東三国駅

• 1970年（昭和45年）2月24日：御堂筋線新大阪 - 江坂間延伸時に開業。
• 1974年（昭和49年）7月22日：分区により駅の所在地が東淀川区から淀川区に変更となる。
• 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、所属事業者・管轄が大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) に変更。
• 2022年（令和4年）1月15日：可動式ホーム柵の使用を開始^[1]。

島式ホーム1面2線を有する高架駅。2階に改札・コンコース、3階にホームがある。改札口は南北2か所にある。

昇降設備は、改札からホームは北改札内が上りエスカレーターとエレベーターがあり、地上から改札は3号出入口にエレベーターがあり、エスカレーターはない。南改札内にはエスカレーター、エレベーターはない。

トイレは北改札内、南改札内のそれぞれにあり、どちらもオストメイトに対応した多機能トイレがある。

当駅は梅田管区駅に所属し、江坂駅が管轄している。

番線	路線	行先
1	御堂筋線	梅田・なんば・天王寺・なかもず方面[2]
2		箕面萱野方面[2]

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  ホーム（2025年2月）
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  北改札（2025年2月）
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  南改札（2025年2月）

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  1号出入口（2025年2月）
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  2号出入口（2025年2月）
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  4号出入口（2025年2月）
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  5号出入口（2025年2月）

2025年11月11日の1日乗降人員は37,231人（乗車人員：18,753人、降車人員：18,478人）であり、御堂筋線の駅では全20駅中14位（他地下鉄線と接続しない駅では8位）。

各年度の特定日利用状況は下表の通り。なお1995年度の記録については、1996年に行われた調査である（会計年度上、表中に記載の年度となる）。

周辺はマンションやビルのほか、飲食店や商業施設も多い。大阪都心へのアクセスの良さと、新大阪駅や東淀川駅に近いことから、単身赴任の住民が多いのが特徴である。

大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)

御堂筋線

江坂駅 (M11) - 東三国駅 (M12) - 新大阪駅 (M13)

• ( ) 内は駅番号を示す。