旧国鉄士幌線コンクリートアーチ橋梁群
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- 1934年（昭和9年）: 士幌線の上士幌駅 - 十勝三股駅間着工。
- 1939年（昭和14年）: 十勝三股駅までの延伸部分が開業・全通。
- 1955年（昭和30年）: 糠平ダム建設のため清水谷駅 - 幌加駅間ルート変更。旧ルートは糠平湖に水没。
- 1987年（昭和62年）: 第2次特定地方交通線として全線廃止。
- 1997年（平成9年）: 上士幌町にひがし大雪アーチ橋を保存する会が発足。
- 1998年（平成10年）: アーチ橋保存基金条例が成立。上士幌町がアーチ橋梁群を取得[4]。
- 1999年（平成11年）: 勇川橋梁、十三の沢橋梁、第五音更川橋梁、第三音更川橋梁が国の登録有形文化財に登録[5][6][7][8]。
- 2001年（平成13年）: 北海道遺産に第一回選定で認定。
- 2003年（平成15年）: 第六音更川橋梁が国の登録有形文化財に登録[9]。
- 2006年（平成18年）: ヘリテージング100選に選定[10]。
- 2009年（平成21年）: 経済産業省が近代化産業遺産続33に認定。
- 2021年（令和3年）4月 : 第二音更川橋梁に縦2 m 横2.5 m 程度の落書きがされていることが判明[11][12]、地元の建設業者と塗装業者によって同年6月に除去された[12]。
現存橋梁
在来線
- 勇川橋梁
- 第三音更川橋梁
- 第二音更川橋梁
- 第四音更川橋梁
- タウシュベツ川橋梁
- 第五音更川橋梁
- 第六音更川橋梁
- 十三の沢橋梁
新設線
- 糠平第一陸橋
- 下の沢陸橋
- 中の沢陸橋
- 糠平川橋梁
- 三の沢橋梁
- 五の沢橋梁
