久留里駅

• 1912年（大正元年）12月28日：千葉県営鉄道久留里線の終点駅として開業^[1]。
• 1923年（大正12年）9月1日：国有化され、鉄道省に移管^[1]。
• 1936年（昭和11年）3月25日：当駅 - 上総亀山間が延伸開業^[1]。
• 1944年（昭和19年）12月16日：当駅 - 上総亀山間休止^[1]。
• 1947年（昭和22年）4月1日：当駅 - 上総亀山間営業再開^[1]。
• 1954年（昭和29年）9月1日：駅長を廃止し^[2]、同日設置された木更津運輸区管理下となる^[3]。
• 1976年（昭和51年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止^[4]。
• 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止^[4]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる^[1]。
• 1997年（平成9年）2月24日：当駅に設置されていた腕木式信号機が色灯式信号機に更新される^[5]。
• 2009年（平成21年）3月14日：東京近郊区間に編入される^[6]。
• 2017年（平成29年）12月14日：みどりの窓口の営業を終了^[7]。
• 2027年（令和9年）4月1日：当駅 - 上総亀山間の廃止に伴い、久留里線の終着駅となる（予定）^[8]。

相対式ホーム2面2線のホームを持つ地上駅。互いのホームは構内踏切で連絡している。駅舎は木造駅舎で、古くからのものである。トイレは改札外に男女別の水洗式が設置されており、バリアフリー対応のトイレも併設されている。

当駅は木更津統括センターの直営駅で、木更津駅を除く久留里線各駅の管理駅となっている。出札窓口とタッチパネル式の自動券売機（近距離の乗車券の発売に対応）が設置されている。ただし、窓口は一部時間帯、および列車交換時の信号扱い時には閉鎖される。

2017年（平成29年）12月14日まではみどりの窓口が設置されていた。

付記事項

• 当駅は一線スルー構造で、行き違いをしない列車は1番線を使用する。日中の列車はほとんど当駅止まりのため、1番線と2番線を交互に使用する。上総亀山行きはほぼ1番線を使用するが、一部列車は2番線からの逆線発車も設定されている。
• 夜間滞泊は2本設定されている。1番線に2本、縦列で留置する。2012年3月17日の改正で、木更津発22時半の最終は、当駅止まりになった。
• かつては2番線が島式ホームで、反対側に3番線があった。

• 
  改札口（2022年1月）
• 
  駅ホーム（2022年1月）
• 
  構内踏切（2022年1月）

JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は256人である^{[JR 1]}。

1990年度（平成2年度）以降の推移は以下のとおりである。

小櫃川の中流に位置し、駅周辺には江戸時代の久留里藩の城下町、旧上総町の中心部として栄えた久留里の町並みや久留里商店街が広がる（くるりのお店紹介]も参照）。近年は名水の里としても知られ、2008年6月には環境省から平成の名水百選に選定された。駅周辺に多数の自噴井戸（上総行政センターの敷地内など）が設置されている。

• 
  久留里城跡
• 
  久留里・高澤の水

「久留里駅前」停留所にて、以下の高速バスが発着する。

• 日東交通・京成バス
  • アクシー号：バスターミナル東京八重洲・東京タワー行
• 日東交通・京成バス千葉イースト
  • カピーナ号：千葉駅行 / 亀田病院行

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■久留里線

俵田駅 - 久留里駅 - 平山駅