大崎広小路駅
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年表
開設より1年程は池上線の終着駅であった。北隣の五反田駅とは駅間距離が約340mと非常に近い。また、大崎駅へも徒歩で行ける距離にある。
昭和中期に泉岳寺線建設計画が浮上した際、当駅を含む池上線一部区間を廃止して、代替として当駅 - 戸越銀座駅間に桐ケ谷駅を建設して復活させ、同駅から泉岳寺線へ入って都営地下鉄三田線と相互直通運転を行う構想があった。
山手通り架道橋架替え工事が2008年（平成20年） - 2014年（平成26年）まで行われ、それに際してコンコース改修工事が行われた。駅へ出入りする時は、長年、階段を数段上らなければならなかったが、改修工事に伴いバリアフリー化された。
- 1927年（昭和2年）10月9日：池上電気鉄道桐ケ谷駅（廃駅） - 当駅間延伸時に終着駅として開設[1]。
- 1928年（昭和3年）6月17日：池上電気鉄道当駅 - 五反田駅間延伸、途中駅となる。
- 1934年（昭和9年）10月1日：合併に伴い、目黒蒲田電鉄（現在の東急電鉄）の駅となる。
駅名の由来
駅構造
利用状況
2024年度（令和6年度）の1日平均乗降人員は7,648人である[東急 1]。池上線の駅では利用者が最も少ない。これは先述の通り五反田駅が非常に近く、そちらまで歩いて行く人が多いためである。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[5] |
1日平均 乗車人員[6] |
出典 |
|---|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 3,934 | [* 1] | |
| 1991年（平成3年） | 4,046 | [* 2] | |
| 1992年（平成4年） | 3,896 | [* 3] | |
| 1993年（平成5年） | 3,592 | [* 4] | |
| 1994年（平成6年） | 3,553 | [* 5] | |
| 1995年（平成7年） | 3,604 | [* 6] | |
| 1996年（平成8年） | 3,573 | [* 7] | |
| 1997年（平成9年） | 3,512 | [* 8] | |
| 1998年（平成10年） | 3,408 | [* 9] | |
| 1999年（平成11年） | 3,421 | [* 10] | |
| 2000年（平成12年） | 3,427 | [* 11] | |
| 2001年（平成13年） | 3,449 | [* 12] | |
| 2002年（平成14年） | [7]6,991 | 3,468 | [* 13] |
| 2003年（平成15年） | [7]7,349 | 3,645 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | 7,592 | 3,759 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | 7,632 | 3,705 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | 8,053 | 3,921 | [* 17] |
| 2007年（平成19年） | 8,494 | 4,123 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | 8,882 | 4,282 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | 8,821 | 4,225 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | 8,679 | 4,159 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | 8,389 | 4,008 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | 8,387 | 3,995 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | 7,651 | 3,607 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | 7,733 | 3,688 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | 7,977 | 3,831 | [* 26] |
| 2016年（平成28年） | 8,195 | 3,942 | [* 27] |
| 2017年（平成29年） | 8,421 | 4,047 | [* 28] |
| 2018年（平成30年） | 8,537 | 4,096 | [* 29] |
| 2019年（令和元年） | [東急 2]8,633 | 4,142 | [* 30] |
| 2020年（令和2年） | [東急 3]5,618 | ||
| 2021年（令和3年） | [東急 4]6,308 | ||
| 2022年（令和4年） | [東急 5]6,995 | ||
| 2023年（令和5年） | [東急 6]7,045 | ||
| 2024年（令和6年） | [東急 1]7,648 |
