福知山電車区

過去の車両

• 125系電車
  • 2003年3月15日の小浜線敦賀駅 - 東舞鶴駅間の直流電化完成に合わせて2002年に8両（1 - 8）が投入された。2006年10月21日の北陸本線・湖西線敦賀直流化に伴い、金沢支社敦賀地域鉄道部敦賀運転センター車両管理室に転出した。
  • 小浜線は非電化時代から東舞鶴駅構内を除き金沢支社の管轄であるが、小浜線が電化開業した当時敦賀駅構内が小浜線のホーム、留置線などの関連部分のみ直流電化され、当時は交流電化だった旧敦賀地域鉄道部、現金沢総合車両所敦賀支所（当時は福井地域鉄道部・敦賀運転派出）構内への出入りができないため、本所へ配置されていた。
• 381系電車
  • 2015年10月1日時点では6両編成6本、4両編成1本のFE編成計40両が配置されていた。6両編成の2・3号車は個別の編成番号が付けられており、適宜に編成から外されて運用された。
  • もとは「くろしお」で運用されていた車両で、2012年以降日根野電車区から転属された。
  • 2011年3月11日のダイヤ改正で特急「こうのとり」用に287系が新造投入された際、増備車が投入するまで日根野電車区から国鉄色塗装のモノクラス車である6両編成3本が貸し出され^[8]、FH編成として同年5月31日まで使用されていた^[9]。
  • 上記の289系電車の導入とともに2015年10月30日に定期運用を終了した。2015年12月から2016年3月までに22両が廃車、2両が後藤総合車両所出雲支所へ転属したほか、2016年4月から同年7月までに15両が廃車され、最後まで残ったクロ381-1104も2017年3月31日付で廃車。配置が無くなった。

• 485系電車
  • 1986年に特急「北近畿」用として日根野電車区などから6両編成9本（54両）が転入した^[10]。その後、大半が1990年から1991年にかけて183系化され、増結用車両としてモハ485形+モハ484形が残るのみとなった。2004年4月の時点で保留車^[11]、2005年2月までに全車廃車となり、485系の配置がなくなった^[12]。
• 183系電車
  • いずれも485系電車からの改造車で、3両編成6本、4両編成8本、6両編成6本の86両が在籍していた。6両編成の2・3号車は個別の編成番号が付けられており、輸送力に応じて適宜編成から外されていた。 老朽化から、2011年に287系の投入に伴い3両編成のすべてと4両編成7本が廃車され、2013年3月のダイヤ改正で残りの編成が381系に置き換えられ、183系の配置がなくなった。
  • 2009年からは6両編成と4両編成1本にATS-P型を搭載した車両が登場した。
  • 特急「こうのとり」「きのさき」「はしだて」など、はまかぜを除く全ての「北近畿ビッグXネットワーク」を構成する列車で運用されていた。
• クモヤ145形電車
  • 事業用車（牽引車）として1100番台1両(1126)が配置されていたが、2021年4月5日に吹田へ回送され、同年7月15日付で廃車された。

• 115系電車
  • 6500番台2両編成（R編成）1本が配置されていた。ワンマン運転に対応している。
  • 当初は2両編成5本が配置されていたが、2008年末期から一部下関にいる550番台を置き換えるために、下関総合車両所に転属している。
  • 2022年3月11日まで山陰本線（綾部 - 城崎温泉間）・舞鶴線・京都丹後鉄道宮福線で運用されていたが同年8月吹田に回送され、同月9日付で廃車された。

• 
  381系
• 
  183系

気動車

以前は深紅に黄緑のワンポイントを入れた区所専用色だったか、全ての車輌が単色（朱色）に変更された。

• キハ40形気動車（3両）
  • 2000番台3両が配置されている。キハ41形と共通で播但線（寺前 - 和田山間）で運用される。キハ47形と編成を組んで山陰本線運用にも入ることもある。
• キハ41形気動車（5両）
  • 2000番台5両が配置されている。キハ40形と共通で播但線（寺前 - 和田山間）で運用されるほか、山陰本線（豊岡 - 浜坂間）でも単独で運用される^[13]。キハ40形と同様で、キハ47形と編成を組んで山陰本線運用にも入ることもある。
• キハ47形気動車（11両）
  • 0番台が7両（キハ47 1・2も配置されている）、1000番台が4両配置されている。基本的に1000番台は豊岡側に連結されるが、0番台車は鳥取側にも豊岡側にも連結される。山陰本線（豊岡 - 鳥取間）で運用されており、主に浜坂以東で運用されるが、豊岡・城崎温泉 - 鳥取間を通しで運行する1往復にも使用される^[13]。また過去には、臨時快速の山陰海岸ジオライナーの豊岡を午前に出る便と、鳥取を午後に出る便にも使用されていた。
• キヤ143形気動車（2両）

  

  • 2016年新製の1両、2017年新製の1両の計2両が配置されている。
  • 事業用気動車でラッセル車として使用される。
  • キヤ143形の投入により、同支所所属のDE15形ラッセル機関車は廃車となった。

機関車

DE10形ディーゼル機関車（1両）

• 1両が配置されている。入換、臨時列車牽引用。

貨車

• ホキ800形貨車（5両）
  • 5両が配置されている。バラスト輸送用ホッパ車。