小利別駅

• 1911年（明治44年）
  • 9月25日：鉄道院網走線の淕別駅 - 野付牛駅延伸に伴い開業^[4][5]。一般駅^[6]。
  • 11月18日：線名改称。池田 - 網走間を網走本線とする。
• 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
• 1949年（昭和29年）12月22日：構内灯火類が電化され、同日よりガス灯に替わって電灯点灯開始^[7]。
• 1961年（昭和36年）4月1日：路線の呼称変更により^[8]、池北線の駅となる。
• 1968年（昭和43年）10月1日：駅舎改築^[9][10]。
• 1971年（昭和46年）10月1日：貨物取扱い廃止^[1]。
• 1977年（昭和52年）4月28日：無人駅（運転要員のみ配置）となる^[11]。荷物取扱い廃止し^[12]、同時に出札・改札業務を停止。
• 1986年（昭和61年）
  • 10月31日：この日をもって交換設備を廃止^[13]。運転業務も終了。
  • 11月1日：無人化^[14]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道に継承^[1]。
• 1989年（平成元年）6月4日：経営移管により、北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅となる^[15][16]。
• 1990年（平成2年）12月17日：コミュニティ施設併設駅舎に改築^[17]。
• 2006年（平成18年）4月21日：ふるさと銀河線の廃線にともない駅廃止。

地名より。当地を流れる利別川支流のアイヌ語名、「ポントゥㇱペッ（pon-tuspet）」（子なる・利別川）」の和訳から^[5][18]。

廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。1986年（昭和61年）10月31日までは千鳥状の相対式ホーム2面2線を有する交換駅で^[13]、その他駅裏に貨物積卸線、駅舎横の池田側に貨物ホームと引込み線を有していた。これらの線路と貨物ホームは交換設備運用廃止後に撤去されたが、反対側の旅客ホームは残っていた。池田方の線路は転轍機の名残で湾曲していた。

駅舎はコミュニティーセンターと合築になっていた。ふるさと銀河線沿線自治体ではふるさと創生事業の一環^[19]で駅舎改築などを行っており、その第1号として1990年（平成2年）12月17日に供用を開始したものであった^[17]。

小利別の集落が存在する。

• 国道242号
• 北海道道620号苫務小利別停車場線
• 北海道北見バス 小利別バス停
• 日産自動車陸別試験場

• 2015年（平成27年）7月時点では、駅舎は引き続きコミュニティーセンターとして利用されており、待合室の時刻表も廃止当時のまま残っていた。また、線路は撤去されているが旅客ホームは2面共に残っていた。

• 2020年（令和2年）時点では、駅舎は引き続きコミュニティセンターとして利用されているが、ホームは2面とも撤去され、コミュニティーセンターから国道242号線まで、かつての構内を横断する連絡歩道が設置されている。線路跡は前後とも多くのソーラーパネルが設置されている。

• 1985年3月8日に放送されたNHK特集で陸別町が「日本一寒い町」として採りあげられた番組中で、無人化される以前の当駅が紹介された。

北海道ちほく高原鉄道

ふるさと銀河線

川上駅 - 小利別駅 - 置戸駅

小利別と置戸間の釧北峠（現・池北峠）に、1916年（大正5年）から1931年（昭和6年）まで釧北信号場が置かれていた。また、同一地点に戦後まもない頃（時期不詳）から1957年（昭和32年）まで釧北仮乗降場が置かれていた。