犬山駅

• 1912年（大正元年）8月6日：犬山線の開通と同時に開業する。
• 1923年（大正12年）5月1日：押切町駅（名古屋市）から直通運転を開始するとともに、急行列車が設定される。
• 1926年（大正15年）：線路が犬山橋駅（現 犬山遊園駅）まで延伸される。
• 1927年（昭和2年）4月：駅が現在地へ移転する。
  • 開業当初は現在よりも西側（西口駐車場のあった場所）に駅があったといわれる。
• 1931年（昭和6年）4月29日：大曽根線（現 小牧線）が接続する。
• 1946年（昭和21年）3月1日：広見線の起点が当駅に変更される。
• 1948年（昭和23年）5月12日：犬山線が直流1,500 Vに昇圧され、駅構内が1,500 V線区と600 V線区とで混在するようになる。600 V線の小牧線・広見線は3・4番線に集約^[1]。
• 1964年（昭和39年）10月1日：小牧線が昇圧される^[2]。
• 1965年（昭和40年）3月21日：広見線が昇圧される^[2]。
• 1966年（昭和41年）2月10日：貨物営業廃止^[3]。ニチボー専用線（0.2 km）廃止^[4]。
• 1972年（昭和47年）9月27日：急行（後の特急）「北アルプス」が停車するようになる。
• 1984年（昭和59年）2月：駅改良工事に着手する^[5]。
• 1985年（昭和60年）
  • 2月24日：東西連絡通路と現在の駅舎の供用を開始する^[6]。
  • 4月7日：東口を開設し、バス・タクシー乗り場などが整備される^[6]。
  • 7月21日：5・6番線が新設される^[2]。
• 1987年（昭和62年）5月：自動改札機設置^[7]。
• 1990年（平成2年）度：西口エスカレータ設置^[8]。
• 1991年（平成3年）度：東口エスカレータ設置^[8]。
• 1992年（平成4年）2月4日：西口に駅ビルが完成する^[9]。
• 1993年（平成5年）8月：配線を変更し、0番線を新設する^[10]。
• 1998年（平成10年）度：東口エレベータ設置^[8]。
• 2003年（平成15年）3月27日：プリペイドカード「トランパス」を、小牧線のみ供用を開始する（のちに犬山線・広見線にも拡大）。
• 2009年（平成21年）度 - 2010年（平成22年）度：西口と各ホームのエレベータ、北改札口、バリアフリー対応トイレを設置^[8]。
• 2011年（平成23年）2月11日：ICカード乗車券「manaca」のサービス開始とともに、当駅での供用を開始する。
• 2012年（平成24年）2月29日：「トランパス」のサービス終了に伴い、当駅での供用も終了する。

• 
  開業以来の木造駅舎（1964年）

島式ホーム3面6線の地上駅で橋上駅舎を有している。上飯田連絡線開通に備えて1番線の南側に0番線を設け、4面7線にする計画もあったが^[11]、配線変更で0番線に相当する留置線^[10]が整備されるに留まり、ホームの増設などは実施されなかった。現在この留置線は地下鉄鶴舞線直通用車両の留置に使われている。

南改札口と北改札口があり、改札外の東西連絡通路沿いに向かい合って位置している。改札外には自動券売機を3台^{[注 1]}と紙幣専用ICカードチャージ機、名鉄ミューズカード利用者向けのμstar stationを備えている。南改札口内には紙幣専用ICカードチャージ機、そして北改札口内には自動精算機（ICカードのチャージ等）も可能を備えている。自動改札機は南改札口は4台、北改札口は2台あり、いずれも最も東側の1台は車椅子対応の幅が広いタイプである。また、南改札口の東側から2台目は入場専用である。

売店は改札口西側すぐにある。

列車の発着ホームが方面ごとに決まっておらず^{[注 2]}、同じ方面の同種列車であっても時間によってホームが異なる。また、他の方面へ向かう場合は、降りたホームでそのまま乗り換えができないこともある。

各ホームと自由通路東西に計5つのエレベータが設置されており、北改札口を入ったところにはバリアフリー対応トイレが設置されている。また、1・2番線ホームの名鉄名古屋寄りには上り専用エスカレーターも設置されている。

番線[12]						路線	方向	行先	備考
1	2	3	4	5	6
○		○	○	○		IY 犬山線	下り	新鵜沼・名鉄岐阜方面[12][13]	新鵜沼から各務原線に直通あり。
○	○	○	○	○	○	IY 犬山線	上り	名鉄名古屋・金山・中部国際空港方面[13]	上小田井から地下鉄鶴舞線に直通あり[注 3]。
		○	○	○	○	KM 小牧線	上り	小牧・平安通方面[13]	大半は上飯田から地下鉄上飯田線に直通[注 4]。
		○	○	○	○	HM 広見線 (犬山〜新可児)	下り	新可児ゆき[13]	御嵩方面は新可児駅で連絡[注 5]。

• 
  東口（2019年2月）
• 
  改札口（2007年5月）
• 
  駅構内
  （2018年12月）
• 
  構内配線
  （2018年12月）
• 
  ホームにある番線案内
  （2020年1月）
• 
  駅名標
  （2023年1月）

名鉄 犬山駅 構内配線略図

	↑ 犬山線 江南・岩倉・名古屋方面
← 小牧線 平安通方面		→ 犬山線・各務原線 新鵜沼・岐阜方面
	↓ I：犬山検査場車庫線 　　　　K：広見線 新可児方面
凡例 出典:[14]

• もちたけ 犬山駅コンコース店（西口駅ビル2階）
• ファミリーマート エスタシオ 犬山駅店（西口駅ビル2階、名鉄生活創研運営）
• EIGHT PARK CAFE 犬山店（西口駅ビル1階、エイトデザイン運営）
• ハチカフェ犬山（西口駅ビル1階、エイトデザイン運営）
• ブーランジェリープーブー犬山店^[15]（東側自由通路上）
• ゼッテリア名鉄犬山駅店

日中の系統ごとの概要は以下のとおりである。当駅で種別変更する列車も多い。

• 新可児駅からの名鉄名古屋方面直通の普通は当駅までワンマン運転を行い、当駅から車掌乗務となる。ミュースカイ・快速特急・特急と新鵜沼駅発着の快速急行・急行・準急・普通は種別変更を行わず、そのまま新鵜沼駅まで直通する。平日の朝にはミュースカイが新可児駅から到着するが、種別変更せず名鉄名古屋方面へ直通する。ミュースカイはワンマン運転を行わない。
• 新鵜沼方面からの列車のうち、各務原線からの直通列車は当駅終着である。また、名鉄名古屋方面からの大部分の普通列車と広見線の平日朝以外の全ての普通列車^{[注 6]}は基本的に当駅発着である。ただし、小牧線以外はダイヤ上は別列車扱いとなる実質直通は多い^{[注 7]}
• 小牧線列車、地下鉄鶴舞線直通列車は犬山線新鵜沼方面や広見線新可児方面へは通常乗り入れない^{[注 8]}。

当駅から犬山検査場への出・入庫列車や新鵜沼駅への回送列車も運転されているほか、一部の当駅終着の列車は到着後に行先を変更の上、延長運行することもある^{[注 9]}。

上記のように当駅到着後に行き先を変更する実質直通は多いが、ダイヤ上の当駅止まりは、岐阜・新可児・平安通・東岡崎・鶴舞線経由豊田市など、広範囲から到着することも特徴と言える。

広見線と名鉄名古屋方面を直通する列車を中心に、当駅で増解結を行うこともある。当駅構内に犬山乗務区があり、一部の列車では乗務員交代も行われている。

現存する名鉄車両では、4000系以外すべての車両が発着する唯一の駅である。

Summarize Timeline Fact Check

• 「移動等円滑化取組報告書」によれば、2024年度の1日平均乗降人員は15,573人である^[16]。犬山線（17駅）中5位、広見線（11駅）中1位、小牧線（14駅）中1位であった。
• 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は16,057人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中22位、犬山線（17駅）中5位、広見線（11駅）中1位、小牧線（14駅）中1位であった^[17]。
• 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は22,145人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中16位、 犬山線（17駅）中3位、広見線・八百津線（16駅）中1位、小牧線（14駅）中1位であった^[18]。
• 『名鉄 1983』によると、1981年度当時の一日平均乗降人員は17,372人であり、この値は名鉄全駅中18位であった^[19]。

『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『犬山市の統計』各号によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。

一日平均乗車・乗降人員の推移

年	乗車人員		乗降人員	備考
	総数	定期
1914（大正03）年度	210		428	[20]
1915（大正04）年度	198		397	[21]
1916（大正05）年度	253		509	[22]
1917（大正06）年度	292		592	[23]
1918（大正07）年度	339		683	[24]
1919（大正08）年度	401		807	[25]
1920（大正09）年度	447		894	[26]
1921（大正10）年度	399		797	[27]
1922（大正11）年度	472		939	[28]
1923（大正12）年度	468		938	[29]
1924（大正13）年度	513		1026	[30]
1925（大正14）年度	540		1066	[31]
1926（大正15）年度	495		1028	[32]
1927（昭和02）年度	423		896	[33]
1928（昭和03）年度
1929（昭和04）年度
1930（昭和05）年度	399		835	[34]
1931（昭和06）年度	313		663	4月29日大曽根線（現・小牧線）開業[35]
1932（昭和07）年度	278		586	[36]
1933（昭和08）年度	370		790	[37]
1934（昭和09）年度	282		595	[38]
1935（昭和10）年度	354		718	[39]
1936（昭和11）年度	303		627	[40]
1937（昭和12）年度	486		1019	[41]
1938（昭和13）年度	608		1238	[42]
1939（昭和14）年度	961		2010	[43]
1940（昭和15）年度	1167		2487	[44]
1941（昭和16）年度
1942（昭和17）年度
1943（昭和18）年度
1944（昭和19）年度
1945（昭和20）年度				1946年3月1日広見線起点変更
1946（昭和21）年度			*5490	[45]
1947（昭和22）年度
1948（昭和23）年度	*3942		*8003	期間は1948年1月 - 1948年12月末[46]
1949（昭和24）年度	*3953		*7981	期間は1949年5月 - 1950年4月末[47]
1950（昭和25）年度	*3208		*6589	期間は1949年11月 - 1950年10月末[48]
1951（昭和26）年度	*4246		*8626	[49]
1952（昭和27）年度	4279		8585	[50]
1953（昭和28）年度	4517		9090	[51]
1954（昭和29）年度	4921		9860	[52]
1955（昭和30）年度	4843		9718	[53]
1956（昭和31）年度	5278		10654	[54]
1957（昭和32）年度	5463		11009	[55]
1958（昭和33）年度
1959（昭和34）年度
1960（昭和35）年度
1961（昭和36）年度
1962（昭和37）年度
1963（昭和38）年度
1964（昭和39）年度
1965（昭和40）年度	8315	6044	16830	[56][57]
1966（昭和41）年度	8889	6393	17730	[57]
1967（昭和42）年度	9309	6697	18513	[57]
1968（昭和43）年度	9504	6754	18898	[57]
1969（昭和44）年度	9950	6979	19704	[57]
1970（昭和45）年度	10499	7233	20885	[56][57]
1971（昭和46）年度	10296	7007	20492	[56][57]
1972（昭和47）年度	10488	6979	20880	[56][57]
1973（昭和48）年度	9978	6229	19886	[56][57]
1974（昭和49）年度	9897	6213	19691	[56][57]
1975（昭和50）年度	9334	5824	18581	[56][57]
1976（昭和51）年度	9009	5595	17918	[56][58]
1977（昭和52）年度	8993	5562	17883	[56][58]
1978（昭和53）年度	9060	5550	18003	[56][58]
1979（昭和54）年度	8941	5395	17764	[56][58]
1980（昭和55）年度	8991	5340	17875	[56][59]
1981（昭和56）年度	8955	5369	17784	[56][60]
1982（昭和57）年度	8900	5357	17661	[56][61]
1983（昭和58）年度	6649	5155	13250	[56][62]
1984（昭和59）年度	8596	5096	17132	[56][63]
1985（昭和60）年度	8790	5134	17496	[56][64]
1986（昭和61）年度	8944	5253	17794	[56][65]
1987（昭和62）年度	9000	5281	17966	[56][66]
1988（昭和63）年度	9822	5424	19516	[56][67]
1989（平成元）年度	10008	5542	19897	[56][68]
1990（平成02）年度	10273	5773	20406	[56][69]
1991（平成03）年度	10808	6027	21427	[56][70]
1992（平成04）年度	10922	6111	21663	[56][71]
1993（平成05）年度	11034	6165	21899	[56][72]
1994（平成06）年度	11050	6217	21893	[56][73]
1995（平成07）年度	11137	6304	22076	[56][74]
1996（平成08）年度	10999	6166	21769	[56][75]
1997（平成09）年度	10372	5853	20577	[56][76]
1998（平成10）年度	10008	5594	19806	[56][77]
1999（平成11）年度	9588	5353	18968	[56][78]
2000（平成12）年度	9263	5190	18329	[56][79]
2001（平成13）年度	9072	5082	17989	[56][80]
2002（平成14）年度	8870	5002	17610	[56][81]
2003（平成15）年度	8773	4736	17553	[56][82]
2004（平成16）年度	8565	4555	17123	[56][83]
2005（平成17）年度	8615	4473	17243	[56][84]
2006（平成18）年度	8299	4354	16602	[56][85]
2007（平成19）年度	8216	4296	16452	[56][86]
2008（平成20）年度	8186	4271	16396	[56][87]
2009（平成21）年度	7807	4140	15604	[56][88]
2010（平成22）年度	7749	4146	15475	[56][89]
2011（平成23）年度	7783		15541	[56]
2012（平成24）年度	8013		15927	[56]
2013（平成25）年度	8066		16057	[56]
2014（平成26）年度	8144		16161	[56]
2015（平成27）年度	8585		17050	[56]
2016（平成28）年度	8742		17347	[56]
2017（平成29）年度	8794		17409	[56]
2018（平成30）年度	8966		17771	[56]
2019（令和元）年度	8832		17532	[56]
2020（令和02）年度	6199		12379	[56]

* 千人単位からの概算値

犬山城は当駅（徒歩約18分）よりも隣の犬山遊園駅（徒歩約15分）の方が距離的には近い^[90]。ただし犬山遊園駅は城下町を経由しないため、城下町散策をする場合は当駅から向かうのが一般的である^[90][91]。なお、名鉄が発売する犬山城観光関連の企画乗車券は両駅の立地関係を鑑み、乗車駅が愛知県側^{[注 10]}からの場合は犬山遊園駅まで、岐阜県側（広見線沿線を除く）からの場合は犬山駅まで利用可能とし、どちらの駅からも乗下車できるようにしている^[92]。また、当駅の北東に位置する日本モンキーパークも距離的には隣の犬山遊園駅が至近であるが、2008年に犬山遊園駅から分岐して日本モンキーパーク園内に直接乗り入れていたモンキーパークモノレール線が廃止されて以降は、公共交通機関でのアクセスとしては当駅から岐阜バスを使うことが一般的となったため、公式には当駅がモンキーパーク最寄りの駅として案内されている。

駅の東西の往来は、歩行者および自転車については駅構内（改札外の東西連絡通路）を利用することが可能である。なお、自動車が利用可能な至近の道路として、駅北側の踏切や駅南側の陸橋（愛知県道64号一宮犬山線）などがある。

駅西側は商店街になっており、犬山市役所や犬山市立図書館などもある。犬山城下町通りへは西口から徒歩10分ほどの距離に位置している。

駅東側は区画整理され、ヨシヅヤ犬山店が駅前ロータリーに隣接している。

タクシー乗り場は西側・東側ともロータリー内に設置されている。

• からくり時計（ロータリー中央に設置）
• 愛知県犬山警察署
• 犬山公共職業安定所（ハローワーク犬山）
• 犬山キャスタ
• ヨシヅヤ犬山店
• 犬山郵便局
• Vドラッグ
• 日本モンキーパーク
• 日本モンキーセンター

• 犬山城（徒歩約18分）
• 犬山城下町通り（犬山城の南側の観光通り）
• 犬山市役所
• 犬山市立図書館
• ホテルミュースタイル犬山エクスペリエンス
• 犬山セントラルホテル
• 犬山薬師郵便局
• 愛知県立犬山高等学校

バスは一部を除き東口より発着している。

かつては西口にも名鉄バスが乗り入れていたが、2002年9月30日に当駅と新鵜沼駅・鵜沼緑苑団地を結ぶ路線が廃止されたことにより全て無くなった^[要出典]。

犬山駅：（東口バス停留所）

• 岐阜バス
  • 1番乗り場 : モンキーパーク経由、リトルワールド 行き（※早朝にリトルワールド直行便あり）
  • 2番乗り場 : 総合犬山中央病院・犬山ニュータウン・前原・長者町団地経由、明治村 行き
• 犬山市コミュニティバス（上野線・内田線以外）

犬山駅：（西口バス停留所）

• 犬山市コミュニティバス（上野線・内田線）

名古屋鉄道

IY 犬山線（全列車とも当駅から犬山遊園方の各駅に停車）

□ミュースカイ

江南駅（IY10）- 犬山駅（IY15） - 犬山遊園駅（IY16）

□快速特急・■特急

柏森駅（IY11） - 犬山駅（IY15） - 犬山遊園駅（IY16）

□快速急行・■急行

扶桑駅（IY12） - 犬山駅（IY15） - 犬山遊園駅（IY16）

■準急・■普通

犬山口駅（IY14） - 犬山駅（IY15） - 犬山遊園駅（IY16）

HM 広見線（犬山〜新可児）

□ミュースカイ（平日上りのみ運転）

（名鉄名古屋駅方面 ←） 犬山駅（IY15） ← 西可児駅（HM03）

■普通

（名鉄名古屋駅・名鉄岐阜駅方面 -） 犬山駅（IY15） - 富岡前駅（HM01）

KM 小牧線

羽黒駅（KM01） - （五郎丸信号場）- 犬山駅（IY15）

羽黒駅との間に犬山側より東犬山駅、五郎丸駅の2駅があったが、廃止された。