平沼橋駅

• 1931年（昭和6年）10月25日：鉄道省線（現・JR線）の側線を借り、平沼駅跡地の南側に開業。1933年（昭和8年）12月横浜駅まで延伸するまでの間、当駅が始発駅だった。
• 1957年（昭和32年）1月18日：国鉄貨物線の譲渡を受け複線化。当駅ホーム上にJR線及び相鉄本線下り線を跨ぐ架線柱が立っているのはその名残である。
• 1970年（昭和45年）12月26日：橋上駅舎完成^[1]。
• 2017年（平成29年）1月16日：相鉄デザインブランドアッププロジェクトの一環で実施されていた駅舎（内外装など）のリニューアルが完成^[2]。
• 2024年（令和6年）3月24日：ホームドアの使用を開始^[3]。

駅の近くを流れる帷子川と線路を跨ぐ陸橋である「平沼橋」に由来する。帷子川に架かる小さな橋は旧来の平沼橋で、現在は「元平沼橋」と称する。なお、当駅改札口に最も近い帷子川の橋は「平岡橋」である。

島式ホーム1面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を有している。コンコース部とホーム・地上部を連絡するエレベーターとトイレが設置されており、多機能トイレも併設されている。駅南東には東海道本線と横須賀線が並走しているが、ホームはない。

2007年に新タイプの駅名標がホームの横浜寄りに設置され、2009年度末頃までにそれ以外の部分も更新された。その後、他の各駅へでの更新も順次進められている。

さらに2015年より相鉄デザインブランドアッププロジェクトの一環で駅舎の内外装などのリニューアルを実施（当駅がその第一号）、2017年1月に完成した^[2]。

番線	路線	方向	行先[4]
1	相鉄本線	下り	海老名・湘南台・羽沢横浜国大（西谷乗り換え）方面
2		上り	横浜方面

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  改札口（2017年4月）
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  ホーム（2017年4月）
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  デザインブランドアッププロジェクトにより設置されたメッセージボード（2017年2月）
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  リニューアル前の駅舎（2007年1月）

2024年度の1日平均乗降人員は9,177人である^{[相鉄 1]}。相鉄線全27駅中第26位で、ゆめが丘駅に次いで少ない。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。

横浜駅より徒歩10分程である。2000年代に入ってからは高層マンションの建設が進んでいるが、ところどころに町屋を感じさせる建物も残っている。

最寄りの停留所は南へ徒歩5分の国道1号沿いにある「西平沼橋」で、以下の路線が横浜市交通局（市営）と神奈川中央交通（神奈中）によって運行されている。

相模鉄道

相鉄本線

■特急・■通勤急行（平日上りのみ運転）・■快速

通過

■各駅停車

横浜駅 (SO01) - 平沼橋駅 (SO02) - 西横浜駅 (SO03)

当駅 - 西横浜駅間には、1957年まで古河電線駅が存在していた。