小曽根駅

1面2線の島式ホームをもつ地上駅^[1]。停留所として開業し、当初は列車交換不可能だった模様（増線時期は不明^{[注釈 1]}）。有人駅だったが、晩年は委託化された^[2]。

• 1915年（大正4年）6月28日 - 栃尾鉄道により開業（小曾根停留所）。
• 1956年（昭和31年）11月20日 - 社名変更に伴い栃尾電鉄の駅となる。
• 1960年（昭和35年）10月1日 - 長岡鉄道、中越自動車との3社合併により越後交通の駅となる。
• 1971年（昭和46年）9月1日 - 簡易委託駅となる。
• 1975年（昭和50年）4月1日 - 栃尾線の全線（長岡 - 上見附間）廃止により廃駅となる。

駅施設は撤去され、空き地となっている。駅の名を留めるものも残っていない。

水田に囲まれた住宅地が形成されている。なお当駅付近は戊辰戦争における古戦場であり（八丁沖の戦い）、当駅跡より約1km離れた「八丁沖古戦場パーク」には記念碑が立つ^[3][4]。

2025年現在の周辺施設等は以下のとおり。

• 国道8号（長岡東バイパス）小曽根インターチェンジ
• 龍源寺

越後交通

栃尾線（廃止）

下新保駅 - 小曽根駅 - 宮下駅

1937年（昭和12年）3月22日、当駅付近において旅客列車同士の正面衝突事故が発生、重軽症者25名に及んだ。当時の報道によると、下り列車の長岡駅出発遅れが本来の交換駅である浦瀬駅に正しく伝わらず、下長岡駅交換との思い込みが生じて上り列車の冒進を許し、衝突したものである^[5]。

本件および翌1938年に加津保停留所付近で発生した衝突事故が契機となり、当駅を含む長岡 - 椿沢間の保安装置改良が1943年（昭和18年）5月1日に完了した^[6]。