瀬戸中央自動車道

本州と四国を隔てる瀬戸内海上を、瀬戸大橋で結ばれる本州四国連絡道路の3路線のうちの一つで、神戸淡路鳴門自動車道、西瀬戸自動車道（しまなみ海道）の間に位置する。岡山県倉敷市と香川県坂出市を結ぶ高速道路であり、路線は一般国道30号に指定された自動車専用道路で、同国道のバイパス道路の扱いである。

瀬戸大橋部分は、上部に4車線の瀬戸中央自動車道が走り、下部に本四備讃線（愛称 : 瀬戸大橋線）^{[注釈 1]}が通る2層構造の鉄道道路併用橋で、本州四国連絡道路3ルートでは唯一である。

本州四国連絡橋公団が日本の持つ最先端技術を駆使して建設し、1978年（昭和53年）の着工から9年6カ月を経て、1988年（昭和63年）4月10日に開通した。本州四国連絡道路3路線としては、最初に全線開通したルートでもある。現在は、本州四国連絡高速道路株式会社が道路を管理する。

世界最長の道路鉄道併用橋として、ギネス世界記録にも認定されている瀬戸大橋区間は、12.3 kmあり、路線延長の約3分の1を占める。

櫃石島インターチェンジ (IC) 、岩黒島ICおよび与島ICは、利用出来るのは島民および関係者、緊急車両や路線バス、郵便物集配車両などに限って利用出来る「管理用出入口」であり、一般車両は利用出来ない。

• IC番号欄の背景色が■である区間は既開通区間に存在する。
  施設欄の背景色が■である区間は未開通区間または未供用施設に該当する。
• スマートインターチェンジ (SIC) は背景色■で示す。
• 路線名の特記がないものは市道。
• バスストップ (BS) のうち、○/●は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。
• 英略字は以下の項目を示す。

  IC：インターチェンジ、SIC：スマートインターチェンジ、JCT：ジャンクション、SA：サービスエリア、PA：パーキングエリア、TB：本線料金所、BS：バスストップ

• 1970年（昭和45年）7月1日 : 本州四国連絡橋公団設立。日本道路公団および、日本鉄道建設公団の本州四国連絡にかかる業務を承継。
• 1978年（昭和53年）10月10日 : 香川県坂出市番の州で起工式を開催。
• 1980年（昭和55年）6月26日 : 香川県坂出市の陸上部測量のため、聖通寺山で最初の幅杭打ちを開始。
• 1981年（昭和56年）
  • 3月24日 : 下津井瀬戸大橋着工。
  • 9月19日 : 岩黒島橋着工。
  • 11月17日 : 鷲羽山トンネルを、四つ目構造の複断面トンネルで建設することに決定^{[注釈 6]}。
• 1982年（昭和57年）
  • 10月12日 : 瀬戸大橋の橋色がライトグレーに決定。
  • 10月21日 : 鷲羽山トンネルを掘削開始。
• 1983年（昭和58年）
  • 3月25日 : この時点においての用地取得状況が、岡山県51.2 %、香川県28.6 %と発表。
  • 4月8日 : 岩黒島高架橋着工。
  • 5月1日 : 櫃石島高架橋着工。
  • 7月8日 : 与島高架橋着工。
• 1984年（昭和59年）
  • 7月4日 : 坂出北IC建設地の幅杭打ちを開始。
  • 8月28日 : 早島IC建設地の幅杭打ちを開始。
  • 10月25日 : 坂出IC建設地の幅杭打ちを開始。
• 1985年（昭和60年）
  • 3月28日 : 番の州高架橋下部工が5年がかりで完成。
  • 3月31日 : 岡山県側の用地取得状況が70 %を越える。
  • 7月6日 : 坂出北ICの高架橋下部工の工事着手。
  • 8月7日 : 早島ICの工事着手。
  • 11月26日 : 鷲羽山トンネルの上り線が貫通。
  • 12月31日 : この時点においての用地取得状況が、岡山県95.9 %、香川県97.0 %と発表。
• 1986年（昭和61年）
  • 4月17日 : 塩生トンネルが貫通。
  • 10月6日 : 柳田トンネルが貫通。
  • 10月30日 : 正面山トンネルが貫通。
• 1987年（昭和62年）
  • 1月17日 : 最後まで残っていた、鷲羽山トンネルの下り線が貫通。
  • 5月20日 : 本州四国連絡橋公団が、瀬戸大橋の開通を1988年4月と発表。
  • 5月25日 : 本州四国連絡橋公団が、瀬戸大橋の道路部の名称を瀬戸中央自動車道と発表。
  • 8月12日 : 瀬戸大橋のすべての橋桁が閉合。
  • 12月16日 : 瀬戸中央自動車道で、最後まで残っていた菰池高架橋が連結し全線がつながる。
• 1988年（昭和63年）
  • 3月1日 : 山陽自動車道 倉敷早島支線の早島IC - 倉敷JCT間と山陽自動車道 本線の倉敷JCT - 福山東IC間が開通し、本土の西への道路網整備が整う。
  • 3月20日 - 8月31日 : 瀬戸大橋架橋記念博覧会を開催。
  • 4月10日 : 瀬戸中央自動車道と、本四備讃線（瀬戸大橋線）の全線が開通し、与島にて瀬戸大橋開通式を開催。
• 1992年（平成4年）4月19日 : 高松自動車道 坂出支線の坂出IC - 坂出JCT間と高松自動車道 本線の高松西IC - 善通寺IC間が開通し、四国の高速道路と接続。
• 時期不明 : 料金収受方法の変更に伴い、早島本線料金所の下り線（坂出JCT方面）と坂出本線料金所の上り線（早島IC/TB方面）が廃止。
• 2003年（平成15年）7月 : 通行料金を10 %値下げする。
• 2005年（平成17年）10月1日 : 日本道路公団等民営化関係法により、独立行政法人 日本高速道路保有・債務返済機構ならびに本州四国連絡高速道路株式会社に承継し、本州四国連絡橋公団が解散する。
• 2026年（令和8年）3月20日 : 坂出北ICの坂出JCT方面出入口が供用開始^[3]。

瀬戸中央自動車道には、給油所が設置されているサービスエリアおよびパーキングエリアはない^{[注釈 7]}。瀬戸大橋区間では、強風時や積雪時には全面通行止になる前段階として、二輪車が通行止となることがある。

開通当初の通行料金は児島IC - 坂出北ICの普通車が5,500円で、1 km当たりにすると約345.91円という料金であった。 本州四国道路のほかのルートと共に、数回にわたって通行料金の引き下げが行われた。

2014年（平成26年）4月から「新たな高速道路料金」が導入されたことにより、本州四国道路は全国路線網に編入され、児島IC - 坂出北IC間の普通車の平日通行料金はETC車1,700円、現金車3,600円となった^[4]。