多摩川駅

• 東急電鉄
  • 東横線 - 駅番号は「TY09」
  • 目黒線 - 駅番号は「MG09」
  • 東急多摩川線 - 駅番号は「TM01」^[1]

線路名称上で当駅に乗り入れているのは、東横線と東急多摩川線の2路線である。ただし東横線には、田園調布駅 - 日吉駅間の複々線を利用して目黒線の列車も乗り入れており、それぞれ別路線として案内されている。そのため、当駅は東横線・目黒線・東急多摩川線の3路線の接続駅として案内されている^{[注 1]}。

• 1923年（大正12年）3月11日 - 目黒蒲田電鉄・目黒 - 丸子駅（現・沼部）間開通と同時に多摩川駅として開業^[2]。
• 1926年（大正15年）
  • 1月1日 - 目黒寄りに移転し、駅名を丸子多摩川駅に改称^[3][2][4]し、3面4線の駅となる^[5]。
  • 2月14日 - 東横線が開業する^[4][5]。
• 1931年（昭和6年）1月1日 - 近くにある「多摩川園遊園地」の名前を取って駅名を多摩川園前駅に改称^[4][5]。
• 1935年（昭和10年）7月 - 構内踏切が廃止となり、地下道になる^[4]。
• 1977年（昭和52年）12月16日 - 駅名を多摩川園駅に改称^[4][5]。その多摩川園遊園地は1979年（昭和54年）6月に閉園した^[2]。
• 1988年（昭和63年）
  • 10月5日 - 東横線複々線化工事に伴い、田園調布 - 当駅間改良工事の安全祈願祭を田園調布保線総合班の駐車場にて実施^[6]
  • 11月 - 田園調布 - 多摩川間改良工事に着手^[7][8]。
• 1991年（平成3年）
  • 1月17日：目蒲線下りが地上から海側の仮設高架ホームに切り替わる^[9]。
  • 7月17日：目蒲線上りが地上から海側の仮設高架ホーム（現在の1番線と2番線の中間付近）に切り替わる^[10]。
• 1992年（平成4年）
  • 5月13日：東横線下りが地上から海側の仮設高架ホーム（現在の2番線付近）に切り替わる^[11]。
  • 11月25日：東横線上りが地上から海側の仮設高架ホーム（現在の3番線付近）に切り替わる^[12]。
• 1994年（平成6年）11月27日 - 目蒲線が地下ホームの使用を開始^[13]。
• 1995年（平成7年）12月17日 - 東横線上りが仮設ホームから本設高架ホームに切り替わる^[13]。
• 1996年（平成8年）
  • 2月4日 - 東横線下りが仮設ホームから本設高架ホームに切り替わる^[14]。同日から目蒲線地下ホームが1・2番線、東横線の地上仮設ホームが3・4番であったものを、現行の東横線地上ホームを1・4番線（2・3番線は未共用）、目蒲線地下ホームを5・6番線に変更した^[15]。
  • 3月12日 - 田園調布 - 当駅間改良工事の竣工式を実施^[16]。
• 1997年（平成9年）
  • 1月14日 - 駅務室ならびに改札口を本設に切り替え^[17]。
  • 6月 - 改良工事が完成^[8]。
• 2000年（平成12年）8月6日 - 目蒲線の目黒線・東急多摩川線への分割とともに、駅名を再び多摩川駅に改称^[18][19]。東横線の急行停車駅となる^[19]。

東横線、目黒線ホームは高架に島式ホーム2面4線（竣工当時は8両編成に対応した延長170 m、最大幅9.6 m。現在は東横線ホームのみ10両編成長）、東急多摩川線ホームは地下に島式ホーム1面2線（4両編成対応した90 m、最大幅12.1 m）がそれぞれ設置されている^[7][26]。東横線・目黒線ホームにはホームドアが設置されている。

トイレは改札内にあり、多機能トイレも設置されている^[26]。エレベーターはホームの横浜・蒲田寄りに設置され、高架ホームから地下ホームまで直結する^[26]。

高架下に駅舎があり、改札は1か所であるが、東口、西口、南口の3方向から出入りすることが可能である^[26]。

東横線、目黒線ホームはカーブの途中にあるため、電車とホームの間が広く開く。また、東急多摩川線の両渡り線はホームから大きく離れた地上部の丸子橋付近に設置されているため、駅南側に1か所ある踏切では単線並列に近い形態で電車が通過する。

のりば

さらに見る 番線, 路線 ...

番線	路線	方向	行先
高架ホーム
1	東横線	下り	横浜・元町・中華街・新横浜・二俣川方面[27]
2	目黒線		日吉・新横浜・二俣川方面[28]
3		上り	目黒・赤羽岩淵・浦和美園・西高島平方面[29]
4	東横線		渋谷・池袋・川越市・所沢方面[30]
地下ホーム
5・6	東急多摩川線	下り	下丸子・蒲田方面[31]

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• 
  駅全景（2008年3月）
• 
  東口（2008年2月）
• 
  南口（2008年2月）
• 
  改札口（2023年4月）

• 
  1・2番線ホーム（2023年4月）
• 
  3・4番線ホーム（2023年4月）
• 
  5・6番線ホーム（2023年4月）
• 
  乗り換えコンコース（2010年8月）

各線の2025年度の1日平均乗降人員は以下の通りである^{[東急 1]}。

• 東横線 - 14,437人
• 目黒線 - 4,464人
• 東急多摩川線 - 3,978人

東横線・目黒線の急行停車駅で、東急の3路線が集結するが、各線とも乗降人員は少ない。これは主な利用形態が各路線（主に東横線・目黒線 - 東急多摩川線）相互間の乗り換えであり、改札を通らないことから乗降人員に数えられていないためである。仮に、これを含むと実際の利用客数はかなり多くなる。

• 東急線相互の乗換人員を含んだ、2017年度の路線別1日平均乗降人員は以下の通りである^[32]。
  • 東横線 - 78,586人 - 同線内では渋谷駅、横浜駅、自由が丘駅、中目黒駅、武蔵小杉駅、日吉駅、菊名駅、綱島駅に次ぐ第9位。
  • 目黒線 - 24,859人 - 同線内では目黒駅、大岡山駅、日吉駅、武蔵小山駅、武蔵小杉駅、田園調布駅、西小山駅、不動前駅に次ぐ第9位。急行通過駅の西小山駅、不動前駅よりも少ない。
  • 東急多摩川線 - 88,753人 - 同線内では蒲田駅に次ぐ第2位。

近年の1日平均乗車人員の推移は下表の通り。

駅周辺は田園調布一丁目に当たり、公園に囲まれた第一種低層住居専用地域と第2種風致地区の住宅地であり^[35][36]、大規模な小売店などはない。

• 多摩川台公園^[37]
  • 亀甲山古墳（田園調布古墳群の一つ）
• 田園調布せせらぎ公園（多摩川園遊園地・多摩川園ラケットクラブ跡地）
• 多摩川浅間神社
• 田園調布郵便局
• 警視庁田園調布警察署（田園調布一丁目）
• 多摩川緑地広場硬式野球場（旧・巨人軍多摩川グラウンド）
• 田園調布中央病院 - 旧東急スイミングスクール跡地に2025年1月、田園調布駅前より移転^[38]
• 丸子橋
• 東京都道2号東京丸子横浜線（中原街道）

バス路線

駅前の道路が狭隘で、折り返し場や駅前広場も確保できないため、南口より先の多摩堤通り交差点近辺の旧東急スイミングスクール駐車場前に広場があり、停留所名も「多摩川園」を名乗っていたが、多摩川駅への改称に伴い「多摩川駅」となった。東急バスが運行している路線バスが乗り入れている^[39]。

• 玉11 - 東急ゴルフパークたまがわ前経由 二子玉川駅行 / 瀬田営業所行^[39] / 小杉駅東口行
• 多摩01 - 雪が谷・奥沢駅・緑が丘駅・都立大学駅前経由東京医療センター行^[39]

2007年11月3日から同年11月11日まで実施された多摩川アートラインプロジェクトでは、蒲田駅とともに本部が設置された。また、アートが施された駅では最も多く施された。

• 逢坂卓郎「Rainbow Steps - 虹の階段」
• アトリエ・ワン+山崎徹也「インフォトンネル」
• 内田繁「山居」
• 枯山水サラウンディング「八水響」
• 渡辺元佳「多摩川“猿” たまがわえん」

東急電鉄

東横線

■特急・□通勤特急

通過

■急行

田園調布駅 (TY08) - 多摩川駅 (TY09) - 武蔵小杉駅 (TY11)

■各駅停車

田園調布駅 (TY08) - 多摩川駅 (TY09) - 新丸子駅 (TY10)

目黒線

■急行

田園調布駅 (MG08) - 多摩川駅 (MG09) - 武蔵小杉駅 (MG11)

■各駅停車

田園調布駅 (MG08) - 多摩川駅 (MG09) - 新丸子駅 (MG10)

東急多摩川線

多摩川駅 (TM01) - 沼部駅 (TM02)