嵐山駅 (阪急)
日本の鉄道駅
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概要
歴史
新京阪鉄道が嵐山への観光客を見込み、櫛形5面4線[2]という巨大なターミナル駅として建設された。しかし、規模に反して乗客がさほどいなかったことから、戦後に3面2線へ縮小した[3]。廃止された北東側のホーム2面は現存しており、そのホーム上と線路跡には植樹されている（写真を参照）。
年表
- 1928年（昭和3年）11月9日：新京阪鉄道嵐山線開通と同時に開業[4]。
- 1930年（昭和5年）9月15日：会社合併により、京阪電気鉄道の駅となる[4]。
- 1943年（昭和18年）10月1日：京阪電気鉄道と阪神急行電鉄との合併により、京阪神急行電鉄（のちの阪急電鉄）の駅となる[4]。
- 1944年（昭和19年）1月9日：資材供出のため全線が単線化。
- 2010年（平成22年）10月30日：駅舎をリニューアル。同時に駅前広場が使用を開始。駅前バスターミナルを設置し、京都バス定期便の乗り入れ開始[5]。
- 2013年（平成25年）12月21日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始[6][7]。
改装前の駅舎。右手の緑色の階段を上がった所が2階臨時改札口
廃止されたホーム（画像奥の2面）
駅構造
櫛形3面2線のホームを有する地上駅。有効長は6両。2線共に両側をホームに挟まれているが、通年使われているホームは中央の1面のみで、発着する列車のドアは片側のみが開く。
外側ホーム2面の頭端部は、スロープで駅舎2階の臨時改札口につながっており、常用される1階改札口にはつながっていない。
駅舎は長年開業以来のものが使われていたが、2010年（平成22年）4月に京町家をイメージした外観に改装された（構造はそのまま）。さらに同年10月30日には駅前広場も再舗装され、桜の木なども植えられた石畳風になった。
トイレは改札内横にある。
のりば
- 付記事項
ギャラリー
臨時口
改札口
トイレ
ホーム
駅名標
当駅の照明
利用状況
2025年（令和7年）次の通年平均乗降人員は8,124人である。阪急電鉄全駅（86駅）中では上牧駅に次いで74位[統計 1]。同社の終端駅では最も少ない。
観光客の利用が中心となっているため、新型コロナウイルスの影響を受けた2020年次は阪急全駅でも特に大きな減少をみせ、また2021年次も減少している。
年次別利用状況
各年次の乗降人員の推移は下表の通り。
| 年次 | 乗降人員 | 増減率 | 順位 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 2017年（平成29年） | 9,390 | 74位 | [阪急 1] | |
| 2018年（平成30年） | 9,432 | 0.4％ | 72位 | [阪急 2] |
| 2019年（令和元年） | 9,553 | 1.3% | 73位 | [阪急 3] |
| 2020年（令和2年） | 5,433 | -43.1% | 80位 | [阪急 4] |
| 2021年（令和3年） | 5,150 | -5.2% | 81位 | [阪急 5] |
| 2022年（令和4年） | 6,765 | 31.4% | 76位 | [阪急 6] |
| 2023年（令和5年） | 8,789 | 29.9% | 73位 | [阪急 7] |
| 2024年（令和6年） | 8,378 | -4.7% | 74位 | [阪急 8] |
| 2025年（令和7年） | 8,174 | -3.0% | 74位 |
年間利用状況
各年の利用状況は下表の通り。府の統計書では年度別乗車人員が、市の統計書では年次別乗車人員・降車人員が公表されている（ただし阪急電鉄HPで公表されているデータとは異なるため、下記の数値を日数で除しても上記のデータとは異なった数値が得られる）。
表中には記載していないが、当駅の利用者は観光客をはじめとした定期外の利用に大きく偏っており、住宅地や勤務地としての色は薄いためか定期の利用者は松尾大社駅などを差し置いて京都府内の阪急の駅では最少である（以下の各出典を参照）。
下表内の数値の単位は全て「千人」である。
| 年度/年次 | 年度別 乗車人員 |
年次別 | 出典 | |
|---|---|---|---|---|
| 乗車人員 | 降車人員 | |||
| 1991年（平成3年） | 2,081 | - | [京都府 1] | |
| 1992年（平成4年） | 2,044 | [京都府 2] | ||
| 1993年（平成5年） | 2,067 | [京都府 3] | ||
| 1994年（平成6年） | 2,025 | [京都府 4] | ||
| 1995年（平成7年） | 1,994 | [京都府 5] | ||
| 1996年（平成8年） | 2,280 | [京都府 6] | ||
| 1997年（平成9年） | 2,361 | 2,052 | 2,097 | [京都府 7] |
| 1998年（平成10年） | 2,316 | 2,330 | 2,367 | [京都府 8] |
| 1999年（平成11年） | 2,309 | 2,237 | 2,549 | [京都府 9] |
| 2000年（平成12年） | 2,067 | 2,216 | 2,428 | [京都府 10] |
| 2001年（平成13年） | 1,173 | 1,360 | 1,423 | [京都府 11] |
| 2002年（平成14年） | 1,247 | 1,256 | 1,384 | [京都府 12] |
| 2003年（平成15年） | 1,239 | 1,243 | 1,369 | [京都府 13] |
| 2004年（平成16年） | 1,216 | 1,222 | 1,348 | [京都府 14] |
| 2005年（平成17年） | 1,527 | 1,390 | 1,566 | [京都府 15] |
| 2006年（平成18年） | 1,493 | 1,491 | 1,576 | [京都府 16] |
| 2007年（平成19年） | 1,481 | 1,484 | 1,589 | [京都府 17] |
| 2008年（平成20年） | 1,712 | 1,657 | 1,730 | [京都府 18] |
| 2009年（平成21年） | 1,489 | 1,543 | 1,609 | [京都府 19] |
| 2010年（平成22年） | 1,128 | 1,219 | 1,286 | [京都府 20] |
| 2011年（平成23年） | 1,208 | 1,208 | 1,289 | [京都府 21] |
| 2012年（平成24年） | 1,259 | 1,259 | 1,397 | [京都府 22] |
| 2013年（平成25年） | 1,495 | 1,495 | 1,574 | [京都府 23] |
| 2014年（平成26年） | 1,364 | 1,364 | 1,398 | [京都府 24] |
| 2015年（平成27年） | 1,582 | 1,582 | 1,715 | [京都府 25] |
| 2016年（平成28年） | 1,701 | 1,701 | 1,817 | [京都府 26] |
| 2017年（平成29年） | 2,116 | 2,115 | 2,254 | [京都府 27] |
| 2018年（平成30年） | 1,769 | 1,769 | 1,925 | [京都府 28] |
| 2019年（令和元年） | 1,949 | 1,949 | 2,084 | [京都府 29] |
| 2020年（令和2年） | 1,341 | 1,340 | 1,440 | [京都府 30] |
| 2021年（令和3年） | 1,017 | 1,017 | 1,059 | [京都府 31] |
| 2022年（令和4年） | 1,602 | 1,602 | 1,699 | [京都府 32] |
| 2023年（令和5年） | 1,646 | 1,645 | 1,687 | [京都府 33] |
| 2024年（令和6年） | 1,598 | 1,598 | 1,709 | [京都府 34] |
駅周辺
東西に住宅地が広がっている。嵐山の観光地へは、駅から道なり（北西の方角）に直進すると良い。観光地の起点付近にあるのが渡月橋で、距離にして約400メートル。
嵐山界隈には他社の鉄道路線も通っており、当駅から最も近い京福電気鉄道の嵐山駅へは、渡月橋を渡って徒歩約15分[4]。さらに北へ進むと、西日本旅客鉄道（JR西日本）の嵯峨嵐山駅・嵯峨野観光鉄道のトロッコ嵯峨駅に至るが、当駅より徒歩で約24分を要する[8]。
- 渡月橋
- 虚空蔵法輪寺
- 櫟谷宗像神社
- 嵐山公園
- 岩田山公園
- 嵐山モンキーパークいわたやま
- 京都嵐山郵便局
- 京都市立嵐山東小学校
- 京都府道134号嵐山停車場線
- 京都府道29号宇多野嵐山山田線（嵯峨街道）
- 桂川
バス路線
その他
隣の駅
- 阪急電鉄
- ■嵐山線
- 松尾大社駅 (HK-97) - 嵐山駅 (HK-98)
