武昌駅

中国国鉄

• 京広線：北京駅起点より1231km、広州駅終点まで1069km。
• 武九線：本駅起点、武昌南線経由の場合は武昌南駅（操車場）まで京広線と共用、廬山駅終点まで277km。
• 漢丹線：漢西駅まで京広線と共用、丹江駅終点まで437km。
• 武咸都市間鉄道（中国語版）：本駅起点、咸寧南駅終点まで91km。

• 単式ホーム1面、島式ホーム4面の地上駅である。12本の線路を持つ。東西両方に駅舎があり、西側が主な駅舎である^[2]。

本駅は京広線、武九線、漢丹線の旅客を扱う特等駅で^[1]、各種別を含め2010年5月時点では、毎日180本の旅客列車が発着していた^[3]。

• 1916年1月 - 現駅舎の南側に、通湘門駅として建設開始^[4]。
• 1916年6月 - 駅舎竣工^[4]。
• 1917年3月 - 粤漢線の武昌〜蒲圻間の開通に伴い営業開始^[4]。
• 1936年9月 - 当時の武漢市内から近い位置に新駅着工^[4]。
• 1936年12月 - 新駅竣工^[5]。
• 1937年元旦 - 新駅が武昌総駅（武昌總站）として開業、あわせて通湘門駅は廃止された。武昌総駅は賓陽門に位置したことより賓陽門駅と称された。当時は7本の線路と3面のホームを有していた^[5]。
• 1950年8月1日 - 武昌南駅に改名^[4]。
• 1957年10月 - 武漢長江大橋（武漢長江大橋）の開通に伴い拡張した新駅（武昌新站）が建設された。別称は武昌旅客駅（武昌客站）^[5]。
• 1968〜69年 - 駅西側に大型待合室を設置^[5]。
• 1969年4月30日 - 新駅舎完成式典開催^[4]。
• 1969年5月1日 - 新駅舎の供用開始^[4]。
• 1969年9月16日 - 一等駅に昇格^[4]。
• 1972年 - 3番目のホーム東側に着発線を増設^[5]。
• 1975年7月1日 - 新余家湾駅が武昌南駅に改名される伴い、武昌駅へ改名^[4]。
• 1981〜82年 - 第二次拡張工事を行い、着発線を2本増やして11本とした^[5]。
• 1982〜83年 - 4本目のホームを増設し、地下通路を延長、既存ホームも含め鉄筋コンクリート製のホーム上屋を設置、優等待合室を拡張^[5]。
• 2002年末 - 特等駅に昇格^[1]。
• 2006年6月 - 拡張改良工事着工^[6]。
• 2007年12月19日 - 新駅舎の一部の供用開始^[7]。
• 2008年1月20日 - 総工費17億9000万元をかけた拡張改良工事が完成、新駅舎の全体供用開始^[6][8]。

中国国鉄

京広線

漢口駅 - 漢西駅 - 漢陽駅 - 武昌駅 - 余家湾駅

武九線

武昌駅 - 沙湖駅

漢丹線

武昌駅 - 漢陽駅 - 漢西駅 - 新墩駅

武咸都市間鉄道

武昌駅 - 南湖東駅