上挙母駅
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1973年(昭和48年)まで、この駅から挙母線が分岐していた。また豊田新線(後の豊田線)建設にあたっては上挙母駅周辺に車両基地を建設する構想があったが[1]、この構想は実現しなかった。
- 1920年(大正9年)8月31日 - 三河鉄道の駅として開業[2]。
- 1929年(昭和4年)12月18日 - 三河鉄道により岡崎線(のちの挙母線)が開業。2面4線化[3]。
- 1941年(昭和16年)6月1日 - 三河鉄道が名古屋鉄道に合併。同社三河線・岡崎線の駅となる。
- 1961年(昭和36年)5月11日 - 貨物営業廃止[4]。
- 1963年(昭和38年)8月1日 - 2面4線から2面3線に配線変更。中線を挙母線着発線とする[4]。
- 1973年(昭和48年)3月4日 - 挙母線廃止。
- 2003年(平成15年)10月1日 - トランパス使用開始に伴い、駅集中管理システム導入。
- 2011年(平成23年)2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
- 2012年(平成24年)2月29日 - トランパス供用終了。
- 2面4線時代の上挙母駅。2番線に挙母線電車が入線中。
- 挙母線廃止後も2面3線分の幅の架線柱が一部残っていた(2007年)
駅構造
20m車6両編成対応の島式1面2線の地上駅である。貨物を取り扱っていた頃は4線あったほか、貨物廃止後は両面ホームの中線を抱き込んだ2面3線の島式ホームに改造されて中線に挙母線の列車が発着していた[5]。挙母線廃止後も土橋駅方面には分岐の跡が残っており、保守用車両が留置されている。2番線が直線になっているが、列車はスプリングポイントで左側通行となる。
駅集中管理システムを導入した無人駅となっており、隣の豊田市駅より遠隔管理されている。駅舎は開業当時のもので[5]、ホームとは猿投寄りの構内踏切で行き来できる。改札口付近には自動券売機(継続manaca定期乗車券及び新規通勤manaca定期乗車券の購入も可能ではあるが、名鉄ミューズカードでの決済は7:00~22:00に限られる)と自動精算機(ICカードのチャージ等も可能)を1台ずつ備えている[6]。ホームには三河線ワンマン運転の支援設備としてセンサーポールが設置されていたが[7]、同システムの運用終了により撤去された[8]。
三河線の列車は最大4両編成であるが、早朝深夜には豊田線で使用される100系電車が豊田市駅 - 土橋駅間で運転される(早朝の土橋駅→豊田市駅は営業運転、深夜の豊田市駅→土橋駅は回送運転)ため、上挙母駅のホームおよび交換設備の線路は6両分の延長がある(まれに名古屋市交通局の車両が豊田市駅 - 土橋駅で試運転を行っているのも理由)。
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | MY 三河線(山線)[9][10][注釈 1] | 下り | 豊田市・猿投方面[12] |
| 2 | 上り | 知立ゆき[12] |
- ホーム
- 知立方面。左に分岐している側線が元・挙母線分岐線
- 駅名標
配線図
| ← 豊田市・ 猿投方面 |
→ 知立方面 |
|
| 凡例 出典:[13] |
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| ↑ 大樹寺方面 | ||
| ← 西中金方面 |
→ 知立方面 |
|
| 凡例 出典:停車場配線略図 昭和32年調査[14] |
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利用状況
- 『移動等円滑化取組報告書』によると、2020年度の1日平均乗降人員は3,661人である[15]。
- 『名鉄120年:近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は3,569人であり、この値は名鉄全駅(275駅)中120位、 三河線(23駅)中12位であった[16]。
- 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は2,348人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅(岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間)を除く名鉄全駅(342駅)中158位、 三河線(38駅)中17位であった[17]。
『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『豊田市統計書』各号によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。
| 年 | 乗車人員 | 乗降人員 | 備考 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 総数 | 定期 | 総数 | 定期 | ||
| 1920(大正9)年度 | 57 | 102 | 8月31日開業[18] | ||
| 1921(大正10)年度 | 38 | 85 | [19] | ||
| 1922(大正11)年度 | |||||
| 1923(大正12)年度 | |||||
| 1924(大正13)年度 | |||||
| 1925(大正14)年度 | |||||
| 1926(大正15)年度 | |||||
| 1927(昭和2)年度 | |||||
| 1928(昭和3)年度 | |||||
| 1929(昭和4)年度 | |||||
| 1930(昭和5)年度 | |||||
| 1931(昭和6)年度 | |||||
| 1932(昭和7)年度 | |||||
| 1933(昭和8)年度 | 41 | 78 | [20] | ||
| 1934(昭和9)年度 | 66 | 123 | [21] | ||
| 1935(昭和10)年度 | 59 | 110 | [22] | ||
| 1936(昭和11)年度 | 58 | 108 | [23] | ||
| 1937(昭和12)年度 | 361 | 444 | [24] | ||
| 1938(昭和13)年度 | 211 | 447 | [25] | ||
| 1939(昭和14)年度 | 377 | 759 | [26] | ||
| 1940(昭和15)年度 | 405 | 835 | [27] | ||
| 1941(昭和16)年度 | |||||
| 1942(昭和17)年度 | |||||
| 1943(昭和18)年度 | |||||
| 1944(昭和19)年度 | |||||
| 1945(昭和20)年度 | |||||
| 1946(昭和21)年度 | *871 | [28] | |||
| 1947(昭和22)年度 | |||||
| 1948(昭和23)年度 | |||||
| 1949(昭和24)年度 | *1068 | *2756 | 期間は1949年5月 - 1950年4月末[29] | ||
| 1950(昭和25)年度 | *822 | *1646 | 期間は1949年11月 - 1950年10月末[30] | ||
| 1951(昭和26)年度 | *1039 | *2055 | [31] | ||
| 1952(昭和27)年度 | 1003 | 2021 | [32] | ||
| 1953(昭和28)年度 | 966 | 1931 | [33] | ||
| 1954(昭和29)年度 | 904 | 1808 | [34] | ||
| 1955(昭和30)年度 | 791 | 1581 | [35] | ||
| 1956(昭和31)年度 | 792 | 1587 | [36] | ||
| 1957(昭和32)年度 | 811 | 1621 | [37] | ||
| 1958(昭和33)年度 | |||||
| 1959(昭和34)年度 | |||||
| 1960(昭和35)年度 | |||||
| 1961(昭和36)年度 | |||||
| 1962(昭和37)年度 | |||||
| 1963(昭和38)年度 | |||||
| 1964(昭和39)年度 | |||||
| 1965(昭和40)年度 | 1173 | 725 | 2324 | 1450 | [38] |
| 1966(昭和41)年度 | 1116 | 703 | 2195 | 1406 | [39] |
| 1967(昭和42)年度 | 1094 | 659 | 2148 | 1318 | [39] |
| 1968(昭和43)年度 | 1127 | 672 | 2211 | 1344 | [39] |
| 1969(昭和44)年度 | 1119 | 642 | 2194 | 1284 | [40] |
| 1970(昭和45)年度 | 1135 | 642 | 2227 | 1284 | [40] |
| 1971(昭和46)年度 | 1072 | 608 | 2089 | 1216 | [40] |
| 1972(昭和47)年度 | 1022 | 548 | 1984 | 1096 | [41]挙母線廃止 |
| 1973(昭和48)年度 | 937 | 507 | 1846 | 1014 | [41] |
| 1974(昭和49)年度 | 968 | 541 | 1906 | 1082 | [41] |
| 1975(昭和50)年度 | 913 | 517 | 1798 | 1033 | [42] |
| 1976(昭和51)年度 | 847 | 501 | 1684 | 1002 | [43] |
| 1977(昭和52)年度 | 1657 | 994 | [44] | ||
| 1978(昭和53)年度 | 851 | 504 | 1690 | 1007 | [45][44] |
| 1979(昭和54)年度 | 879 | 533 | 1750 | 1066 | [46][47] |
| 1980(昭和55)年度 | 905 | 572 | 1806 | 1144 | [48][47] |
| 1981(昭和56)年度 | 928 | 608 | 1854 | 1216 | [49][50] |
| 1982(昭和57)年度 | 933 | 620 | 1920 | 1280 | [51][50] |
| 1983(昭和58)年度 | 920 | 614 | 1836 | 1228 | [52][53] |
| 1984(昭和59)年度 | 971 | 664 | 1938 | 1328 | [54][53] |
| 1985(昭和60)年度 | 1051 | 737 | 2144 | 1496 | [55][53] |
| 1986(昭和61)年度 | 1078 | 764 | 2262 | 1626 | [56][53] |
| 1987(昭和62)年度 | 1075 | 750 | 2264 | 1598 | [57][53] |
| 1988(昭和63)年度 | 1068 | 729 | 2135 | 1458 | [58][59] |
| 1989(平成元)年度 | 1092 | 746 | 2182 | 1492 | [60][59] |
| 1990(平成2)年度 | 1110 | 766 | 2218 | 1532 | [61][59] |
| 1991(平成3)年度 | 1173 | 800 | 2345 | 1600 | [62][59] |
| 1992(平成4)年度 | 1175 | 794 | 2348 | 1588 | [63][59] |
| 1993(平成5)年度 | 1112 | 732 | 2224 | 1464 | [64][65] |
| 1994(平成6)年度 | 1095 | 725 | 2191 | 1450 | [66][65] |
| 1995(平成7)年度 | 1068 | 702 | 2137 | 1404 | [67][65] |
| 1996(平成8)年度 | 1078 | 707 | 2153 | 1414 | [68][65] |
| 1997(平成9)年度 | 1069 | 708 | 2134 | 1416 | [69][65] |
| 1998(平成10)年度 | 1112 | 734 | 2319 | 1556 | [70][71] |
| 1999(平成11)年度 | 1148 | 767 | 2296 | 1534 | [72][71] |
| 2000(平成12)年度 | 1183 | 801 | 2451 | 1686 | [73][71] |
| 2001(平成13)年度 | 1217 | 789 | 2423 | 1578 | [74][71] |
| 2002(平成14)年度 | 1239 | 781 | 2464 | 1562 | [75][71] |
| 2003(平成15)年度 | 1327 | 850 | 2646 | 1700 | [76][77] |
| 2004(平成16)年度 | 1345 | 846 | 2689 | 1692 | [78][79] |
| 2005(平成17)年度 | 1372 | 871 | 2746 | 1742 | [80][79] |
| 2006(平成18)年度 | 1437 | 911 | 2875 | 1822 | [81][79] |
| 2007(平成19)年度 | 1528 | 980 | 3062 | 1960 | [82][79] |
| 2008(平成20)年度 | 1548 | 972 | 3106 | 1944 | [79] |
| 2009(平成21)年度 | 1574 | 1002 | 3163 | 2004 | [83] |
| 2010(平成22)年度 | 1572 | 1009 | 3159 | 2018 | [83] |
| 2011(平成23)年度 | 3222 | 2086 | [83] | ||
| 2012(平成24)年度 | 3369 | 2204 | [83] | ||
| 2013(平成25)年度 | 3569 | 2332 | [83] | ||
| 2014(平成26)年度 | 3771 | 2466 | [84] | ||
| 2015(平成27)年度 | 4069 | 2650 | [84] | ||
| 2016(平成28)年度 | 4322 | 2806 | [84] | ||
| 2017(平成29)年度 | 4438 | 2866 | [84] | ||
| 2018(平成30)年度 | 4655 | 3064 | [84] | ||
| 2019(令和元)年度 | 4792 | 3192 | [85] | ||
| 2020(令和2)年度 | 3661 | [15] | |||
* 千人単位からの概算値
駅周辺
- 新上挙母駅 - 愛知環状鉄道・愛知環状鉄道線(西に400mの位置にあるが、信号付き交差点を渡る必要がある。豊田市駅 - 新豊田駅の方が乗り換えは容易)
- 豊田警察署
- 住友ゴム工業名古屋工場
- 豊田司郵便局
- 豊田市立童子山小学校
- 豊田市立丸山こども園
- 国道155号
- 国道248号(豊田南北線)
- トヨタ自動車本社 - 名鉄三河線の中では最も近い駅である(全ての鉄道の中で最も近いのは愛知環状鉄道線の三河豊田駅)。南に約2km。タクシー利用も可。
- おいでんの湯
- 豊田合同庁舎
- 豊田税務署
- 名古屋法務局豊田支局
- 豊田区検察庁
- 豊田労働基準監督署
- 豊田市福祉センター
- 愛知県豊田加茂建設事務所
- 豊田公共職業安定所(ハローワーク豊田)
- MEGAドン・キホーテ 豊田本店
- フェルナ 金谷店
