三国駅 (大阪府)

大阪府大阪市淀川区にある阪急電鉄の駅 From Wikipedia, the free encyclopedia

三国駅(みくにえき)は、大阪府大阪市淀川区新高三丁目にある、阪急電鉄宝塚本線。駅番号はHK-41

所在地 大阪市淀川区新高三丁目6番33号[1]
北緯34度44分15.4秒 東経135度28分58.8秒
所属路線 宝塚本線
概要 三国駅, 所在地 ...
三国駅
駅全景
みくに
Mikuni
HK-03 十三 (2.0 km)
(1.6 km) 庄内 HK-42
所在地 大阪市淀川区新高三丁目6番33号[1]
北緯34度44分15.4秒 東経135度28分58.8秒
駅番号 HK41
所属事業者 阪急電鉄
所属路線 宝塚本線
キロ程 4.4 km(大阪梅田起点)
駅構造 高架駅
ホーム 1面2線
乗降人員
-統計年次-
24,944人/日
-2025年-
開業年月日 1910年明治43年)3月10日
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三国駅と阪急電車(神崎川対岸から)

歴史

開業時は現駅舎の東側に相対式ホーム2面2線[2]を有する地上駅として存在しており、旧駅舎から駅北側の神崎川橋梁にかけて、30km/h制限となる急カーブ区間であった[3]。しかも制限解除位置がホームに入った先にあり、駅北端にある改札に最大限近づけるため、ホームうしろ寄り(北寄り)に停車する梅田方面(南)行きの普通や準急[4]は、駅を発車する際に30km/hまで加速したら一旦加速をやめ、制限区間を抜け出してから再加速する運転操作が必要だった。この運転操作は駅停車時の停止位置を梅田寄り(南寄り)に移動させたことで解消されたが、1990年代に曲線改良を兼ねた高架化工事を実施、駅舎を現在の場所へ完全移転させることにより速度制限自体を解消した。高架化後は最高速度(当初は90km/h、のちに100km/hに向上)で通過できるようになり、後にダイヤ改正が実施されている。

年表

駅構造

島式ホーム1面2線を有する高架駅分岐器絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。ホームは3階にある。改札コンコースは2階にあり、駅ビル「Viewl(ヴュール)阪急三国」と改札外で直結している。

トイレは改札内にある。

のりば

さらに見る 号線, 路線 ...
号線 路線 方向 行先
1 宝塚本線 下り 宝塚川西能勢口石橋阪大前箕面方面
2 上り 大阪梅田神戸京都北千里方面
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配線図

配線図[11]

ギャラリー

利用状況

2025年(令和7年)次の通年平均乗降人員24,944人である。阪急電鉄全駅(86駅)中では隣の庄内駅に次いで28位[統計 1]

年次別利用状況

各年次の乗降人員の推移は下表の通り。2016年次のみ、乗車人員・降車人員も判明している(乗車人員:12,119/降車人員:12,157)。

さらに見る 年次, 乗降人員 ...
年次別1日平均乗降人員[統計 1]
年次 乗降人員 増減率 順位 出典
2016年(平成28年) 24,276 35位 [阪急 1]
2017年(平成29年) 24,887 2.5% 34位 [阪急 2]
2018年(平成30年) 24,922 0.1% 33位 [阪急 3]
2019年(令和元年) 25,449 2.1% 31位 [阪急 4]
2020年(令和02年) 20,699 -18.7% 25位 [阪急 5]
2021年(令和03年) 20,752 0.3% 28位 [阪急 6]
2022年(令和04年) 22,159 6.8% 28位 [阪急 7]
2023年(令和05年) 23,532 6.2% 28位 [阪急 8]
2024年(令和06年) 24,390 3.6% 28位 [阪急 9]
2025年(令和07年) 24,944 2.3% 28位
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平日限定データ

2007年から2015年までのデータは平日限定となっていた。全ての年次で乗車人員・降車人員ともに判明している。

さらに見る 年次, 乗車人員 ...
平日限定 年次別1日平均乗降人員
年次 乗車人員 降車人員 乗降人員 増減率 順位 出典
2007年(平成19年) 14,206 14,167 28,373 33位 [阪急 10]
2008年(平成20年) 13,737 13,705 27,442 -3.3% 33位 [阪急 11]
2009年(平成21年) 13,144 13,113 26,257 -4.3% 33位 [阪急 12]
2010年(平成22年) 13,142 13,107 26,249 -0.0% 32位 [阪急 13]
2011年(平成23年) 13,011 12,996 26,007 -0.9% 33位 [阪急 14]
2012年(平成24年) 13,044 13,002 26,046 0.1% 34位 [阪急 15]
2013年(平成25年) 13,078 13,079 26,157 0.4% 34位 [阪急 16]
2014年(平成26年) 13,327 13,326 26,653 1.9% 34位 [阪急 17]
2015年(平成27年) 13,535 13,565 27,100 1.7% 34位 [阪急 18]
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年度別利用状況

各年度の利用状況は下表の通り。特定日の数値は大阪府統計年鑑、1日平均乗車人員は大阪市統計書による。

さらに見る 年度, 特定日 ...
各年度 特定日・1日平均利用状況[統計 2][統計 3]
年度 特定日 1日平均
乗車人員
出典
乗車人員 降車人員 乗降人員 大阪府 大阪市
1966年(昭和41年) 22,790 - - [大阪府 1] -
1967年(昭和42年) 23,145 [大阪府 2]
1968年(昭和43年) 22,996 [大阪府 3]
1969年(昭和44年) 22,398 [大阪府 4]
1970年(昭和45年) 21,939 [大阪府 5]
1971年(昭和46年) 20,567 [大阪府 6]
1972年(昭和47年) 19,225 [大阪府 7]
1973年(昭和48年) 18,249 [大阪府 8]
1974年(昭和49年) 17,610 [大阪府 9]
1975年(昭和50年) 16,709 [大阪府 10]
1976年(昭和51年) 16,749 [大阪府 11]
1977年(昭和52年) 16,741 [大阪府 12]
1978年(昭和53年) 16,183 [大阪府 13]
1979年(昭和54年) 16,304 [大阪府 14]
1980年(昭和55年) 16,231 [大阪府 15]
1981年(昭和56年) 16,343 [大阪府 16]
1982年(昭和57年) 16,237 16,581 32,818 [大阪府 17]
1983年(昭和58年) 15,895 15,826 31,721 [大阪府 18]
1984年(昭和59年) 16,021 15,908 31,929 [大阪府 19]
1985年(昭和60年) 15,506 15,688 31,194 [大阪府 20]
1986年(昭和61年) 15,614 15,734 31,348 [大阪府 21]
1987年(昭和62年) 16,515 16,506 33,021 [大阪府 22]
1988年(昭和63年) 16,200 16,290 32,490 [大阪府 23]
1989年(平成元年) - [大阪府 24]
1990年(平成02年) 16,182 16,101 32,283 [大阪府 25]
1991年(平成03年) - [大阪府 26]
1992年(平成04年) 15,787 14,964 30,751 [大阪府 27]
1993年(平成05年) - [大阪府 28]
1994年(平成06年) - [大阪府 29]
1995年(平成07年) 14,660 15,082 29,742 [大阪府 30]
1996年(平成08年) 14,892 15,463 30,355 [大阪府 31]
1997年(平成09年) 15,130 15,737 30,867 [大阪府 32]
1998年(平成10年) 14,165 14,570 28,735 [大阪府 33]
1999年(平成11年) - [大阪府 34]
2000年(平成12年) 14,320 14,030 28,350 [大阪府 35]
2001年(平成13年) 13,972 14,056 28,028 15,297 [大阪府 36] [大阪市 1]
2002年(平成14年) 13,925 13,939 27,864 15,018 [大阪府 37] [大阪市 1]
2003年(平成15年) 13,942 14,109 28,051 14,836 [大阪府 38] [大阪市 1]
2004年(平成16年) 13,939 14,050 27,989 14,548 [大阪府 39] [大阪市 1]
2005年(平成17年) 13,902 13,963 27,865 15,346 [大阪府 40] [大阪市 1]
2006年(平成18年) 14,377 14,431 28,808 14,890 [大阪府 41] [大阪市 1]
2007年(平成19年) 14,062 14,158 28,220 15,304 [大阪府 42] [大阪市 1]
2008年(平成20年) 13,306 13,248 26,554 14,687 [大阪府 43] [大阪市 1]
2009年(平成21年) 13,112 13,255 26,367 14,182 [大阪府 44] [大阪市 1]
2010年(平成22年) 12,904 12,931 25,835 14,154 [大阪府 45] [大阪市 1]
2011年(平成23年) 12,904 12,999 25,903 14,150 [大阪府 46] [大阪市 1]
2012年(平成24年) 12,522 12,676 25,198 14,156 [大阪府 47] [大阪市 1]
2013年(平成25年) 12,804 13,031 25,835 14,018 [大阪府 48] [大阪市 1]
2014年(平成26年) 13,139 13,203 26,342 14,398 [大阪府 49] [大阪市 1]
2015年(平成27年) 13,398 13,542 26,940 15,137 [大阪府 50] [大阪市 1]
2016年(平成28年) 13,945 13,967 27,912 14,924 [大阪府 51] [大阪市 1]
2017年(平成29年) 14,348 14,443 28,791 14,916 [大阪府 52] [大阪市 1]
2018年(平成30年) 14,074 14,124 28,198 16,045 [大阪府 53] [大阪市 1]
2019年(令和元年) 14,414 14,436 28,850 15,737 [大阪府 54] [大阪市 2]
2020年(令和02年) 13,086 13,208 26,294 12,004 [大阪府 55] [大阪市 3]
2021年(令和03年) 12,931 12,959 25,890 13,598 [大阪府 56] [大阪市 4]
2022年(令和04年) 13,149 13,244 26,393 14,789 [大阪府 57] [大阪市 5]
2023年(令和05年) 13,698 13,776 27,474 14,913 [大阪府 58] [大阪市 6]
2024年(令和06年) 13,967 14,045 28,012 15,560 [大阪府 59] [大阪市 7]
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10月中の平均乗降人員

『大阪府統計年鑑』では1964年度および1965年度については10月中の平均乗車人員が記載されている。

さらに見る 年度, 乗車人員 ...
年度別10月中乗車人員[統計 2]
年度 乗車人員 出典
1964年(昭和39年) 26,614 [大阪府 60]
1965年(昭和40年) 28,287 [大阪府 61]
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駅周辺

駅の北側を神崎川が流れている。なお、このあたりでは神崎川の左岸(当駅がある側)は大阪市淀川区であり、神崎川の右岸が豊中市になる(ただし神崎川の右岸であるが、大阪市域にあたる部分も一部ある=西三国4丁目)。

駅の東側には「サンティフルみくに」と呼ばれる商店街がある。2009年までに近辺では区画整理再開発が実施され、駅の東口にはロータリーが完成し、西口には高層マンションが林立するなど、風景は大きく変貌を遂げた。

Viewl(ヴュール)阪急三国

駅直結の複合商業施設。主要テナントは以下の通り。

その他の周辺施設

バス路線

駅前のロータリーに大阪シティバス三国駅前停留所、駅西側の国道176号阪急バス新三国橋停留所がある。

三国駅前(大阪シティバス)

新三国橋(阪急バス)

その他

  • 全盲の落語家笑福亭伯鶴2008年12月1日23時ごろ、仕事の打ち合わせからの帰宅途中にホームと電車の間に足を踏み外し10メートル程引きずられ、両足骨折や脳挫傷などで入院。一時は意識不明の重体となっていたが、1か月後に意識を回復し2009年4月末に病院を退院。同年8月8日には8か月ぶりに舞台に復帰した。この事故を契機として、ホーム上の白線を撤去し、接近放送でも「白線の内側に…」から「黄色い線の内側に…」(後に「黄色い点字ブロックの内側に…」)に差し替えられた。

隣の駅

阪急電鉄
宝塚本線
特急「日生エクスプレス」・通勤特急・急行・通勤急行・準急
通過
普通
十三駅 (HK-03) - 三国駅 (HK-41) - 庄内駅 (HK-42)

脚注

関連項目

外部リンク

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