和田山駅
From Wikipedia, the free encyclopedia
歴史
- 1906年(明治39年)
- 1908年(明治41年)7月1日:八鹿駅 - 当駅間延伸[3]。
- 1909年(明治42年)10月12日:線路名称制定、播但線所属となる。
- 1911年(明治44年)10月25日:播但線支線福知山駅 - 当駅間開通。
- 1912年(明治45年)3月1日:線路名称改定。播但線福知山駅 - 当駅 - 香住駅間が山陰本線に編入され、当駅もその所属となる。播但線は飾磨駅(後の飾磨港駅) - 姫路駅 - 当駅間となる。
- 1943年(昭和18年)5月30日:漏電により駅舎焼失[4]。
- 1974年(昭和49年)5月22日:みどりの窓口営業開始[5]。
- 1976年(昭和51年)4月26日:現駅舎に改築[1][6]。
- 1982年(昭和57年)10月3日:貨物取扱廃止[2]。
- 1986年(昭和61年)3月1日:荷物扱い廃止[2]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる[2]。
- 2020年(令和2年)
- 2月13日:この日限りでみどりの窓口営業終了。
- 2月14日:みどりの券売機プラス稼働開始。
- 2021年(令和3年)3月13日:ICカード「ICOCA」の利用が可能となる[7][8]。
- 2022年(令和4年)10月1日:組織改正に伴い、近畿統括本部福知山管理部管轄となる。
- 焼け落ちた和田山駅(1943年)
駅構造
島式ホーム2面4線を有する地上駅。橋上駅舎を備える[1]。駅舎には駅ビルが併設されており、2階に改札口がある[1]。そこから各ホームへ跨線橋で連絡している[1]。改札外の待合室にはキオスクが設置されていた[1]が、2017年9月30日限りで閉店している。2021年3月13日からは、ICOCA等の全国相互利用サービスに対応した交通系ICカードが利用可能となっている[7]。
構内北側には旧豊岡機関区和田山支区のレンガ造りの車庫と給水塔が現在も残されている。車庫は1912年(明治45年)3月に建築されたもので、1991年(平成3年)3月に支区が廃止されてからは倉庫として利用されている[1]。
のりば
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 上り | 福知山・京都・大阪方面[9] | 一部普通列車は4番のりば | |
| 2 | 下り | 豊岡・城崎温泉方面[9] | 特急「はまかぜ」と一部普通列車は4番のりば | |
| 4・5 | - | 寺前・姫路方面[9] | 特急「はまかぜ」は4・5番のりば |
基本的に1番のりばが山陰本線上り用、2番のりばが山陰本線下り用、4番のりばが播但線と山陰本線普通列車同士の乗換及び団体臨時列車と特急「はまかぜ」用、5番のりばが播但線普通列車用及び特急「はまかぜ」用として使われ、山陰本線上下線共に普通列車の一部は4番のりばに停車する他、「はまかぜ」は4・5番のりばから発車する。2番のりばと4番のりば間に存在する3番線、及び播但線専用である5番のりばと播但線専用留置線は非電化である。
- 付記事項
- 2018年の集中豪雨の際には豊岡駅 - 当駅間で折返し運転を行っていた。
- 播但線車両のみ夜間滞泊が設定されている。
- トイレは改札外に男女別水洗のものがある。
- 当駅は夕方18:30頃 - 翌朝7:30頃は無人駅となるため、この時間帯に発着するワンマン列車は一部を除き、車内収受となる。
- ホーム(2006年2月)
- 旧和田山機関庫の車両庫と給水塔(2015年7月)
利用状況
2024年度の1日当たりの利用者数は1,116人[10]。近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員[11] |
|---|---|
| 1998年 | 1,024 |
| 1999年 | 971 |
| 2000年 | 951 |
| 2001年 | 910 |
| 2002年 | 912 |
| 2003年 | 891 |
| 2004年 | 861 |
| 2005年 | 843 |
| 2006年 | 823 |
| 2007年 | 813 |
| 2008年 | 791 |
| 2009年 | 747 |
| 2010年 | 744 |
| 2011年 | 754 |
| 2012年 | 758 |
| 2013年 | 756 |
| 2014年 | 709 |
| 2015年 | 705 |
| 2016年 | 693 |
| 2017年 | 非公開 |
| 2018年 | |
| 2019年 | |
| 2020年 | |
| 2021年 | |
| 2022年 | |
| 2023年 | |
| 2024年 | 558 |
