大和観光自動車

1978年に会社設立^[1]、乗合バス事業を開始^[1]。翌1979年に特定バス事業へ参入する^[1]。1987年には。貸切バス事業へ参入した^[1]。小規模事業者ではあるが、2000年代の規制緩和により乗合バス事業へ参入してきた貸切バス事業者とは異なり、乗合バスから出発したバス事業者である。また貸切バスでは競争激化により、中小事業者では自社バスガイドの採用を停止し派遣などで賄うケースが増えたが、大和観光自動車では2022年時点でも自社バスガイドの採用を継続している^[3]。

2022年1月現在、JR宇都宮線と東武伊勢崎線の乗換駅である久喜駅西口から、2路線5系統の一般路線バスを運行している^[1]。

• 1978年（昭和53年）
  • 6月14日 - 一般乗合旅客自動車運送事業免許認可^[1]。
  • 6月21日 - 会社設立^[1]。乗合バス事業を開始。
• 1979年（昭和54年）4月2日 - 特定旅客自動車運送事業免許認可^[1]。特定バス事業へ参入。
• 1987年（昭和62年）11月27日 - 一般貸切旅客自動車運送事業免許認可^[1]。貸切バス事業へ参入。
• 2001年（平成13年）2月20日　清久工業団地線新規開通（久喜駅西口～慶昌堂印刷久喜工場前～管理センター）
• 2001年（平成13年）11月12日　清久工業団地線延伸（開通時の慶昌堂印刷久喜工場前から資生堂前へ）
• 2003年（平成15年）7月16日　清久工業団地線延伸（資生堂前～関東レザー前（朝の下り、夕の上り1便））
• 2004年（平成16年）3月1日　埼玉県道146号六万部久喜停車場線が埼玉県道3号さいたま栗橋線まで延伸したことにより、久喜駅西口から本町6丁目を経由するルートに変更
• 2005年（平成17年）2月9日　ホームページ開設
• 2008年（平成20年）4月7日　ダイヤ改正により、始発の繰り上げと最終の繰り下げ（深夜バス運賃の導入）、および「中央4丁目」、「本町1丁目」、「甘棠院入口」、「連武道場跡」、「清久さくら通り」停留所を新設、「慶昌堂印刷久喜工場前」を内外カーボンインキ前へ移設し「清久工業団地」と改称^[6]。向野始発、終着の区間便新設。方向幕へ系統番号の附番「1系統」「2系統」。
• 2012年（平成24年）10月15日　アリオ鷲宮付近の道路整備が完了したことにより、2系統のルート変更、停留所新設と移設を実施。「八幡神社入口」を「宮浦」へ移設^[7]、「谷田」を新設、「黒須建設前」を廃止^[8]し、「北陽高校入口」「久喜本」を新設。
• 2012年（平成24年）11月21日　アリオ鷲宮開業に伴うダイヤ改正とアリオ鷲宮イトーヨーカドーを終着とする新路線アリオ鷲宮線を開通。「谷田」を移設し「アリオ鷲宮前」となる。
• 2014年（平成26年）4月1日　消費税が5→8％に伴い、一般路線バスの運賃改定を実施
• 2018年（平成30年）4月1日　久喜駅周辺1キロ圏内（久喜駅西口 - 南4丁目、および本町1丁目）の特別初乗り運賃（現金100円）の廃止により、一般路線バスの運賃改定（100円を正規の初乗運賃150円へ戻す）を実施^[9]。
• 2019年（令和元年）10月1日　消費税が8→10％になるが、一般路線バスの運賃は据え置きとなる。
• 2026年（令和8年）4月1日　一般路線バスの運賃改定。また、アリオ鷲宮線に「久喜北陽高校入口」を新設（久喜駅西口発のみ停車）、これに伴い旧来の「北陽高校入口」は「新堀」と改称。

• 埼玉県内の多くのバス事業者と同様に、対キロ多区間運賃制を採用する。大人運賃は200円 - 350円、小人（小学生）はその半額。1歳 - 6歳の小児は2人まで無料^[9]。
• 都道府県知事が発行する各種障害者手帳（身体障害者手帳、療育手帳、精神障害者保健福祉手帳）、児童福祉法で定める施設が発行する運賃割引証の提示により運賃半額（端数切り上げ）となる^[9]。
• 自社専用の定期券・回数券を発売している^[10]。
• バス共通カードおよびPASMOには加盟しておらず、交通系ICカードは利用できない。

2022年1月現在、路線車を9台、貸切車を31台、特定車を10台保有している^[1]。

貸切車は、日野自動車製といすゞ自動車製の車両を保有している^[16]。車種は以下のとおり^[16]。

• 大型車（スーパーハイデッカー）
  • 日野・セレガ（2代目）
• 大型車（ハイデッカー）
  • いすゞ・ガーラ（初代・LV系）
• 中型車（9m車）
  • いすゞ・ガーラ（初代・LV系）
  • いすゞ・ガーラ（2代目・RU系）
• 小型車（7m車）
  • 日野・メルファ7