行き1本・福岡行き3本運転。
- 福岡空港経由
- 方向幕時代は紫地に白抜き文字。月曜 - 木曜は長崎行き8本・福岡行き9本、金土日祝は長崎行き8本・福岡行き10本運転。
- 福岡空港・嬉野バスセンター経由
- 方向幕時代は緑地に黒文字。毎日5往復運転。
全区間の所要時間は、スーパーノンストップが2時間10～20分程度、その他の系統が2時間50分台。福岡発よりも長崎発の所要時間のほうが若干短い。
停車停留所
| 停車停留所 | スーパーノンストップ | 嬉野IC 経由 |
福岡空港 経由 |
嬉野BC 経由 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 出島道路 経由 |
昭和町 経由 | ||||
| 博多バスターミナル | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 西鉄天神高速バスターミナル | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 福岡空港国際線ターミナル | ∥ | ∥ | ∥ | ○ | ○ |
| 筑紫野（二日市温泉入口） | ｜ | ｜ | ○ | ○ | ○ |
| 高速基山 | ｜ | ｜ | ○ | ○ | ○ |
| 嬉野インター | ｜ | ｜ | ○ | ○ | ○ |
| 嬉野バスセンター | ∥ | ∥ | ∥ | ∥ | ○ |
| 大村インター | ｜ | △ | ○ | ○ | ○ |
| 高速大村木場 | ｜ | ｜ | ○ | ○ | ○ |
| 諫早インター | ｜ | ｜ | ○ | ○ | ○ |
| 昭和町 | ∥ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 平和公園 | ∥ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 大波止 | ○ | ∥ | ∥ | ∥ | ∥ |
| 長崎駅前（長崎県営ターミナル） | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
- 博多バスターミナル - 高速基山、嬉野インター - 嬉野バスセンター間、昭和町・大波止 - 長崎駅前間のみの相互利用は不可。また、大村インター・大村木場 - 長崎市内間のみの利用も不可（諫早インターからは両方向利用可）。
- 福岡行きは博多バスターミナル降車場が終点。2013年1月までは博多駅前Fのりば（西日本シティ銀行本店前）が終点だった。
- スーパーノンストップ（出島道路経由）の長崎行きは長崎駅前高架下広場が終点。
- 2013年12月16日より、スーパーノンストップ（昭和町経由）の一部が大村インターに停車。
運行経路
- スーパーノンストップ（出島道路経由）
- 博多バスターミナル - 西鉄天神高速バスターミナル - 天神北ランプ - 福岡都市高速1号線・2号線 - 太宰府IC - 九州自動車道 - 鳥栖JCT - 長崎自動車道 - 長崎IC - ながさき出島道路 - 長崎駅前
- 上記以外の系統
- 博多バスターミナル - （この間出島道路経由と同じ） - 長崎自動車道 - 長崎多良見IC - 長崎バイパス - 川平IC - 国道206号 - 長崎駅前
- スーパーノンストップ便（昭和町経由・出島道路経由便）を除き長崎自動車道多久西PAで5分程休憩する（続行便を出す場合、スーパーノンストップ便でも多久西PAで休憩する場合がある）。
- スーパーノンストップ便では、九州自動車道・長崎自動車道の通行止め・大きな渋滞時には西九州自動車道（福岡前原道路・唐津伊万里道路）を経由する場合がある。
- 精霊流しなどで長崎市内で交通規制が行われる場合、出島道路経由便が長崎バイパス経由で迂回運行することがある。この場合、長崎昭和町と平和公園は通過となり、長崎駅前と西鉄天神高速バスターミナルの間が無停車となる。
- 長崎ランタンフェスティバルの際は、福岡行き直行臨時便が運行される場合もある。
座席
スーパーノンストップ便は2013年4月1日より[2]、各停便もは2021年1月12日より座席指定制を導入した。乗車日の1か月前から電話またはインターネット（＠バスで）による予約が可能。また、予約は九州急行バス本社・長崎支社では取り扱っていないため、予約センターにて予約を取る必要がある。
博多バスターミナル、西鉄天神高速バスターミナル、福岡空港、長崎駅前から乗車する際は発車10分前に発車時間・便の指定された乗車券を購入するか、確定券を受け取る必要がある。昭和町についてもバス停前にある窓口に委託係員がいる場合は乗車券の購入が可能である、これら以外の場所から乗車する場合、もしくは予約センター営業時間外（19時以降または8時前）に乗車する場合は乗車の際、予約時の電話番号（下4ケタ）または氏名を運転士に告げ、予約を確認する。
使用車両
※正規便
車種
- 三菱ふそう・エアロエース（純正車体）
- いすゞ・ガーラ（純正車体）
- 日野・セレガ（純正車体）
車両設備
- ハイデッカー
- 4列リクライニングシート（補助席付き）
- 化粧室（トイレ）
- 2012年5月納入のいすゞ・ガーラ、2013年4月納入の日野セレガは後方パウダールーム付き。
- 電源コンセントまたはUSBポート
- 車内Wi-Fi
かつては1+2列リクライニングシートの車両が使用されていたが、2020年までにすべて4列シート車に代替された。また2000年代まではオーディオ・ビデオサービスやコーヒー・お茶のサービスが行われていたが現在ではすべて廃止されている。
※続行便
車両設備
長崎県交通局運行の続行便は上記設備の一般貸切車を使用。車体に行先及び九州急行バスからの受託運行である旨を表示する。
