益山平沢高速道路

交通量が飽和状態である西海岸高速道路の西海大橋と、湖南高速道路の車嶺トンネルをバイパスする路線かつ高速道路の接近性の劣っていた忠清南道の内陸部に新たな南北方向の高速道路として計画された^[1]路線である。民間事業者によって事業が進められているが、湖南高速道路の論山～天安間（旧・論山天安高速道路）が民営事業者による営業状態であるため、事業区間を分け^[1]、扶余～平沢間のみが一期区間として2024年完成された。残りの益山～扶余間の二期区間は2034年を目処^[2]に事業が計画中である。

路線番号の17号は平沢坡州高速道路と同じであるが、高速道路の相互連絡はなく、国道43号を経由しなければならないため別路線となっている。なお、書類上の本線の終点は国道43号と接続する安仲ICとなっているが、施設上の線形は玄徳JCTから分岐する形となっている。書類上の支線である173号益山平沢高速道路支線は、施設上（線形）は本線であり、扶余九龍IC～玄徳JCT間の本線と連結されている。

• 起点：全北特別自治道益山市王宮面（益山JCT）
  • 開通区間は忠清南道扶余郡九龍面（扶余九龍IC）から
• 終点：京畿道平沢市安仲邑（安仲IC）
• 支線は京畿道平沢市玄徳面（玄徳JCT）～浦升邑（浦升JCT）
• 全長
  • 本線87.8km（開通区間のみ、計画130.8km）
  • 支線6.6km
• 制限最高速度 100 km/h
• 制限最低速度 50 km/h
• 管理会社：西部内陸高速道路（2024年～2064年^[2]）
• 車線数
  • 本線・牙山JCT（仮称）～安仲IC：6車線
  • 本線・上記以外：4車線（但し、玄徳JCTのランプ区間のみ2車線）
  • 支線：全区間4車線

• 2014年12月18日 「平沢～扶余～益山（西部内陸）高速道路」事業（仮称）が民間投資事業として指定^[1]
• 2018年1月12日 高速国道17号益山平沢高速道路・高速国道173号益山平沢高速道路支線を新たに指定^[3]
• 2019年12月6日 「平沢～扶余～益山（西部内陸）高速道路」民間投資事業の実施計画が承認^[4]
• 2024年12月10日 17号本線の扶余九龍IC～安仲IC間、173号支線の玄徳JCT～浦升JCT間開通^[5]