深川駅
北海道深川市にある北海道旅客鉄道の駅
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歴史
- 1898年（明治31年）7月16日：北海道官設鉄道上川線の空知太駅 - 旭川駅間が開通した際に、同線の駅として開業[2]。一般駅[2]。
- 1905年（明治38年）4月1日：逓信省鉄道作業局に移管[2]。
- 1910年（明治43年）11月23日：官設鉄道留萠線（後の留萌本線）当駅 - 留萠駅（後の留萌駅）間が開通。
- 1917年（大正6年）6月1日：旭川機関庫深川分庫が設置[7]。
- 1924年（大正13年）10月25日：国有鉄道雨龍線（後の深名線）の当駅 - 多度志駅間 (14.0km) が開通[4]。
- 1932年（昭和7年）9月1日：旭川機関庫深川機関分庫が深川機関庫に改組[8][7]。
- 1936年（昭和11年）9月：業務機関の名称改定により、深川機関庫が深川機関区に改称[7]。
- 1948年（昭和23年）：鉄道弘済会構内売店（後のキヨスク）が開業[新聞 1]。
- 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
- 1950年（昭和25年）2月1日：旭川客貨車区深川支区設置。
- 1954年（昭和29年）8月11日：昭和天皇、香淳皇后のお召し列車が停車。駅前奉迎が行われた[9]。
- 1960年（昭和35年）6月30日：駅本屋改築竣工（現駅舎）[10]。
- 1964年（昭和39年）10月1日：函館本線の当駅 - 納内駅間が複線化。
- 1965年（昭和40年）9月29日：函館本線の妹背牛駅 - 当駅間が複線化。
- 1969年（昭和44年）10月1日：当駅を含む函館本線の滝川駅 - 旭川駅間が電化（交流20,000V・50Hz）。
- 1974年（昭和49年）3月13日：みどりの窓口営業開始[11]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：貨物取扱い廃止[2]。
- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物取扱い廃止[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる[2][4]。組織機構、業務体制の改編により、深川機関区が深川運転区に改組[7]。
- 1990年（平成2年）3月：深川運転区が深川運転所に改称[7]。
- 1992年（平成4年）9月：深川運転所が廃止[7]。
- 1995年（平成7年）9月4日：深名線廃止、バスに転換[4]。
- 1997年（平成9年）4月1日：線路名を留萌本線に改称、それに伴い同線の駅となる。駅舎内に「深川物産館」が移転開業する[新聞 2]。
- 2003年（平成15年）3月1日：自動改札機を設置[12]。
- 2007年（平成19年）10月1日：駅番号導入。
- 2016年（平成28年）2月15日：キヨスク（キヨスク深川店）廃止[新聞 1][新聞 3]。
- 2018年（平成30年）1月21日：跨線橋に1番線と3・4番線をつなぐエレベーターが設置される[JR北 1]。
- 2024年（令和6年）3月16日：函館本線でICカード「Kitaca」の利用が可能となる[JR北 2][JR北 3][JR北 4]。
- 2026年（令和8年）4月1日：留萌本線廃止[JR北 5]。
駅構造
単式ホーム1面1線、島式ホーム2面3線、合計3面4線のホームを有する地上駅である。のりばは駅舎側から順に1・3・4・6番線。ホーム間を連絡している跨線橋には、1番線と3・4番線間をつなぐエレベーターが設置されている。2番線と5番線はホームをもたない中線で、2番線は主に貨物列車の待避（上下線共用）で使用される。5番線はかつては主に留萌本線運用車両の留置で使用されていた。6番線は留萌本線の廃止と共に現在は使用停止となっている。また6番線の奥にも多数の側線を持ち、深名線の現役時には一部発着やイベント列車が使用する7番線まで存在していて、深名線運用車両の車庫や転車台（ターンテーブル）なども備えた鉄道の要衝であったが、深名線の廃止後は規模を縮小し7番線線路や多くの側線、施設などが撤去され、一部は自由通路やジェイ・アール北海道バス深川営業所の敷地に転用されている。
社員配置駅。みどりの窓口、話せる券売機[3]、自動改札機（Kitaca対応）が設置されている。
駅舎は1960年（昭和35年）竣工の地上2階建てで[10]、内部には物産館と観光案内所が併設されている[13][14]。
のりば
改札口（2017年7月）
跨線橋（2017年7月）
ホーム全体（2008年7月）
ホーム（1番線）
（2017年7月）
ホーム（3・4番線）
（2017年7月）
ホーム（6番線）
（2017年7月）
利用状況
乗車人員の推移は以下のとおり。なお「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
| 年度 | 乗車人員 | 出典 | 備考 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 年間 | 1日平均 | JR調査 | |||
| 1967年（昭和42年） | 1,134,845 | 3,101 | [15] | ||
| 1968年（昭和43年） | 1,040,999 | 2,852 | |||
| 1969年（昭和44年） | 872,971 | 2,392 | |||
| 1970年（昭和45年） | 809,308 | 2,217 | |||
| 1971年（昭和46年） | 739,741 | 2,027 | |||
| 1972年（昭和47年） | 758,723 | 2,079 | |||
| 1973年（昭和48年） | 778,971 | 2,134 | |||
| 1974年（昭和49年） | 861,629 | 2,361 | |||
| 1975年（昭和50年） | 804,346 | 2,197 | |||
| 2010年（平成22年） | 1,070 | [16] | |||
| 2011年（平成23年） | 1,050 | [17] | |||
| 2012年（平成24年） | 1,023 | [18] | |||
| 2013年（平成25年） | 997 | [19] | |||
| 2014年（平成26年） | 953 | [20] | |||
| 2015年（平成27年） | 979 | [21] | |||
| 2016年（平成28年） | 1,153 | 1,152.6 | [22][JR北 6] | 同年度中に留萌本線留萌駅 - 増毛駅間廃止 | |
| 2017年（平成29年） | 1,099 | 1,142.6 | [22][JR北 7] | ||
| 2018年（平成30年） | 1,085 | 1,090.4 | [22][JR北 8] | ||
| 2019年（令和元年） | 1,041 | 1,052.0 | [23][JR北 9] | ||
| 2020年（令和2年） | 696 | 975.4 | [24][JR北 10] | ||
| 2021年（令和3年） | 672 | 859.4 | [24][JR北 11] | ||
| 2022年（令和4年） | 758 | 823.8 | [25][JR北 12] | 同年度末で留萌本線石狩沼田駅 - 留萌駅間廃止 | |
| 2023年（令和5年） | 809 | 775.4 | [25][JR北 13] | ||
| 2024年（令和6年） | 825 | 717.4 | [25][JR北 14] | ||
名物
駅周辺
- 国道233号
- 北海道道284号深川停車場線
- 深川市役所
- 深川警察署
- 深川警察署駅前交番
- 深川郵便局
- 北空知信用金庫本店営業部
- 北洋銀行深川支店
- きたそらち農業協同組合（JAきたそらち）本所
- 深川市立病院
- 深川市民会館
- 丸善三番舘深川店
- 拓殖大学北海道短期大学
- アートホール東洲館（深川市経済センター）
- 深川市営温水プール「ア・エール」
- 深川市文化交流ホールみ・らい
- コープさっぽろ ふかがわ店
- 真言寺
