三河豊田駅
From Wikipedia, the free encyclopedia
| 三河豊田駅 | |
|---|---|
 駅舎（2014年10月） | |
|
みかわとよた Mikawa-toyota | |
 | |
| 所在地 | 愛知県豊田市トヨタ町643 |
| 駅番号 | ○10 |
| 所属事業者 | 愛知環状鉄道* |
| 所属路線 | ■愛知環状鉄道線 |
| キロ程 | 15.9 km（岡崎起点） |
| 電報略号 | ミト |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
7,272人/日 -2021年- |
| 開業年月日 | 1976年（昭和51年）4月26日[1] |
| 備考 | 駅員配置駅 1988年（昭和63年）、JR東海より移管。 |
年表
当駅前後の愛知環状鉄道線は、1973年（昭和48年）に廃止された名鉄挙母線の跡地に建設され、当駅もかつての同線のトヨタ自動車前駅と同じ地点に設置された。
計画時の仮称は南豊田駅だった[2][3]。採用された「三河豊田駅」は1959年（昭和34年）までのトヨタ自動車前駅の旧称でもある[4]。
駅構造
駅施設
島式ホーム1面2線を有する高架駅。用地は2面4線分確保されているが、一部は駐車場に転用されている。2019年（令和元年）6月15日よりホームが延長され、上下列車の停車位置をずらすことで混雑緩和を図っている[10]。以前は早朝と深夜に無人となる時間が存在していたが、利用者の増加に伴い現在は駅員が終日配置されている。
改札口は、開業時から使用されている場所（自動改札機）の他、トヨタ自動車本社への通勤需要に対応し2005年（平成17年）度冬より朝のラッシュ時間帯に限り南改札口の供用が開始された。こちらは出口専用であるが、2008年（平成20年）3月に自動改札機が導入された。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■愛知環状鉄道線 | 上り | 岡崎方面 |
| 2 | 下り | 高蔵寺方面 |
ホーム
駅名標
自動改札機
南改札口
輸送力増強・施設改良
2008年（平成20年）1月27日に当駅と新豊田駅との間が複線化された際、単式ホームの反対側に線路を敷設し、1面2線の島式ホームに改良された。
同年3月15日のダイヤ改正より、当駅と新豊田駅の間に朝通勤時間帯のシャトル列車が増発された。
東側のトヨタ自動車本社側にも改札口を新設する事が検討されたが、実現には至っていない。
配線図
| ← 岡崎方面 |
 |
→ 高蔵寺方面 |
| 凡例 出典:[11][12] |
||
利用状況
「豊田市統計書」、「移動等円滑化取組報告書」によると、当駅の一日平均乗降客数は以下の通り推移している[13][14]。
- 2003年度：4,814人
- 2004年度：5,657人
- 2005年度：6,637人（愛知万博開催年）
- 2006年度：6,962人
- 2007年度：8,160人
- 2008年度：10,617人
- 2009年度：9,572人
- 2010年度：9,446人
- 2011年度：9,503人
- 2012年度：9,986人
- 2013年度：10,640人
- 2014年度：10,779人
- 2015年度：12,460人
- 2016年度：13,426人
- 2017年度：14,299人
- 2018年度：14,918人
- 2019年度：14,917人
- 2020年度：8,674人
※ 前述の通りトヨタ自動車本社への通勤客が多く利用するようになったため、記録の残る2003年（平成15年）以降、利用者数は急激に増加している。豊田市内の駅では豊田市駅、新豊田駅に次いで利用者数が多い。
駅周辺
- トヨタ自動車本社
- トヨタ生協メグリア本店
- カバハウス（トヨタ自動車労働組合会館）
- 主な学校
- 主な道路
- 国道248号（豊田南北線）
- 愛知県道488号三河豊田停車場大林線
- 愛知県道491号豊田環状線（外環状線）
