目梨泊駅
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| 目梨泊駅 | |
|---|---|
|
めなしどまり Menashidomari | |
| 所在地 | 北海道枝幸郡枝幸町字目梨泊 |
| 所属事業者 | 日本国有鉄道（国鉄） |
| 所属路線 | 興浜北線 |
| キロ程 | 17.7 km（浜頓別起点） |
| 電報略号 | メト |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1936年（昭和11年）7月10日[1] |
| 廃止年月日 | 1985年（昭和60年）7月1日[1] |
| 備考 | 興浜北線廃線に伴い廃駅 |
目梨泊駅（めなしどまりえき）は、北海道（宗谷支庁）枝幸郡枝幸町字目梨泊にあった日本国有鉄道（国鉄）興浜北線の駅（廃駅）である。電報略号はメト。事務管理コードは▲122003[2]。
駅名の由来
- 1936年（昭和11年）7月10日 - 鉄道省興浜北線浜頓別駅 - 北見枝幸駅間開通に伴い開業（一般駅）[3][4]。
- 1944年（昭和19年）11月1日 - 不要不急線指定に伴い興浜北線が前日の営業をもって鉄道運輸営業休止となったことにより[5]、営業休止[4]。
- 1945年（昭和20年）12月5日 - 興浜北線の旅客運輸営業開始（再開）に伴い、営業再開[6][4]。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
- 1973年（昭和48年）9月17日 - 貨物・荷物取扱い廃止[7]。同時に無人化[8][9]。
- 時期不詳 - 簡易委託化（駅前の個人宅）[10]。
- 1985年（昭和60年）7月1日 - 興浜北線の廃線に伴い廃止となる[1]。
所在地名より。アイヌ語の「メナㇱトマリ（menas-tomari）」（東風〔のとき〕の・泊地）に由来する[11][4][12]。周辺の海岸部には防波堤のように突き出た岬（現在、目梨泊岬と呼ばれている岬）があり[11]、かつて東南風の際は、船が避難したという[12]。
駅構造
利用状況
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。
| 年度 | 乗車人員 | 出典 | 備考 | |
|---|---|---|---|---|
| 年間 | 1日平均 | |||
| 1945年（昭和20年） | 2,712 | (7.4) | [15] | 12月5日から営業再開 |
| 1946年（昭和21年） | 14,592 | (40.0) | ||
| 1947年（昭和22年） | 21,306 | (58.2) | [16] | |
| 1948年（昭和23年） | 27,454 | (75.2) | ||
| 1949年（昭和24年） | 26,437 | (72.4) | ||
| 1950年（昭和25年） | 25,840 | (70.8) | ||
| 1951年（昭和26年） | 29,445 | (80.5) | ||
| 1952年（昭和27年） | 30,827 | (84.4) | ||
| 1953年（昭和28年） | 25,764 | (70.6) | ||
| 1954年（昭和29年） | 23,624 | (64.7) | ||
| 1955年（昭和30年） | 21,270 | (58.3) | ||
| 1956年（昭和31年） | 20,853 | (57.0) | ||
| 1957年（昭和32年） | 22,051 | (60.4) | ||
| 1961年（昭和36年） | 19,678 | (53.8) | ||
| 1962年（昭和37年） | 19,327 | (53.0) | ||
| 1963年（昭和38年） | 23,641 | (64.6) | ||
| 1964年（昭和39年） | 20,585 | (56.4) | ||
| 1966年（昭和41年） | 27,988 | (76.7) | ||
| 1967年（昭和42年） | 24,136 | (66.1) | ||
| 1978年（昭和53年） | 25 | [17] | ||
