本津幡駅

• 1898年（明治31年）4月24日：七尾鉄道の開業当初の起点である津幡仮停車場（つばたかりていしゃじょう）として開業^[1][2][6]。
• 1900年（明治33年）
  • 6月16日：停車場の名称を津幡口仮停車場（つばたぐちかりていしゃじょう）に改称^[6]。
  • 8月2日：七尾鉄道の津幡駅 - 津幡口仮停車場間が開通し、北陸本線と接続^[2]。
• 1901年（明治34年）8月1日：津幡口仮停車場を廃止^[6]。
• 1902年（明治35年）6月25日：旧津幡口仮停車場より1チェーン（約20メートル）南側に移設のうえ、本津幡駅として開業^[3][6]。
• 1907年（明治40年）9月1日：七尾鉄道が鉄道国有法により国有化^[2][6]。帝国鉄道庁（国鉄）の駅となる。
• 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。七尾線の所属となる^[2]。
• 1975年（昭和50年）4月1日：貨物取扱を廃止、旅客駅となる^[6]。
• 1976年（昭和51年）5月1日：簡易委託駅化^[要出典]。
• 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止^[6]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる^[6]。
• 2021年（令和3年）
  • 3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる^[7][8][9]。
  • 4月1日：この日より無人駅となる^[4][5]。

相対式ホーム2面2線^[10]を有する地上駅^[1][3]。駅舎は古くからの木造のもの^[1]が下りホーム側にあり、上りホームへは跨線橋で連絡している。

七尾鉄道部が管理する無人駅^[4][5]。ICOCAなどの交通系ICカードが利用可能となっているが^[7][9]、当駅にはIC専用の簡易改札機が設置されておらず、列車内での精算となる^[8][9]。

• 案内上ののりば番号は設定されていない（のりば番号標はなく、駅掲示時刻表にも番号の記載はない）^[3]。
• 下り線が一線スルー化されており^[3]、列車交換を行わない通過列車に限り、上り列車も下り線を通過する。ただし、一般的な一線スルーとは異なり、直線側を上下本線としておらず、上りと下りの本線は現在も分けられている。

2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は407人である^[11]。

「石川県統計書」および「津幡町統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりである。

• 津幡町立津幡小学校
• 津幡ふるさと歴史館れきしる
• 石川県道59号高松津幡線
• 石川県道124号本津幡停車場線

• 北鉄金沢バス - 香林坊方面
• 津幡町営バス - 河合谷方面

西日本旅客鉄道（JR西日本）

■七尾線

中津幡駅 - 本津幡駅 - 能瀬駅