馬来田駅

• 1912年（大正元年）12月28日：千葉県営鉄道久留里線の駅として開業^[1][2]。
• 1923年（大正12年）9月1日：千葉県営鉄道久留里線が国有化^[1][2]。
• 1954年（昭和29年）9月1日：駅長を廃止し^{[新聞 3]}、同日設置された木更津運輸区管理下となる^[3]。
• 1962年（昭和37年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止^[2]。
• 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止^[2]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる^[1][2]。
• 1995年（平成7年）
  • 3月1日：単線化^{[新聞 1]}。
  • 6月1日：終日無人化。
  • 8月1日：簡易委託化^{[新聞 4][新聞 5]}。
• 2009年（平成21年）3月14日：東京近郊区間に編入される^{[報道 1]}。
• 2024年（令和6年）4月1日：ボランティアグループ「馬来田駅ボランティア」の活動終了に伴い、同グループによる乗車券委託販売（簡易委託）の受託を解除し、終日無人化^{[新聞 2]}。

単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては相対式ホーム2面2線を有しており列車交換が可能であったが、1995年（平成7年）3月1日に1面1線化された^{[新聞 1]}。今でも廃止されたホームがそのまま残っている。

ホームは5両編成までに対応する。ホームはやや高いところにあり（駅舎の庇が線路ぐらいの高さ）、駅舎までのスロープがある。ホーム上には待合所がある。

無人駅である^{[新聞 2]}（久留里駅管理）。無人化される前はボランティアグループ「馬来田駅ボランティア」が駅業務を委託する簡易委託駅であった^{[新聞 2][新聞 6]}。なお、1995年（平成7年）5月までは直営駅で2人の駅員がいた。また、トイレは駅舎を入った右手のホームまでのスロープの途中にあり、男女別のトイレが新設されたほかに、バリアフリー対応のトイレも設置されている。それまであった工事現場等で見かける簡易トイレは撤去され、和風な外観の比較的大きな建物となった。

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  改札口（2022年1月）
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  駅ホーム（2022年1月）

2007年（平成19年）4月24日 - 5月24日にGPS携帯を応用した在線確認システム（ITかかし）の実証実験が行われた^{[1][新聞 7]}。これは運転士にGPS機能付きの携帯を持たせ、在線位置を確認するもので、他の駅に停車した時と発車した時に、当駅でその旨の放送が流れる仕組みになっていた。現在は撤去済。

JR東日本および「千葉県統計年鑑」によると、1990年度（平成2年度） - 2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

「馬来田駅前」停留所にて、以下の路線バスや高速バスが発着する。

• 日東交通・京成バス千葉イースト
  • カピーナ号：千葉駅行 / 亀田病院行
• 日東交通
  • 姉ケ崎・桜台団地線：姉ケ崎駅行 / 茅野行

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■久留里線

東横田駅 - 馬来田駅 - 下郡駅