山縣伊三郎

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山縣 伊三郎(やまがた いさぶろう、1858年2月6日安政4年12月23日〉- 1927年昭和2年〉9月24日)は、日本官僚元老山縣有朋養子公爵を継いだ。旧姓は勝津。妻は加藤弘之の娘の隆子。息子は有道三郎と養子の有光

生年月日 1858年2月6日
安政4年12月23日
出生地 江戸幕府長門国阿武郡萩城下川島村(現:山口県萩市川島)
没年月日 (1927-09-24) 1927年9月24日(69歳没)
概要 生年月日, 出生地 ...
山縣 伊三郎
やまがた いさぶろう
生年月日 1858年2月6日
安政4年12月23日
出生地 江戸幕府長門国阿武郡萩城下川島村(現:山口県萩市川島)
没年月日 (1927-09-24) 1927年9月24日(69歳没)
死没地 大日本帝国の旗 日本東京府東京市麹町区富士見町(現:東京都千代田区富士見
称号 正二位
勲一等旭日桐花大綬章
公爵
配偶者 山縣隆子
子女 山縣有道(長男)
山縣三郎(三男)
親族 山縣有朋(叔父・義父)
加藤弘之(岳父)
山縣有光(養子)
第2代 関東長官
在任期間 1920年5月24日 - 1922年9月8日
在任期間 1910年10月1日 - 1919年8月12日
総督 寺内正毅
長谷川好道
在任期間 1910年6月14日 - 1910年9月30日
統監 寺内正毅
大日本帝国の旗 第15代 逓信大臣
内閣 第1次西園寺内閣
在任期間 1906年1月7日 - 1908年1月14日
選挙区 (→公爵議員
在任期間 1908年7月7日 - 1922年2月27日
1922年2月28日 - 1927年9月24日
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略歴

長州藩藩士勝津兼亮山縣有朋の姉・壽子の間に次男として生まれる。明治維新の立役者の一人であった有朋には三男四女があったが、次女以外夭折して山縣家を継ぐべき子供がいなかったため、甥である伊三郎を養子とした。

ドイツ留学後、内務官僚として徳島県知事三重県知事、内務省地方局長、内務次官などを歴任した。1906年明治39年)に第1次西園寺内閣逓信大臣として入閣。しかし、鉄道建設に関する予算問題をめぐって大蔵大臣阪谷芳郎と対立した末、1908年(明治41年)1月に逓相を辞任している。同年7月7日、貴族院議員に勅選された[1]

1910年(明治43年)6月、韓国副統監となり、韓国併合後は朝鮮総督府政務総監となり、中枢院議長も務めた。原敬首相により三・一独立運動後の文官朝鮮総督に擬せられたこともある(実際には海軍大将斎藤実が就任)。1922年大正11年)、枢密顧問官に任命。同年、養父有朋の死により公爵を襲爵。1925年(大正14年)1月、仏領インドシナ総督の訪日に対する答礼使としてインドシナに派遣された。

山縣公爵家は息子の山縣有道が継いだ。有道は宮中に仕えて侍従や式部官を務めた。養子の山縣有光は分家として山縣男爵家をたてた。墓所は文京区護国寺

栄典

位階
爵位
勲章等
外国勲章佩用允許
さらに見る 受章年, 国籍 ...
受章年 国籍 略綬 勲章名 備考
1885年(明治18年)2月10日 メクレンブルク=シュヴェリーン大公国 メクレンブルク=シュヴェリーン大公国 グライヘン勲章英語版リッテルクロイツ[2][22]
1908年(明治41年)2月24日 大韓帝国 李花大勲章[2]
1910年(明治43年)8月28日 大韓帝国 瑞星大勲章[2]
1925年(大正14年)4月13日 フランス第三共和政 フランス共和国 ドラゴンドランナン勲章フランス語版グランクロワ[2]
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賞杯等

親族

  • 実父:勝津兼亮 - 長州藩士
  • 実母:壽子 - 山縣有朋の姉
  • 養父:山縣有朋(1838–1922) - 叔父
  • 養母:山縣友子(1851–1893)
  • 妻:山縣隆子(1867–1931) - 加藤弘之長女
  • 長男:山縣有道(1888–1945) - 公爵
  • 次男:早逝
  • 三男:山縣三郎(1891–1966)
  • 四男:勝津吉朗(1893–?) - 勝津荘太郎の養子
  • 六男:山縣五郎(1897–?)
  • 七男:山縣七郎(1906–?)
  • 長女:山縣清子(1885–?) - 田中文蔵
  • 次女:早逝
  • 三女:山縣寿美子(1894–1972) - 竹屋春光
  • 養子:山縣有光(1903–1982) - 男爵、船越光之丞の三男
    • 義娘:彌生(1911年生、井澤三郎妹[23])
  • 養孫:山縣有輔(1933年生[23])
  • 養孫:彌榮子(1936年生[23])
  • 養孫:美子(1943年生[23])

逸話

1996年から2020年までJR九州肥薩線を走っていた観光列車「いさぶろう」号は、伊三郎に由来する。伊三郎の逓相在任中に肥薩線が建設され、矢岳第一トンネルの扁額に伊三郎の揮毫が残っていることから命名された(当時鉄道は逓信省の管轄だった)。

脚注

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