木津用水駅

• 1912年（大正元年）8月6日 - 開業。
• 1944年（昭和19年） - 休止。
• 1952年（昭和27年）11月18日 - 復活。
• 1968年（昭和43年）12月1日 - 東洋紡績専用線（4.0 km）廃止^[2]。
• 1974年（昭和49年）6月1日 - 無人化^[3]。
• 1979年（昭和54年） - 上りホームの有効長を8両に延長^[4]。
• 2003年（平成15年） - ホーム上屋が延長される。
• 2004年（平成16年）
  • 1月 - 新駅舎、自動改札機・自動精算機を設置。下りホームの出入り口を変更。
  • 2月15日 - SFパノラマカード・ユリカが使用可能となる。
• 2008年（平成20年）12月27日 - ダイヤ改正に伴い準急停車駅となる^[5]。
• 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
• 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。ホームは名古屋方面が8両分、犬山方面が6両分（地下鉄直通20m車対応）。駅舎は上下別々になっており、改札内に跨線橋などはない。それぞれの改札口付近に自動券売機^{[注 1]}と自動精算機（ICカードのチャージ等も可能）を1台ずつ備えている。トイレは改札内にはなく、外の駐輪場にある。

1968年までは東洋紡績（現在の東洋紡）犬山工場へ向かう貨物線の側線が構内北側にあったが、現在は撤去され存在しない^[6]。貨物線自体も完全に撤去され、道路や住宅地などに転用されている^[6]。

なお、この貨物線では晩年までデキ110形が運用されていた。

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  名古屋方面駅舎
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  ホーム
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  駅名標

木津用水駅 構内配線略図

← 岩倉・ 名古屋方面		→ 犬山・ 新鵜沼方面
凡例 出典:[8]

• 「移動等円滑化取組報告書」によると、2021年度の1日平均乗降人員は1,865人であった^[9]。
• 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は2,009人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中183位、犬山線（17駅）中14位であった^[10]。
• 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は1,806人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中180位、 犬山線（17駅）中15位であった^[11]。
• 愛知県の統計によれば、1日平均の乗車人員（降車客含まず）は2007年度（平成19年度）998人、2008年度（平成20年度）994人である。
• 扶桑町と犬山市の境界に近く、扶桑町の東部地域と犬山市の西部地域（犬山市街地から坂を下りた地域）がエリアとなっている。

• アクロスプラザ扶桑
• 合瀬川（木津用水）
• 扶桑高雄郵便局
• 東洋紡犬山工場
• 元祖台湾カレー犬山店
• 無料駐輪場（扶桑町管理）

駅所在地は扶桑町であるが、ほぼ犬山市との境目にあたりかつ犬山市に「木津（こっつ）」と呼ばれる地域が存在することから、犬山市にある駅だと誤解されることがある。

名古屋鉄道

IY 犬山線

□ミュースカイ・□快速特急・■特急・□快速急行・■急行

通過

■準急・■普通

扶桑駅（IY12） - 木津用水駅（IY13） - 犬山口駅（IY14）