春秋航空

日本への運航路線

機材や運航日などの詳細情報は公式サイトを参照。

日本との歴史

• 2010年7月28日、茨城-上海/浦東線に就航。
• 2011年7月15日、高松-上海/浦東線に就航^[26]。
• 2012年9月7日、成田国際空港を拠点とする格安航空会社の春秋航空日本株式会社（現スプリング・ジャパン）を設立。
• 格安航空会社向けの関西国際空港第2ターミナルビル開業に伴い、2017年3月1日(水)から、利用ターミナルが第2ターミナルビルに変更。
• 2018年11月25日から、大阪/関西-大連線に新規就航^[27]。
• 2019年2月1日に大阪/関西-広州線に新規就航^[28]。
• 2019年4月17日から、関西-合肥、関西-鄭州線の2路線に新規就航^[29]。
• 2019年4月25日より、東京/成田-寧波線に就航^[30]。
• 2019年5月5日から、中部/深圳線に就航^[31]。
• 2019年10月27日から、東京/成田-上海/浦東線に就航^[32]。
• 2019年10月27日より、茨城-西安線に新規就航^[33]。
• 2019年10月28日、佐賀-西安線に就航^[34]。
• 2019年12月17日、大阪/関西-厦門線に就航^[35]。
• 2020年1月13日より、大阪/関西-瀋陽線に就航^[36]。
• 2020年2月ごろから、新型コロナウイルス感染拡大のため、東京/成田-上海/浦東線を除き運休。
• 2020年8月7日より、大阪/関西〜常州線の運航を再開^[37]。
• 2022年10月20日に大阪/関西-瀋陽線に就航^[38]。
• 2022年10月23日に東京/成田-杭州線に就航^[38]。
• 2023年3月26日より、大阪/関西-上海/浦東線の運航を再開^[39]。
• 2023年5月19日から、中部-上海/浦東線の運航を再開^[40]。
• 2023年6月3日より、東京/羽田-上海/浦東線を再開^[41]。
• 2023年6月5日から、福岡-上海/浦東線に新規就航^[41]。
• 2023年6月25日より、大阪/関西-大連線の運航を再開^[42]。
• 2023年7月11日より、札幌/新千歳-上海/浦東線の運航を再開。
• 2023年7月15日、福岡-寧波線に就航。
• 2023年8月4日に福岡-大連線に就航^[43]。
• 2023年8月4日から、茨城-上海/浦東線の運航を再開^[44]。ただし、約3ヶ月で再び運休^[45]。
• 2023年9月6日から、佐賀-上海/浦東線の運航を再開^[46]。
• 2023年9月24日から、高松-上海/浦東線を再開。しかし10月10日をもって再度運休^[47][48][49]。
• 2023年11月20日から、中部-大連線に新規就航^[50]。
• 2024年1月26日、沖縄/那覇-上海/浦東線に就航^[51]。
• 2024年4月2日から、高松-上海/浦東線の運航を再開^[48][47]。
• 2024年4月24日より、東京/成田-石家荘線に新規就航^[52]。
• 2024年7月5日より、大阪/関西-西安線の運航を再開^[53]。
• 2024年9月20日から、福岡-広州線に就航^[54]。
• 2024年12月24日より、茨城-上海/浦東線の運航を再開^[55][45]。
• 2025年1月11日から、大阪/関西-広州線を運行開始^[56]。
• 2025年3月30日、大阪/関西-厦門線の運航を再開^[57][58]。
• 2025年4月25日、大阪/関西-天津、大阪/関西-南京線を開設^[59][58]。
• 2025年4月26日、大阪/関西-揚州線を開設^[60][58]。
• 2025年9月10日、大阪/関西-塩城線を開設^[61]

キャンペーン

日本各地への路線開設時には就航記念で特別格安運賃を設定しており、2010年8月の上海/浦東 - 茨城線の定期チャーター便開設時には1便あたり18席限定で、4,000円で発売され^[67]、2011年7月の上海/浦東 - 高松線の定期チャーター便開設時にはが1便あたり18席限定で、3,000円で発売された^[68]。

2012年9月11日に日本政府による釣魚群島（尖閣諸島）の土地国有化後、著しく落ち込んでいた搭乗率を挽回するため、翌10月15日、16日立て続けに上海/浦東 - 佐賀線、高松線の定期チャーター便の航空券を1円で発売するキャンペーンを打ち出した^[69]。当初は12月20日まで約2ヶ月間続ける予定だったが、僅か2日間の10月18日に終了した^[70]。