土橋駅 (愛知県)

愛知県豊田市にある名古屋鉄道の駅 From Wikipedia, the free encyclopedia

土橋駅（つちはしえき）は、愛知県豊田市土橋町にある名鉄三河線の駅である。駅番号はMY05。

所在地 愛知県豊田市土橋町八丁目145
北緯35度3分29.8秒 東経137度7分47.5秒
駅番号 MY05
所属事業者 名古屋鉄道
所属路線 三河線
概要 土橋駅, 所在地 ...
土橋駅
南口 (2019年2月)
つちはし
TSUCHIHASHI
◄MY06 上挙母 (2.8 km)
(2.6 km) 竹村 MY04►
所在地 愛知県豊田市土橋町八丁目145
北緯35度3分29.8秒 東経137度7分47.5秒
駅番号 MY05
所属事業者 名古屋鉄道
所属路線 三河線
キロ程 10.2km（猿投起点）
知立から11.1 km
駅構造 地上駅（橋上駅）
ホーム 2面3線
乗降人員
-統計年度-		 5,901人/日
-2020年-
開業年月日 1920年（大正9年）7月5日
備考 特殊勤務駅（駅集中管理システム導入駅）
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歴史

  • 3代目駅舎（2008年）
    3代目駅舎（2008年）
  • ホーム（2008年）
    ホーム（2008年）

駅構造

島式・単式の複合型2面3線の橋上駅で、2010年3月27日に当駅の橋上駅舎化が完了した。現在の駅舎は4代目である[2]。豊田市方面行ホームが島式となっている。特殊勤務駅となっており、駅員配置時間は平日が7:30～9:00と17:00～19:30、土休日が7:30～12:00と13:00～19:30である。なお、2023年3月24日までは終日駅員が配置されていた[4]。

橋上駅舎化に伴い、東側から西側へ1番線、2番線と付番されていたものが、西側から東側へと変更された。また、各番線ともに上屋が知立方に延伸されたほか、ホームの嵩上げも行われた。上りホームは増線（4番線新設による2面4線化）が可能な構造になっている。各ホームと改札外にはエレベーターと階段を設置。また、改札外は、東側と西側の2ヶ所にエスカレーターと階段が並んで設置されている。

三河線ワンマン運転支援システムの一環として、かつてはホームセンサーシステムのセンサーポールがホームに設置されていた[5]。当システムは若林駅高架化事業で同駅が仮駅に移行した際に廃止され、当駅のセンサーポールも役目を終え撤去された[6]。

構内西側には豊田線用の100系を留置する留置線が3本存在しており、2本の夜間滞泊が設定されるほか、朝ラッシュ後に、当駅または猿投駅に1本が留置される[注釈 1]。この夜間滞泊の編成を用いて、当駅1番線始発の電車が早朝に2本設定されている。ダイヤ上では土橋駅発豊田市行として運転し、豊田市駅到着後に上小田井方面行として延長運転する形をとる。また、日中と深夜に土橋駅へ留置される編成は、豊田市駅～土橋駅間は客扱いを行わず回送電車で運行される（ただし、100系には普通 土橋行の方向幕は入っている）。

かつては駅の北にあるトヨタ自動車元町工場への専用線が分岐していた。豊田市方から分岐しすぐに北進して工場内へ繋がっていた。自動車用鋼板のコイルが到着していたほか、当時製造していた乗用車パブリカを発送していた。構内以外は電化されており、名鉄の電気機関車が乗り入れて貨車の引き出しなどを行っていた。

さらに見る 番線, 路線 ...
のりば
番線路線方向行先有効長
1・2 MY 三河線（山線）[7][8][注釈 2] 下り 豊田市・猿投方面[10] 6両
3 上り 知立ゆき[10] 4両
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  • 北口
    北口
  • ホーム
    ホーム
  • 駅名標
    駅名標
  • 4番線予定地
    4番線予定地

配線図

土橋駅 構内配線略図
←
豊田市・
猿投方面 		土橋駅 構内配線略図 →
知立方面
凡例
出典:[11]


利用状況

旅客

  • 『移動等円滑化取組報告書』によると、2020年度の1日平均乗降人員は5,901人である[12]。
  • 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は6,650人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中59位、 三河線（23駅）中4位であった[13]。
  • 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は5,902人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中74位、 三河線（38駅）中5位であった[14]。

『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『豊田市統計書』各号によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。

さらに見る 年, 乗車人員 ...
一日平均乗車・乗降人員の推移
年乗車人員乗降人員備考
総数定期総数定期
1920（大正09）年度 45697月5日開業[15]
1921（大正10）年度 3363[16]
1922（大正11）年度
1923（大正12）年度
1924（大正13）年度
1925（大正14）年度
1926（大正15）年度
1927（昭和02）年度
1928（昭和03）年度
1929（昭和04）年度
1930（昭和05）年度
1931（昭和06）年度
1932（昭和07）年度
1933（昭和08）年度
1934（昭和09）年度
1935（昭和10）年度
1936（昭和11）年度
1937（昭和12）年度
1938（昭和13）年度
1939（昭和14）年度
1940（昭和15）年度
1941（昭和16）年度
1942（昭和17）年度
1943（昭和18）年度
1944（昭和19）年度
1945（昭和20）年度
1946（昭和21）年度
1947（昭和22）年度
1948（昭和23）年度
1949（昭和24）年度 *671*1326期間は1949年5月 - 1950年4月末[17]
1950（昭和25）年度 *556*1115期間は1949年11月 - 1950年10月末[18]
1951（昭和26）年度 *683*1350[19]
1952（昭和27）年度 6011206[20]
1953（昭和28）年度 6111226[21]
1954（昭和29）年度 5701140[22]
1955（昭和30）年度 5091017[23]
1956（昭和31）年度 5041008[24]
1957（昭和32）年度 5401080[25]
1958（昭和33）年度
1959（昭和34）年度
1960（昭和35）年度
1961（昭和36）年度
1962（昭和37）年度
1963（昭和38）年度
1964（昭和39）年度
1965（昭和40）年度 3733288374725766[26]
1966（昭和41）年度 3785296475785928[27]
1967（昭和42）年度 3788292076005840[27]
1968（昭和43）年度 3612270072495400[27]
1969（昭和44）年度 3369243067614860[28]
1970（昭和45）年度 3140216362624326[28]
1971（昭和46）年度 2838195156503902[28]
1972（昭和47）年度 2619171852003436[29]
1973（昭和48）年度 2722166653843332[29]
1974（昭和49）年度 2817174055823480[29]
1975（昭和50）年度 2771178854793575[30]
1976（昭和51）年度 2594166851613336[31]
1977（昭和52）年度 51143310[32]
1978（昭和53）年度 2593166449773148[33][32]
1979（昭和54）年度 2541161749063076[34][35]
1980（昭和55）年度 2646169351503250[36][35]
1981（昭和56）年度 2632170951343298[37][38]
1982（昭和57）年度 2564161552983394[39][38]
1983（昭和58）年度 2603166850843226[40][41]
1984（昭和59）年度 2684171852633348[42][41]
1985（昭和60）年度 2802180158663784[43][41]
1986（昭和61）年度 2784177657893768[44][41]
1987（昭和62）年度 2753174857373686[45][41]
1988（昭和63）年度 2746174054943480[46][47]
1989（平成元）年度 2860180257283604[48][47]
1990（平成02）年度 2932186558703730[49][47]
1991（平成03）年度 2996186559903730[50][47]
1992（平成04）年度 2951184459023688[51][47]
1993（平成05）年度 2815178656303572[52][53]
1994（平成06）年度 2708173754243474[54][53]
1995（平成07）年度 2604162952073258[55][53]
1996（平成08）年度 2610159452073188[56][53]
1997（平成09）年度 2573153851283076[57][53]
1998（平成10）年度 2524147752613146[58][59]
1999（平成11）年度 2450145848782916[60][59]
2000（平成12）年度 2448140550152988[61][59]
2001（平成13）年度 2548141650442832[62][59]
2002（平成14）年度 2597142551332850[63][59]
2003（平成15）年度 2631141351972826[64][65]
2004（平成16）年度 2733143953802878[66][67]
2005（平成17）年度 2830147255852944[68][67]
2006（平成18）年度 2814151555673030[69][67]
2007（平成19）年度 2834151356153026[70][67]
2008（平成20）年度 2929162258053244[67]
2009（平成21）年度 2734161654353232[71]
2010（平成22）年度 2775163855113276[71]
2011（平成23）年度 59093634[71]
2012（平成24）年度 62913912[71]
2013（平成25）年度 66504134[71]
2014（平成26）年度 68194244[72]
2015（平成27）年度 73304602[72]
2016（平成28）年度 77264862[72]
2017（平成29）年度 80235100[72]
2018（平成30）年度 82775298[72]
2019（令和元）年度 84435470[73]
2020（令和02）年度 5901[12]
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* 千人単位からの概算値

貨物

さらに見る 年, 発送 ...
貨物取扱量の推移（トン）
年発送到着備考
1960（昭和35）年度 674618774[74]
1961（昭和36）年度 1706136769[74]
1962（昭和37）年度 2591023344[74]
1963（昭和38）年度 3212332479[74]
1964（昭和39）年度 2856028664[74]
1965（昭和40）年度 2411616265[75]
1966（昭和41）年度 1663719435[75]
1967（昭和42）年度 1075420289[75]
1968（昭和43）年度 617417785[75]
1969（昭和44）年度 450013600[75]
1970（昭和45）年度 295113293[75]
1971（昭和46）年度 301016598[75]
1972（昭和47）年度 296413992[76]
1973（昭和48）年度 333015394[76]
1974（昭和49）年度 9964590[76]
1975（昭和50）年度 6602074[76]
1976（昭和51）年度 7592723[76]
1977（昭和52）年度 8223796[77]
1978（昭和53）年度 33556415[77]
1979（昭和54）年度 16526587[77]
1980（昭和55）年度 2976142[77]
1981（昭和56）年度 1583771[77]
1982（昭和57）年度 1036766[77]
1983（昭和58）年度 114701[77]
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さらに見る 時期, 発送 ...
時期発送到着資料
主要品目主要着地主要品目主要発地
1960年代後半 屑鉄、車台関東地方・新潟県 自動車部品、鋼材、肥料、LPガス関東・東北・関西地方『豊田市の統計 昭和42年版』[74]
1970年代前半 鉱石、空タンク浜五井駅ほか関東一円 LPガス浜五井駅、飾磨駅『豊田市統計書 昭和47年版』[75]
1970年代後半 鉱石浜五井駅ほか関東一円 ベントナイト浜五井駅、飾磨駅『豊田市統計書 昭和52年版』[76]
1980年代 磨砂清水駅 枕木、米、繭三雲駅、深谷駅『豊田市統計書 昭和60年版』[77]
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駅周辺

トヨタ自動車元町工場

主な施設

バス路線

隣の駅

名古屋鉄道
MY 三河線（山線）
上挙母駅（MY06） - 土橋駅（MY05） - 竹村駅（MY04）

脚注

関連項目

外部リンク

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