片倉駅
東京都八王子市片倉町にある東日本旅客鉄道の駅
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歴史
元来、単に「片倉駅」というと京王御陵線の片倉駅（現・京王高尾線の京王片倉駅）を指していたが、戦局の悪化に伴い京王御陵線が不要不急線となるに伴い片倉駅は休止した。戦後になってから京王高尾線の駅として復活するまでの間に横浜線の片倉駅が開業したことから、「本来の片倉駅」であった京王高尾線の片倉駅の方が京王片倉駅と改称した。
年表
- 1942年（昭和17年）11月14日：鉄道省の片倉信号場開設[1]。
- 1957年（昭和32年）12月28日：駅に昇格、片倉駅が開業[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[1]。
- 1988年（昭和63年）3月：高架化、新駅舎完成。
- 1994年（平成6年）8月30日：自動改札機を設置し、供用開始[4]。
- 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる[広報 1]。
- 2010年（平成22年）2月28日：みどりの窓口の営業を終了。
- 2022年（令和4年）3月11日：翌日のダイヤ改正により、相模線の朝夕八王子乗り入れを終了[広報 2]。
- 2025年（令和7年）12月3日：スマートホームドアの使用を開始[5]。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する高架駅。駅舎は高架下にある。ホームとコンコースを連絡するエレベーター・エスカレーターが2006年（平成18年）に設置された。単線時代も2面2線の構造であり、国道16号との立体交差を目的に高架化される以前は、200mほど八王子側に駅があった。
八王子統括センター（八王子駅）管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）である[2]。多機能券売機と指定席券売機が設置されている[3]。早朝は駅係員が不在となり客からの問い合わせに応じられない時間帯が存在したが、2014年（平成26年）2月2日より駅遠隔操作システム（現・お客さまサポートコールシステム）が導入され、インターホンを通じて案内することが可能となった[6]。なお、2024年（令和6年）1月現在は、早朝以外にも遠隔対応のために改札係員は不在となる時間帯が存在する[3]。
のりば
（出典：JR東日本:駅構内図）
改札口（2021年5月）
ホーム（2021年5月）
利用状況
2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は5,073人である。横浜線内では利用者が最も少ない（20駅中最下位）。
1965年（昭和40年）以降の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1965年（昭和40年） | 856 | [* 1] |
| 1966年（昭和41年） | 861 | [* 2] |
| 1967年（昭和42年） | 880 | [* 3] |
| 1968年（昭和43年） | 943 | [* 4] |
| 1969年（昭和44年） | 1,021 | [* 5] |
| 1970年（昭和45年） | 975 | [* 6] |
| 1971年（昭和46年） | 1,011 | [* 7] |
| 1972年（昭和47年） | 1,296 | [* 8] |
| 1973年（昭和48年） | 1,764 | [* 9] |
| 1974年（昭和49年） | 2,258 | [* 10] |
| 1975年（昭和50年） | 2,452 | [* 11] |
| 1976年（昭和51年） | 2,770 | [* 12] |
| 1977年（昭和52年） | 2,923 | [* 13] |
| 1978年（昭和53年） | 3,058 | [* 14] |
| 1979年（昭和54年） | 3,036 | [* 15] |
| 1980年（昭和55年） | 2,833 | [* 16] |
| 1981年（昭和56年） | 3,041 | [* 17] |
| 1982年（昭和57年） | 3,029 | [* 18] |
| 1983年（昭和58年） | 3,029 | [* 19] |
| 1984年（昭和59年） | 3,178 | [* 20] |
| 1985年（昭和60年） | 3,266 | [* 21] |
| 1986年（昭和61年） | 3,518 | [* 22] |
| 1987年（昭和62年） | 3,710 | [* 23] |
| 1988年（昭和63年） | 3,986 | [* 24] |
| 1989年（平成元年） | 4,353 | [* 25] |
| 1990年（平成2年） | 4,904 | [* 26] |
| 1991年（平成3年） | 5,396 | [* 27] |
| 1992年（平成4年） | 5,595 | [* 28] |
| 1993年（平成5年） | 5,964 | [* 29] |
| 1994年（平成6年） | 6,175 | [* 30] |
| 1995年（平成7年） | 6,423 | [* 31] |
| 1996年（平成8年） | 6,641 | [* 32] |
| 1997年（平成9年） | 6,298 | [* 33] |
| 1998年（平成10年） | 6,219 | [* 34] |
| 1999年（平成11年） | 6,235 | [* 35] |
| 2000年（平成12年） | [JR 1]5,995 | [* 36] |
| 2001年（平成13年） | [JR 2]5,814 | [* 37] |
| 2002年（平成14年） | [JR 3]5,583 | [* 38] |
| 2003年（平成15年） | [JR 4]5,376 | [* 39] |
| 2004年（平成16年） | [JR 5]5,246 | [* 40] |
| 2005年（平成17年） | [JR 6]5,269 | [* 41] |
| 2006年（平成18年） | [JR 7]5,317 | [* 42] |
| 2007年（平成19年） | [JR 8]5,269 | [* 43] |
| 2008年（平成20年） | [JR 9]5,230 | [* 44] |
| 2009年（平成21年） | [JR 10]5,177 | [* 45] |
| 2010年（平成22年） | [JR 11]5,157 | [* 46] |
| 2011年（平成23年） | [JR 12]5,126 | [* 47] |
| 2012年（平成24年） | [JR 13]5,121 | [* 48] |
| 2013年（平成25年） | [JR 14]5,245 | [* 49] |
| 2014年（平成26年） | [JR 15]5,142 | [* 50] |
| 2015年（平成27年） | [JR 16]5,213 | [* 51] |
| 2016年（平成28年） | [JR 17]5,227 | [* 52] |
| 2017年（平成29年） | [JR 18]5,205 | [* 53] |
| 2018年（平成30年） | [JR 19]5,221 | [* 54] |
| 2019年（令和元年） | [JR 20]5,212 | [* 55] |
| 2020年（令和2年） | [JR 21]4,096 | |
| 2021年（令和3年） | [JR 22]4,431 | |
| 2022年（令和4年） | [JR 23]4,849 | |
| 2023年（令和5年） | [JR 24]5,032 | |
| 2024年（令和6年） | [JR 25]5,073 |
- 年度別1日平均乗車人員
1,000
2,000
3,000
4,000
5,000
6,000
7,000
65
68
73
78
83
88
93
98
03
08
13
18
24
