天王町駅
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| 天王町駅 | |
|---|---|
 東口（南方面）（2022年4月） | |
|
てんのうちょう Tennōchō （横浜ビジネスパーク前） | |
 | |
| 所在地 | 横浜市保土ケ谷区天王町2丁目45番地5 |
| 駅番号 | SO04 |
| 所属事業者 | 相模鉄道 |
| 所属路線 | ■相鉄本線 |
| キロ程 | 2.4 km（横浜起点） |
| 電報略号 | テン |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
[相鉄 1]22,980人/日 -2024年- |
| 開業年月日 | 1930年（昭和5年）9月10日 |
天王町駅（てんのうちょうえき）は、神奈川県横浜市保土ケ谷区天王町二丁目にある、相模鉄道相鉄本線の駅である。駅番号はSO04。副駅名は「横浜ビジネスパーク前」[1]。
駅名の由来
- 1930年（昭和5年）9月10日：開業[2]。
- 1945年（昭和20年）5月29日：横浜大空襲により駅舎焼失。
- 1948年（昭和23年）5月31日：駅舎再建[3]。
- 1968年（昭和43年）3月27日：駅舎高架化[4]。2017年に星川駅下りホームが高架化されるまでは本線唯一の高架駅だった。
- 2018年（平成30年）11月24日：星川駅との間の連続立体交差事業が完了し、開かずの踏切が解消[5]。
- 2021年（令和3年）5月29日：YBP口（横浜ビジネスパーク口）改札の使用を開始し、従来の改札は東口改札となる[6]。相模鉄道で初めてとなる副駅名称「横浜ビジネスパーク前」を導入[1]。
- 2023年（令和5年）10月22日：ホームドアの使用を開始[7]。
駅構造
改札口は横浜方の東口改札と星川方のYBP口（横浜ビジネスパーク口）改札の2か所あり、うち後者はICカード専用である。改札内コンコースと各ホームを連絡するエレベーターとエスカレーターが設置されている。
駅前広場（駅南側）は東海道の旧帷子橋跡である。帷子川の流路が変更されたため、現在は駅北側に帷子橋がある。
当初、当駅 - 星川駅間の連続立体交差事業により、島式ホーム1面2線に変更される予定であったが、計画変更により工事完成後も相対式ホーム2面2線のままとなった[8]。2017年3月5日に隣の星川駅下りホームが高架化されたことにより下り線海老名寄りが移設された[9]。2018年11月24日、同様に星川駅上りホームも高架化されたことにより、上り線海老名寄りが移設された。その後、上りホーム海老名寄り構築、上屋工事を経て、2021年度末に連続立体交差事業は完了した。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先[10] |
|---|---|---|---|
| 1 |  相鉄本線 |
下り | 海老名・湘南台・羽沢横浜国大（西谷乗り換え）方面 |
| 2 | 上り | 横浜方面 |
東口（北方面）（2004年5月）
東口改札（2021年5月）
YBP口改札（2021年5月）
ホーム（2022年5月）
立体交差事業前のホーム（2008年9月）
利用状況
2024年度の1日平均乗降人員は22,980人である[相鉄 1]。相鉄線全27駅中第15位。相鉄本線内の優等列車通過駅の中では最も多い。しかし、近年は減少傾向にある。
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[11] |
1日平均 乗車人員[12][13] |
出典 |
|---|---|---|---|
| 1980年（昭和55年） | 8,282 | [# 1] | |
| 1981年（昭和56年） | 8,167 | [# 1] | |
| 1982年（昭和57年） | 8,197 | [# 1] | |
| 1983年（昭和58年） | 8,189 | [# 1] | |
| 1984年（昭和59年） | 8,411 | [# 1] | |
| 1985年（昭和60年） | 8,748 | [# 1] | |
| 1986年（昭和61年） | 9,047 | [# 1] | |
| 1987年（昭和62年） | 9,462 | [# 1] | |
| 1988年（昭和63年） | 10,438 | [# 1] | |
| 1989年（平成元年） | 11,345 | [# 1] | |
| 1990年（平成2年） | 14,567 | [# 1] | |
| 1991年（平成3年） | 16,503 | [# 1] | |
| 1992年（平成4年） | 16,847 | [# 1] | |
| 1993年（平成5年） | 16,756 | [# 1] | |
| 1994年（平成6年） | 16,219 | [# 1] | |
| 1995年（平成7年） | 16,227 | [# 1] | |
| 1996年（平成8年） | 15,529 | [# 1] | |
| 1997年（平成9年） | 14,929 | [# 1] | |
| 1998年（平成10年） | 14,897 | [# 1] | |
| 1999年（平成11年） | 30,864 | 14,663 | [* 1] |
| 2000年（平成12年） | 31,459 | 15,080 | [* 1] |
| 2001年（平成13年） | 31,322 | 15,168 | [* 2] |
| 2002年（平成14年） | 30,588 | 14,835 | [* 3] |
| 2003年（平成15年） | 30,020 | 14,562 | [* 4] |
| 2004年（平成16年） | 29,475 | 14,361 | [* 5] |
| 2005年（平成17年） | 29,773 | 14,479 | [* 6] |
| 2006年（平成18年） | 29,942 | 14,566 | [* 7] |
| 2007年（平成19年） | 29,395 | 14,375 | [* 8] |
| 2008年（平成20年） | 28,983 | 14,199 | [* 9] |
| 2009年（平成21年） | 28,572 | 13,990 | [* 10] |
| 2010年（平成22年） | 27,606 | 13,509 | [* 11] |
| 2011年（平成23年） | 27,316 | 13,389 | [* 12] |
| 2012年（平成24年） | 27,547 | 13,522 | [* 13] |
| 2013年（平成25年） | 27,312 | 13,410 | [* 14] |
| 2014年（平成26年） | 26,835 | 13,181 | [* 15] |
| 2015年（平成27年） | 27,413 | 13,500 | [* 16] |
| 2016年（平成28年） | 27,817 | 13,723 | [* 17] |
| 2017年（平成29年） | 27,081 | 13,365 | [* 18] |
| 2018年（平成30年） | [相鉄 2]27,303 | 13,474 | [* 19] |
| 2019年（令和元年） | [相鉄 3]27,313 | 13,532 | [* 20] |
| 2020年（令和2年） | [相鉄 4]19,641 | 9,696 | [* 21] |
| 2021年（令和3年） | [相鉄 5]19,873 | 9,807 | [* 22] |
| 2022年（令和4年） | [相鉄 6]21,625 | 10,692 | [* 23] |
| 2023年（令和5年） | [相鉄 7]22,437 | 11,160 | |
| 2024年（令和6年） | [相鉄 1]22,980 |
