河内山本駅

• 近畿日本鉄道
  • 大阪線：駅番号はD12。
  • 信貴線：駅番号はJ12。

信貴線は当駅が始発駅である。

• 1925年（大正14年）9月30日：大阪電気軌道八木線（現在の大阪線）の八尾（現在の近鉄八尾） - 恩智間延伸時に、山本駅として開業する^[1]。
• 1930年（昭和5年）12月15日：大阪電気軌道信貴線が開通^[1]。分岐設備と上下待避線を設置する。
• 1932年（昭和7年）12月：大軌山本駅に改称^[2]。
• 1941年（昭和16年）3月15日：参宮急行電鉄との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる^[1]。同時に河内山本駅に改称する^[3]。
• 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる^[1]。
• 1961年（昭和36年）3月29日：橋上駅舎供用を開始する。
  • 9月21日：初代区間急行の設定により停車駅となる。
• 1964年 (昭和39年) 10月1日：区間急行の再編により、停車駅から除外・通過となる。
• 1971年（昭和46年）4月1日：定期券専用自動改札機を設置し、供用開始^[4]。
• 1995年（平成7年）3月16日：ホーム有効長が10両分に延長^[5]。
• 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用を開始する^[6]。
• 2026年（令和6年）3月14日：再設定される（3代目）区間急行の停車駅となる。

島式ホーム2面・単式ホーム1面による、3面5線の地上駅で橋上駅舎を有する。南北双方に出入口があり、改札口は1ヵ所のみ。駅舎は隣の高安駅とならび、橋上駅舎としては大阪線の駅では最も古い。下り方面にかけてカーブしており、急行以上の列車は65km/h以下で通過する。

配線図

近鉄 河内山本駅 構内配線略図

← 大阪線 大阪上本町・大阪難波 方面		→ 信貴線 信貴山口方面
	↓ 大阪線 大和八木・ 伊勢中川・伊勢志摩・ 名古屋方面
凡例 出典:川島令三、『【図説】日本の鉄道 東海道ライン 全線・全駅・全配線 第9巻 奈良・東大阪』 　　 ISBN 978-406-270019-1、19頁、講談社、2009 を参考に作成。

• 駅構内で大阪線の上下線間の転線が不可能であるため五位堂方面からの信貴線送り込み回送列車は一度当駅を通過し、弥刀駅で折り返して入線する。

2024年11月12日における1日乗降人員は17,683人である。

近年における1日乗降人員の推移は下表の通り。

• 江戸時代に大和川付け替えによって旧河川敷に広大な土地ができたことから新田開発が始まった。 明治維新以降は当地での綿栽培を主体とした農業は廃れてしまったが、大正時代末期の鉄道開通によって交通の利便性は高まっていった。昭和時代初期に山本新田の土地所有者である住友財閥による宅地造成が進められ、財閥系企業や商社などのサラリーマンを対象に通勤用の邸宅地として売り出された。しかし、当時は鉄道のスピードも遅く、大阪市内までの通勤の便もいいとはいえなかったため、これらの邸宅は、近隣（現在の東大阪市、柏原市）や同市内の富農の新宅として購入される傾向があった。そのため、この街には、農業から転業した不動産賃貸業を営む個人事業者が多い。
• 大阪府道15号線（茨木八尾線）と玉串川が南北に貫き、太平洋戦争後まもなく植えられた、約4キロメートルほど続く桜並木は当地の名所である。

近鉄バスが北口に発着。停留所名は「山本駅前」。いずれも八尾営業所の担当。

近畿日本鉄道

D 大阪線

■快速急行・■急行

通過

■区間急行・ ■準急・■区間準急・■普通

近鉄八尾駅 (D11) - 河内山本駅 (D12) - 高安駅 (D13)

J 信貴線（全列車が各駅に停車）

河内山本駅 (J12) - 服部川駅 (J13)