上星川駅

現在の橋上駅舎になる前は木造の駅舎を持っていた。改札口は木製で、待合室と売店があり、手小荷物も扱っていた。改札を出ると構内踏切があった。

• 1926年（大正15年）12月1日：神中鉄道の星川駅（初代）として開業^[1]。
• 1927年（昭和2年）5月31日：当駅 - 北程ヶ谷駅（現・星川駅）間が開業、中間駅となる。
• 1933年（昭和8年）4月1日：上星川駅に改称。
• 1972年（昭和47年）11月22日：橋上駅舎化。
• 1991年（平成3年）10月10日：相模鉄道初の自動改札機設置（入場用×3基、出場用×2基）。
• 2024年（令和6年）9月29日：ホームドアの使用を開始^[2]。

駅所在地の地名「上星川」から（なお、星川の地名の由来については「星川 (横浜市)#沿革」を参照のこと）。

相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有する。駅舎は自由通路を兼ねている。かつては下り線側に待避線が設けられていた^[3]。

バリアフリー対応工事が進んでおり、2007年（平成19年）2月から2008年（平成20年）末頃まで、電車とホームの隙間を減らすホーム改良工事を行った。これに伴い、駅舎からホームおよび地上部とを連絡するエレベーターが設置された。また、2009年（平成21年）6月から、新しいサインシステムへの交換を進めている。また待合室も設置されている。

駅のホーム西側付近を東日本旅客鉄道（JR東日本）東海道本線の貨物支線（通称・羽沢線）の高架橋が相鉄線を跨ぐ形で横切っているが、同線に駅は設置されておらず、また高架橋全体を防音シェルターで覆われているため、走行する列車を見ることはできない。また、駅構内には相模鉄道上星川保線区が設置され、架線点検用の高所作業車の軌陸車が配置されている。また保線区の事務所の隣には1966年（昭和41年）11月22日に当地に遷座した鹽田稲荷神社があり、相模鉄道の電車の乗務員室に貼られているお守り札の授与元はこの神社である^[4][5]。また交通安全祈願の祭祀もここで行われている^[6]。なお保線区の敷地内に建立されているため、関係者以外は神社に立ち入ることはできない。

番線	路線	方向	行先[7]
1	相鉄本線	下り	海老名・湘南台・羽沢横浜国大（西谷乗り換え）方面
2		上り	横浜方面

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  北口（2020年1月）
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  ホーム（2024年10月）
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  ホームドア設置前のホーム（2008年9月）
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  軌陸車の車庫(2021年6月)

2024年度の1日平均乗降人員は22,607人である^{[相鉄 1]}。相鉄線全27駅中第16位。 相鉄線における各駅停車のみ停車する駅の中では最大の利用者数ではある。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。

駅の周辺は帷子川の流れる谷の底で南北ともに丘陵地帯となっている。すぐ北側には国道16号（八王子街道）が並走している。国道16号を超えて北に進むと横浜国立大学や横浜羽沢駅（JR貨物）及び羽沢横浜国大駅（相鉄・JR東日本）などが続く。南側は商店街などが発達しているほか、銭湯が多く立地する。

最寄りの停留所は3つあり、北口前の「上星川駅」と北口側の国道16号上にある「上星川」、南口を出て帷子川を渡った先の「坂本町」である。

「上星川駅」と「坂本町」は相鉄バスにより運行するバス路線のみ乗り入れているが、「上星川」は相鉄バスに加えて横浜市交通局（横浜市営バス）と神奈川中央交通により運行されるバス路線も乗り入れている。なお、「上星川駅」に乗り入れているバス路線のみ起終点となっているが、駅前のスペースが狭く回転ができないため、前後に待機所が設置されている。

• 浜11・浜13：横浜駅西口行／横浜車庫行

• 横浜市営バス
  • 92（急行）：笹山団地中央行
• 神奈川中央交通
  • 1・横51・横52：中山駅行
  • 5：鶴ヶ峰駅行／若葉台中央行
  • 62（急行）：千丸台団地行／千丸台集会所行
  • 121：新横浜駅前行
• 相鉄バス
  • 旭10：よこはま動物園行

• 横浜市営バス
  • 92（急行）：横浜駅西口行
• 神奈川中央交通
  • 1・5・62（急行）・横51・横52：横浜駅西口行
  • 121：保土ヶ谷駅西口行
• 相鉄バス
  • 旭10：横浜駅西口行

• 星川駅方向
  • 浜16・浜19：星川駅行／横浜駅西口行
• 市沢町方向
  • 浜16：西原住宅行／鶴ヶ峰駅南口行
  • 浜19：新桜ヶ丘団地行

相模鉄道

相鉄本線

■特急・■通勤急行（平日上りのみ運転）・■快速

通過

■各駅停車

和田町駅 (SO06) - 上星川駅 (SO07) - *新川島駅 - 西谷駅 (SO08)

*打消線は廃駅