糸魚川地域鉄道部 From Wikipedia, the free encyclopedia 糸魚川地域鉄道部（2009年） 糸魚川地域鉄道部（いといがわちいきてつどうぶ）は、かつて新潟県糸魚川市にあった西日本旅客鉄道（JR西日本）の地域鉄道部の一つ。 管轄路線 ローカル線の活性化と効率的な鉄道運営ができるように、JR西日本は1990年6月1日から主に支線区に対して鉄道部制度を導入していたが、1995年10月1日から鉄道部制度を幹線系の地域にも導入し、地域鉄道部として地域の特性に応じた業務が行われていた。 糸魚川地域鉄道部は糸魚川駅構内にあり、主に新潟県糸魚川地区の鉄道運営を行っていた。金沢支社が管轄していた。 ※2024年3月16日現在 大糸線：糸魚川駅 - 南小谷駅間（南小谷駅は東日本旅客鉄道長野支社の管轄） 配置車両 配置車両はなく、富山地域鉄道部の車両が使用されていた。 乗務範囲 糸魚川地域鉄道部所属の乗務員は糸魚川運転センターに所属していた。 歴史 1912年（大正元年）12月16日：糸魚川機関区が発足[1]。 年月日不明：直江津車掌区糸魚川派出として発足。 1950年（昭和25年）7月1日：所管鉄道局変更に伴い、富山車掌区糸魚川派出に改称。 1985年（昭和60年）3月14日：富山車掌区糸魚川派出が廃止。糸魚川駅乗務員が配置される。 1986年（昭和61年）：糸魚川機関区[注 1]が富山貨車区糸魚川支区を統合。 1987年（昭和62年） 3月1日：糸魚川機関区の旅客関係の部門を糸魚川運転区として分離[2]。直江津派出所は糸魚川運転区に継承。 4月1日：国鉄分割民営化により、糸魚川運転区は西日本旅客鉄道（JR西日本）の所属となる[3]。糸魚川機関区は日本貨物鉄道（JR貨物）の所属となる[4][注 2] 1989年（平成元年）3月11日：糸魚川運転区と糸魚川駅乗務員が統合され、糸魚川列車区が発足[6]。糸魚川運転区直江津派出所は、糸魚川列車区に継承。 1995年（平成7年）10月1日：鉄道部制度に伴い、糸魚川地域鉄道部が発足[7]。糸魚川列車区が統合される[8][9]。直江津派出所は糸魚川地域鉄道部に継承。 2015年（平成27年）3月14日：北陸新幹線長野 - 金沢間の開業に伴い廃止。大糸線の管轄区間は北陸広域鉄道部に移管、北陸本線の管轄区間をえちごトキめき鉄道に経営移管。 脚注 [脚注の使い方] 注釈 ↑ 電化・無煙化後は動力車の配置はなくなっていた。 ↑ その後、1998年（平成10年）4月に富山機関区に統合され、同区糸魚川派出となる[5]。 出典 ↑ 『国鉄車両配置表 '79』交友社、1979年。 ↑ 『鉄道ジャーナル』1987年5月号(No.246)pp.34-35 ↑ 『JR気動車客車情報』87年版 ジェー・アール・アール 1987年 ↑ 『鉄道ジャーナル』1988年2月号(No.256)p.33 ↑ 『鉄道ピクトリアル』2000年1月号(No.680)pp.35-36 ↑ 「JR年表」『JR気動車客車情報 89年版』ジェー・アール・アール、1989年8月1日、145頁。ISBN 4-88283-110-4。 ↑ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '96年版』ジェー・アール・アール、1996年7月1日、185頁。ISBN 4-88283-117-1。 ↑ 村上心『日本国有鉄道の車掌と車掌区』成山堂書店 2008年 ISBN 978-4425303410 ↑ 『JR気動車客車編成表』'00年版 ジェー・アール・アール ISBN 4-88283-121-X 関連項目 ウィキメディア・コモンズには、糸魚川地域鉄道部に関連するカテゴリがあります。 表話編歴 西日本旅客鉄道金沢支社路線 営業路線 北陸新幹線 ■北陸本線 ■小浜線 ■越美北線 ■七尾線 ■氷見線 ■城端線 ■高山本線 ■大糸線（南小谷〜糸魚川） 廃止路線 北陸本線（敦賀〜大聖寺 / 大聖寺〜倶利伽羅 / 倶利伽羅〜市振 / 市振〜直江津）（2015年・2024年転換） 七尾線（和倉温泉以北）（1991年転換・2001年部分廃止） 能登線（1988年転換・2005年廃止） 富山港線（2006年転換） 車両基地・車両工場 白山総合車両所 金沢車両区 金沢総合車両所（2024年廃止） 乗務員区所（鉄道部除く） 金沢新幹線列車区 敦賀新幹線列車区 敦賀列車区 金沢列車区（2024年廃止） 鉄道部・地域鉄道部 現有組織 七尾鉄道部 北陸広域鉄道部 廃止組織 小浜鉄道部 敦賀地域鉄道部 越前大野鉄道部 福井地域鉄道部 高岡鉄道部 富山鉄道部 富山地域鉄道部 糸魚川地域鉄道部 この項目は、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。表示編集 Related Articles
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