二梅駅

韓国鉄道公社

水仁・盆唐線 - 駅番号はK227

京江線 - 駅番号はK411

盆唐線の水西-梧里間が開通した当初は設置されていなかった。しかし、野塔駅と書峴駅との間が3kmほど離れており、2駅の中間付近の住民からの要望に応じて、城南市と韓国土地公社（現：韓国土地住宅公社）が事業費を負担し駅を建設することとなった。地下区間に駅が後に新設された例は韓国では当駅が初めてである。

• 1993年 - 需要が見込めないという理由で駅間距離が長く設定された野塔 - 書峴間に、駅を追加する要望が申しだされる。
• 2000年3月 - 着工。
• 2004年1月16日 - 鉄道庁（当時）の駅として開業。
• 2005年1月1日 - 鉄道庁が韓国鉄道公社に改組される。
• 2013年11月30日 - 急行の停車駅となる。
• 2016年9月24日 - 首都圏電鉄京江線の駅が開業。車両搬入のための連絡線が設置される^[1][2]。
• 2020年 9月12日 - 水仁線の水原延伸により路線名が盆唐線から水仁・盆唐線に変更。

盆唐線・京江線ともに、相対式ホーム2面2線を有する地下駅。いずれもフルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。エレベーター、エスカレーターを完備。出口は6つあり、1番 - 6番の番号が付けられている。

盆唐線と京江線の乗り換え通路には、乗り換え改札機が設置されているが、通過しても運賃を引き落とさない。

ホーム	路線	行先	備考
盆唐線ホーム
1（下り）	水仁・盆唐線	書峴・器興・水原・仁川方面
2（上り）		野塔・牡丹・宣靖陵・往十里方面
京江線ホーム（案内上ののりば番号は設定されていない）
上り	京江線	板橋・城南方面
下り		京畿広州・夫鉢・驪州方面

近年の一日平均利用人員推移は下記のとおり。なお、盆唐線の2004年は開業日の1月16日から12月31日までの351日間の平均、京江線の2006年は開業日の9月24日から12月31日までの99日間の平均である。

路線		2000年	2001年	2002年	2003年	2004年	2005年	2006年	2007年	2008年	2009年	出典
水仁・盆唐線	乗車人員	未開業				3,928	4,469	4,637	4,805	5,093	5,072	[3]
	降車人員					3,688	4,356	4,597	4,703	5,019	4,870
路線		2010年	2011年	2012年	2013年	2014年	2015年	2016年	2017年	2018年	2019年	出典
水仁・盆唐線	乗車人員	5,069	5,082	4,967	5,283	5,261	5,337	5,256	5,269	5,472	5,001	[3]
	降車人員	4,872	4,872	4,785	5,133	5,096	5,166	4,972	4,871	5,071	5,158
京江線	乗車人員	未開業						2,491	2,141	2,192	2,141
	降車人員							2,453	2,080	2,125	1,977
路線		2020年	2021年	2022年	2023年
水仁・盆唐線	乗車人員	3,689	3,944	4,399	4,711
	降車人員	3,470	3,715	4,140	4,456
京江線	乗車人員	1,530	1,638	1,868	2,085
	降車人員	1,109	1,498	1,725	1,928

当駅は城南大路（朝鮮語版）の真下に位置する。

• 城南アートセンター
• 二梅初等学校（朝鮮語版）
• アンマル初等学校（朝鮮語版）
• 松林中学校
• 梅松中学校（朝鮮語版）
• 二梅高等学校（朝鮮語版）
• 泰園高等学校（朝鮮語版）
• 松林高等学校（朝鮮語版）
• 突馬高等学校（朝鮮語版）
• 城南商工会議所
• 二梅1洞住民センター
• 二梅洞治安センター
• 二梅洞119安全センター
• 城南市農業技術センター

韓国鉄道公社

水仁・盆唐線

急行・緩行

野塔駅 (K226) - 二梅駅 (K227) - 書峴駅 (K228)

京江線

城南駅 (K410) - 二梅駅 (K411) - 三洞駅 (K412)