小櫃駅
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- 1912年（大正元年）12月28日：千葉県営鉄道久留里線の駅として開業[1]。開業時の駅名の読みはおひつであった[1]。
- 1923年（大正12年）9月1日：千葉県営鉄道久留里線が国有化される[1]。また、駅名の読みをおびつに改称[1]。
- 1954年（昭和29年）9月1日：駅長を廃止し[2]、同日設置された木更津運輸区管理下となる[3]。出札業務を廃止し、日中のみ駅員1名配置とする[4][5]。
- 1968年（昭和43年）10月1日：貨物および荷物扱い廃止[6]。無人化[7]。
- 1980年（昭和55年）5月：現在の駅舎の供用を開始。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[1]。
- 2009年（平成21年）3月14日：東京近郊区間に編入される[8]。
駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅で、ホームの有効長は4両編成分である。かつては相対式ホーム2面2線を持ち、列車同士の行き違いが可能であったが、のちに1面1線の使用を停止し現在の構造となった（線路脇には廃止されたホームの跡が残っている）。
久留里駅管理の無人駅。特徴的な屋根を持つ小さな簡易駅舎は、1980年（昭和55年）5月に供用を開始したものである。乗車駅証明書発行機が設置されている。
ホーム高さと列車の床面との段差が比較的大きくなっている[9]。これについては国鉄千葉動力車労働組合（動労千葉）は、周辺住民からも不安や懸念の声が上がっているとしているが[10]、JR東日本は動労との団体交渉の席で段差が規定内であることを理由にホームの嵩上げをしない事を回答している[11]。
待合室（2022年1月）
乗車駅証明書発行機（2022年1月）
駅ホーム（2010年4月）
利用状況
「千葉県統計年鑑」によると、1990年度（平成2年度） - 2006年度（平成18年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 1990年（平成2年） | 284 | [県 1] |
| 1991年（平成3年） | 274 | [県 2] |
| 1992年（平成4年） | 263 | [県 3] |
| 1993年（平成5年） | 243 | [県 4] |
| 1994年（平成6年） | 229 | [県 5] |
| 1995年（平成7年） | 224 | [県 6] |
| 1996年（平成8年） | 227 | [県 7] |
| 1997年（平成9年） | 217 | [県 8] |
| 1998年（平成10年） | 200 | [県 9] |
| 1999年（平成11年） | 196 | [県 10] |
| 2000年（平成12年） | 165 | [県 11] |
| 2001年（平成13年） | 165 | [県 12] |
| 2002年（平成14年） | 156 | [県 13] |
| 2003年（平成15年） | 159 | [県 14] |
| 2004年（平成16年） | 147 | [県 15] |
| 2005年（平成17年） | 145 | [県 16] |
| 2006年（平成18年） | 154 | [県 17] |
駅周辺
当駅を出て上総亀山方面向かって車窓右手にすぐ国鉄C12形蒸気機関車287号機が見える。当機は小櫃公民館の敷地内に保存されている。
- 国道410号
- 千葉県道23号木更津末吉線
- 千葉県道24号千葉鴨川線
- 千葉県道160号加茂木更津線
- 君津市役所小櫃行政センター
- 小櫃公民館
- 小櫃郵便局
- 君津市立上総小櫃中学校
- 君津市立小櫃小学校
- 白山神社（古墳）
- おどや小櫃店
- JAきみつ小櫃支店
- JAきみつ農産物直売所 味楽囲
- 小櫃スポーツ広場
- 君津市老人憩の家すえよし（日帰り入浴施設あり）
小櫃公民館に保存されている国鉄C12形蒸気機関車（287号機）
白山神社（古墳）
