湖北駅

• 1901年（明治34年）4月1日：成田鉄道（初代）成田 - 我孫子間全通に伴い開業する（旅客・貨物とも取り扱う）^[1][3]。
• 1920年（大正9年）9月1日：成田鉄道が買収され、国有鉄道の駅となる^[1][3]。
• 1962年（昭和37年）11月1日：貨物扱いを廃止^[3]。
• 1970年（昭和45年）12月：駅舎を改築。
• 1973年（昭和48年）10月1日：当駅を含む、成田線我孫子 - 成田間の電化が完成。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる^[1][3]。
• 1995年（平成7年）7月25日：自動改札機を設置し、供用を開始^[4]。
• 2001年（平成13年）
  • 4月1日：南口のエレベーターおよびエスカレーターの供用を開始^[5]。
  • 11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる^[6]。
• 2007年（平成19年）11月19日：駅ホーム内にエレベーターを設置する。
• 2008年（平成20年）4月：北口のエレベーターおよびエスカレーターの供用を開始^[7]。
• 2024年（令和6年）
  • 3月11日：みどりの窓口の営業を終了^[8]。
  • 3月12日：指定席券売機を導入^[8]。

当駅の近隣に「湖」を正式名称とする湖沼は存在しないが、手賀沼の北に位置していることからとされる。

島式ホーム1面2線を有する地上駅。橋上駅舎を持つ。線路は我孫子方ではかなり手前から分岐しており、そこからさらに成田方面行側から側線が分岐している。ホームから見ると上り線の奥に側線が2本設置されている。

成田統括センターの直営駅で、管理駅として東我孫子駅 - 小林駅間の各駅を管理している。ただし、お客さまサポートコールシステムが導入されており、早朝・深夜の一部時間帯は遠隔対応のため改札係員は不在となる^[2]。また、駅舎内には、多機能券売機^[2]・指定席券売機^[2]・自動改札機が設置されている。

付記事項

• 信号設備上、1・2番線ともに両方面からの到着および出発が可能。
• 何らかの理由で一部運休になった場合に列車が当駅折り返しになることがある。
• ホームの新木寄りにはかつての行商組合が所有していたと思われる「籠載せ台」があり、行商の荷物置き台に利用されている^[10]。
• かつて1番線の外側にはホームのない待避線（0番線）があり、成田空港建設資材輸送の貨物列車が待避に使用していた。また、貨物を取り扱っていたため、上り（2番線）出発信号機が電車からは見えにくく、中継信号機が設置されている。

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  エレベーター設置前の北口（2005年7月）
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  整備前の南口（2007年8月）
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  改札口（2018年7月）
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  ホーム（2021年5月）
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  行商台（籠載せ台）（2020年1月）

JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は3,899人である^{[JR 1]}。

1990年度（平成2年度）以降の推移は以下のとおりである。

北側は中峠（なかびょう）地区の住宅地、南側はUR都市機構湖北台団地を含む新興住宅地であり商業施設も多い。北側では駅前ロータリーの建設が進んでいる。また、利根川右岸（南側）にありながら茨城県取手市に属する小堀（おおほり）地区は当駅北口から約2キロの距離にあり、徒歩約30分ほどでアクセスできる。小堀地区と取手市中心部の間には、利根川を渡る小堀の渡しが古くから運航されているほか、小堀循環バスも運行されている。

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  湖北台団地（2007年8月）
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  我孫子市民図書館湖北台分館
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  古くから利根川両岸を結ぶ小堀の渡し（駅北側）

阪東自動車の路線バスが発着する。

湖北駅南口

• 15・16：東我孫子車庫行
• 17・18：天王台駅南口行
• 20・21：我孫子駅行

湖北駅北口

• 布73：布佐駅南口行 / 天王台駅北口行

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■成田線（我孫子支線）

東我孫子駅 - 湖北駅 - 新木駅