浦瀬駅

地上駅で、有人駅であった。参考文献の写真では相対式ホーム2面2線の構造が確認できるが、片側のホームがすべて写っていないため詳細は不明。開業時は貨物側線を備えていた模様^[1]。なお、1945年8月1日の長岡空襲に際して当駅などの側線に列車を疎開させ被災を逃れたという^[2]。

• 1915年（大正4年）
  • 2月14日 - 栃尾鉄道による浦瀬 - 栃尾間開業に伴い開業。
  • 6月5日 - 浦瀬 - 下長岡延伸により中間駅となる。

• 1956年（昭和31年）11月20日 - 社名変更に伴い栃尾電鉄の駅となる。
• 1960年（昭和35年）10月1日 - 長岡鉄道、中越自動車との3社合併により越後交通の駅となる。
• 1967年（昭和42年）10月31日 - 連絡小口扱貨物輸送廃止^[3]。ただし、トラックによる扱いは1982年まで継続^[4]。
• 1968年（昭和43年）
  • 3月27日 - 駅舎が焼失する^[5]。
  • 5月16日 - 新駅舎竣工^[6]。
• 1975年（昭和50年）4月1日 - 栃尾線の全線（長岡 - 上見附間）廃止により廃駅となる。

駅舎は廃止後も長らく越後交通のバス待合所として利用されてきたが、のちに解体され、現在跡地には同社のバス操車場およびセブン-イレブン長岡浦瀬町店が存在する。なお、長岡駅東口から浦瀬までしか行かないバス（浦瀬行きのバス）はこのバス停で終点となり、ここで長岡駅東口行きとして折り返す。

隣接する農協倉庫は現役当初から使用されているものである^[7]。（当駅や耳取駅では米の貨物発送も行われた）