紀伊清水駅

• 1925年（大正14年）
  • 3月15日：南海鉄道の妻信号所（現存せず） - 学文路間に、清水駅として新設^[1]。
  • 3月27日：紀伊清水駅に改称^[2]。
• 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
• 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
• 2009年（平成21年）2月6日：学文路駅、九度山駅、高野下駅、下古沢駅、上古沢駅、紀伊細川駅、紀伊神谷駅、極楽橋駅、高野山駅、紀ノ川橋梁、丹生川橋梁、鋼索線とともに近代化産業遺産（高野山参詣関連遺産）に指定される^[3][4]。
• 2010年（平成22年）4月1日：駅係員無配置化。
• 2012年（平成24年）4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始^[5][6]。
• 2021年（令和3年）2月22日：駅構内に紀州へら竿の工房が開業^{[7][8][9][10]}。駅構内の清掃など一部業務を委託^[11][8][10]。

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム有効長は2扉車4両。駅舎は難波方面ホームの高野山駅寄りにあり、反対側の高野山方面ホームへは構内踏切で連絡している。

当初はこの駅付近に車両基地を設置する計画だったが、都合により取りやめになり、御幸辻駅 - 橋本駅間の小原田信号所に小原田検車区が設置された。

2021年に駅舎西側^[11]の仮眠室を改修して紀州へら竿の製作工房が設置された^[8]。

のりば	路線	方向	行先[12]
1	高野線	下り	高野山方面
2		上り	なんば方面

※実際には構内に上記ののりば番号表記はないが、公式サイトおよびスマートフォン向けアプリ「南海アプリ」では、下りが1番のりば、上りが2番のりばとされている。駅舎側が2番のりばである。

2024年（令和6年）度の1日平均乗降人員は190人^{[南海 1]}で、南海の駅（100駅）では92位^{[南海 1]}である。

各年度の1日平均乗降人員数は下表のとおり。

駅周辺は閑静な集落となっており、駅前には若干ながら店舗あり。駅北側の「清水の街並み」は宿場町の面影を残している。駅から東へ行くと橋本市立清水小学校や定福寺、三軒茶屋の大常夜燈籠がある。

駅の東を2016年10月に世界遺産に追加登録された高野参詣道の黒河道が通り、当駅から高野山奥之院まで歩いて行ける。この道は周辺の村々の産物を高野山に届ける「雑事のぼり」で使われたが、高野七口のなかでも最も起伏が激しく、健脚向けのルートである。さらに高野山を経由して熊野参詣道・小辺路を通じて熊野本宮大社や熊野那智大社まで「紀伊山地の霊場と参詣道」を縦断する長距離ルートの起(終)点でもある。

駅南西の西畑地区で特産ゴボウ「はたごんぼ」が地元有志の手で栽培され、プレミア和歌山にも指定されている。

かつては、当駅から紀の川にかけて貨物線が分岐しており、現在でも線路跡が残されている。

最寄停留所は、和歌山県道13号和歌山橋本線にある紀伊清水駅前となる。橋本市コミュニティバス（南海りんかんバスが受託^[13]）が乗り入れている^[14][15]。

• 西部線^[15]
  • 高野口駅前

南海電気鉄道

高野線

■快速急行（高野山方面のみ運転）・■急行・■各停

橋本駅 (NK77) - 紀伊清水駅 (NK78) - 学文路駅 (NK79)