宝町駅
東京都中央区京橋にある東京都交通局の駅
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歴史
駅構造
相対式ホーム2面2線を持つ地下駅である（昭和通りアンダーパスの直下に位置する）。それぞれのホームに改札があり、改札内から反対側のホームへ行く連絡通路がある（当初は改札外にあったが、改良工事により現在の形態となった）。エスカレーターは2番線ホーム改札外とA4・A5出口を結んでいる。
2010年12月11日からA7出入口が設置された[4]。この出入口はエレベーター専用であり、2番線ホームに直結する改札を併設しているが、自動券売機と自動精算機は設置されていないため、自動改札機に対応できない乗車券を所持している場合はインターホンで係員を呼ぶ必要がある。さらに2011年12月23日からは1番線ホームに直結するA8出入口が設置された[5]。
のりば
（出典：都営地下鉄:駅構内図）
A4番出入口（2022年11月）
京橋方面改札（2022年11月）
八丁堀方面改札（2022年11月）
八丁堀2丁目方面改札（2022年11月）
1番線ホーム（2022年11月）
2番線ホーム（2022年11月）
利用状況
2024年（令和6年）度の1日平均乗降人員は31,022人（乗車人員：15,285人、降車人員：15,737人）である[都交 1]。
各年度の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。
年度別1日平均乗車人員（1962年度 - 2000年度）
| 年度 | 一日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1962年（昭和37年） | 189 | [* 1] |
| 1963年（昭和38年） | 2,894 | [* 2] |
| 1964年（昭和39年） | 4,298 | [* 3] |
| 1965年（昭和40年） | 4,767 | [* 4] |
| 1966年（昭和41年） | 4,983 | [* 5] |
| 1967年（昭和42年） | 5,534 | [* 6] |
| 1968年（昭和43年） | 7,162 | [* 7] |
| 1969年（昭和44年） | 8,863 | [* 8] |
| 1970年（昭和45年） | 9,252 | [* 9] |
| 1971年（昭和46年） | 9,723 | [* 10] |
| 1972年（昭和47年） | 10,350 | [* 11] |
| 1973年（昭和48年） | 10,257 | [* 12] |
| 1974年（昭和49年） | 10,164 | [* 13] |
| 1975年（昭和50年） | 10,164 | [* 14] |
| 1976年（昭和51年） | 9,876 | [* 15] |
| 1977年（昭和52年） | 9,805 | [* 16] |
| 1978年（昭和53年） | 9,460 | [* 17] |
| 1979年（昭和54年） | 9,197 | [* 18] |
| 1980年（昭和55年） | 9,021 | [* 19] |
| 1981年（昭和56年） | 9,008 | [* 20] |
| 1982年（昭和57年） | 9,095 | [* 21] |
| 1983年（昭和58年） | 9,284 | [* 22] |
| 1984年（昭和59年） | 9,621 | [* 23] |
| 1985年（昭和60年） | 9,726 | [* 24] |
| 1986年（昭和61年） | 10,095 | [* 25] |
| 1987年（昭和62年） | 10,443 | [* 26] |
| 1988年（昭和63年） | 10,504 | [* 27] |
| 1989年（平成元年） | 10,539 | [* 28] |
| 1990年（平成2年） | 10,668 | [* 29] |
| 1991年（平成3年） | 10,003 | [* 30] |
| 1992年（平成4年） | 10,041 | [* 31] |
| 1993年（平成5年） | 10,304 | [* 32] |
| 1994年（平成6年） | 10,405 | [* 33] |
| 1995年（平成7年） | 9,992 | [* 34] |
| 1996年（平成8年） | 9,427 | [* 35] |
| 1997年（平成9年） | 9,405 | [* 36] |
| 1998年（平成10年） | 9,660 | [* 37] |
| 1999年（平成11年） | 9,284 | [* 38] |
| 2000年（平成12年） | 9,205 | [* 39] |
年度別1日平均乗車人員（2001年度以降）
| 年度 | 1日平均 乗降人員 |
1日平均 乗車人員 |
出典 | |
|---|---|---|---|---|
| 東京都 | 交通局 | |||
| 2001年（平成13年） | 9,430 | [* 40] | ||
| 2002年（平成14年） | 9,537 | [* 41] | ||
| 2003年（平成15年） | 20,215 | 9,475 | [* 42] | |
| 2004年（平成16年） | 20,085 | 9,403 | [* 43] | |
| 2005年（平成17年） | 21,066 | 9,915 | [* 44] | |
| 2006年（平成18年） | 21,574 | 10,156 | [* 45] | |
| 2007年（平成19年） | 21,414 | 10,199 | [* 46] | |
| 2008年（平成20年） | 20,812 | 10,057 | [* 47] | |
| 2009年（平成21年） | 19,898 | 9,689 | [* 48] | |
| 2010年（平成22年） | 19,389 | 9,444 | [* 49] | |
| 2011年（平成23年） | 18,890 | 9,250 | [* 50] | |
| 2012年（平成24年） | 20,897 | 10,216 | [* 51] | |
| 2013年（平成25年） | 22,515 | 10,999 | [* 52] | |
| 2014年（平成26年） | 24,313 | 11,944 | [* 53] | |
| 2015年（平成27年） | 26,141 | 12,866 | [* 54] | |
| 2016年（平成28年） | 28,002 | 13,817 | [* 55] | |
| 2017年（平成29年） | 30,176 | 14,919 | [* 56] | |
| 2018年（平成30年） | 32,242 | 15,988 | [* 57] | [都交 2] |
| 2019年（令和元年） | 32,982 | 16,351 | [* 58] | [都交 3] |
| 2020年（令和2年） | 23,151 | 11,448 | [* 59] | [都交 4] |
| 2021年（令和3年） | 22,738 | 11,225 | [* 60] | [都交 5] |
| 2022年（令和4年） | 25,109 | 12,340 | [* 61] | [都交 6] |
| 2023年（令和5年） | 28,494 | 13,984 | [* 62] | [都交 7] |
| 2024年（令和6年） | 31,022 | 15,285 | [都交 1] | |
- 1日平均乗車人員
5,000
10,000
15,000
20,000
62
65
70
75
80
85
90
95
00
05
10
15
20
24
駅周辺
周辺はオフィス街となっている。連絡はしていないが、京橋駅（東京地下鉄〈東京メトロ〉銀座線）と八丁堀駅（東京地下鉄〈東京メトロ〉日比谷線・東日本旅客鉄道〈JR東日本〉京葉線）へは歩いて数分である。東京駅へも徒歩で行くことは可能である。
- 昭和通り
- 鍛冶橋通り
- 味の素本社（味の素本社ビル）
- 住友ファーマ 東京支社
- 大成有楽不動産本社
- 秋田銀行 東京支店
- 全信連ビル京橋別館（小原鐵五郎胸像）
- 山形銀行 東京支店
- 肥後銀行 東京支店
- 国立映画アーカイブ（旧・東京国立近代美術館フィルムセンター）
- 清水建設本社（清水建設本社ビル） ※2012年に現在の芝浦本社（シーバンスS館）から移転
- ロジスティード（旧・日立物流）本社
バス路線
最寄り停留所は、地下鉄宝町駅となる。以下の路線が乗り入れ、日の丸自動車興業により運行されている。
