高安駅

• 1925年（大正14年）9月30日：大阪電気軌道八木線の八尾（現在の近鉄八尾） - 恩智間延伸時に開業する^[1]。
• 1931年（昭和6年）4月：引き上げ線を設置する。
• 1941年（昭和16年）3月15日：参宮急行電鉄との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる^[1]。
• 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる^[1]。
• 1961年（昭和36年）3月20日：橋上駅舎供用を開始する（詳細は後述）。
  • 9月21日：初代区間急行の設定により停車駅となる。
• 1964年 (昭和39年) 10月1日：区間急行の再編により、停車駅から除外・通過となる。
• 1971年（昭和46年）4月1日：定期券専用自動改札機を設置し、供用開始^[2]。
• 1995年（平成7年）3月16日：ホーム有効長が10両分に延長^[3]。
• 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用を開始する^[4]。
• 2025年(令和7年)9月後半以降:順次、反転フラップ式発車標(通称:パタパタ)から、LCD式発車標に更新が開始される。(1番乗り場のパタパタは、最後まで残った)
• 2026年 (令和8年) 2月26日:平成初期から前日の25日まで使用されていた、津田英治・もとむらみちこペアの駅自動放送から、樹リューリ・馬場尚子ペアの駅自動放送に更新される。
• 2026年（令和8年）3月14日：再設定される（3代目）区間急行の停車駅となる。

島式2面4線のホームを持つ待避可能な地上駅で橋上駅舎を有する。改札口は1ヵ所のみで、改札からはホームの大和八木寄りにつながる。ホーム有効長は10両。

駅舎は隣の河内山本駅とともに、1961年に完成した（供用開始は3月20日、河内山本駅は同年3月29日）^[5]。私鉄の橋上駅舎としては早い採用例である^[6]。

• 近鉄八尾駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
• 定期券・特急券は専用の自動発売機で購入が可能^[7]。

車両基地

• 駅西側に高安検車区（高安車庫）・高安検修センター（工場）がある。
  • 高安検車区は、大阪線車両の所属基地で車庫は駅を挟み南北に留置線を広げている。洗車用の引き上げ線は河内山本駅付近まで伸びている。
  • 高安検修センターは、新造車両をメーカーの近畿車輛から最初に搬入する場所で、ここで整備を行った後各線に配属される。また、経年車両の車体更新工事もここで行われている。1982年に五位堂検修車庫が開設されるまでは高安工場として全般検査・重要部検査も行っていた。1930年に建設された尖った形の巨大な検修車庫は、近鉄の駅施設では最古の建物として現存している。

のりば

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のりば	路線	方向	行先
1・2	D 大阪線	下り	河内国分・名張方面[8]
3・4		上り	大阪上本町方面[8]

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• 内側2線（2番線と3番線）が主本線、外側2線（1番線と4番線）が待避線である。

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  西口
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  改札口
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  プラットホーム
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  発車標（現在はLCD式に交換済）

高安駅　構内配線図 凡例

• 区間急行以下の一般列車が停車しており、大阪線における折り返し拠点となっている^[9]。
  • 当駅で折り返す電車が設定されており、日中は区間急行と普通列車がそれぞれ毎時4本設定されている。
  • 当駅では準急列車などが、特急、急行などの退避が頻繁に行われるほか、日中は区間急行も当駅で特急と退避が行われている。
  • 大阪上本町方面からの普通列車は朝と夕方前後以降に多く設定されている^[9]。また、ラッシュ時の前後時間帯を中心に当駅発着の準急も数本設定されている^[9]。
  • 名張方面からは、早朝と土休日の日中の一部が当駅始発の大和朝倉行き普通列車、夜間の最終に当駅止まりの普通列車が各2本設定されているほか、平日朝には五位堂からも当駅止まりの普通列車が設定されている。
• 準急・区間準急による8両・10両編成での運転は大阪上本町駅 - 当駅間に限られているため、準急・区間準急は当駅で車両の連結作業が行われる。朝ラッシュ時に当駅で8両以上の準急・区間準急の切り離しが行われていたが、2020年のダイヤ変更でこれらの電車は当駅止まりの準急列車となり、切り離しがなくなった。しかし2026年ダイヤ変更で平日に1本、当駅で切り離しを行う区間急行が設定されて復活した。
• 通常ダイヤで急行は停車しないが、高安車庫で2012年以降きんてつ鉄道まつりが開催される際に急行の臨時停車が行われてた。^[10][11]。
  • 2017年から導入されている車内自動放送は、鉄道まつり開催に伴う急行の臨時停車には対応していないため、上り列車は河内国分駅、下り列車は布施駅を出発後に車掌が肉声で案内を行っている。

2024年11月12日における1日乗降人員は10,685人である。

近年における1日乗降人員の推移は下表の通り。