高野山駅
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| 高野山駅 | |
|---|---|
 駅舎 | |
|
こうやさん Koyasan | |
 | |
| 所在地 | 和歌山県伊都郡高野町大字高野山国有林第9林班ノは |
| 駅番号 | NK 87 |
| 所属事業者 | 南海電気鉄道 |
| 所属路線 | ■鋼索線（高野山ケーブル） |
| キロ程 |
0.8 km（極楽橋起点） 汐見橋から65.3 km 難波から64.6 km |
| 電報略号 | ヤマ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面1線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
[南海 1]1,518人/日 -2024年- |
| 開業年月日 | 1930年（昭和5年）6月29日 |
| 備考 | 業務委託駅 |
高野山駅（こうやさんえき）は、和歌山県伊都郡高野町大字高野山にある南海電気鉄道鋼索線（高野山ケーブル）の駅。同線の終点である。駅の標高は867 m。駅番号はNK87。
駅構造
頭端式2面1線の階段状のホームである。
駅舎は1928年（昭和3年）完成の木造2階建て。洋風建築を基調とする外観で、高野山の玄関駅らしい頂上に宝珠を載せるなど寺院風の宝形造の屋根を持つ[1]。1階がコンコース、2階が待合室である。待合室には慈尊院や高野線の歴代車両の写真などが飾られ[1]、また展望室もある。この駅舎は2005年（平成17年）に国の登録有形文化財に登録された[1]（登録名は、南海電気鉄道鋼索線高野山駅駅舎）。
2015年（平成27年）2月22日、駅舎の改修工事が完了し式典が執り行われた[1]。2つのホームは、乗車用と降車用に分かれており、それに対応して、改札口も入口と出口が別になっている。
| ホーム | 路線 | 行先 |
|---|---|---|
| 左側 |  鋼索線 |
極楽橋・なんば方面[8] |
| 右側 | 降車専用 |
日・時間帯によっては前者のホームを乗車・降車兼用として使うこともあり、さらに車内保温のためにケーブルカー山上側の一番前の扉だけを開放することもある。
当駅は、駅長が配置され、下古沢駅 - 高野山駅の各駅を管轄している。
自動券売機1台と券売窓口があり、特急券や観光列車「天空」指定券等は窓口で購入・指定券引き換えを行う。
改修前の駅舎（2008年8月）
二階待合室（2010年12月）
ホーム（2008年8月）
利用状況
2024年（令和6年）度の1日平均乗降人員は1,518人[南海 1]で、南海の駅（100駅）では68位[南海 1]である。
各年度の1日平均乗降人員数は下表のとおり。
| 年度 | 1日平均 乗降人員 | 順位 | 出典 |
|---|---|---|---|
| 1980年（昭和55年） | 3,087 | - | [* 1] |
| 1985年（昭和60年） | 2,851 | - | [* 1] |
| 1990年（平成2年） | 2,697 | - | [* 1] |
| 1995年（平成7年） | 2,543 | - | [* 1] |
| 2000年（平成12年） | 1,924 | - | [* 1] |
| 2001年（平成13年） | 1,861 | - | [* 1] |
| 2002年（平成14年） | 1,751 | - | [* 1] |
| 2003年（平成15年） | 1,677 | - | [* 1] |
| 2004年（平成16年） | 1,884 | 70位 | [* 1] |
| 2005年（平成17年） | 1,775 | - | [* 1] |
| 2006年（平成18年） | 1,645 | - | [* 1] |
| 2007年（平成19年） | 1,611 | - | [* 1] |
| 2008年（平成20年） | 1,688 | - | [* 1] |
| 2009年（平成21年） | 1,982 | - | [* 1] |
| 2010年（平成22年） | 2,193 | - | [* 1] |
| 2011年（平成23年） | 1,555 | 70位 | [* 2] |
| 2012年（平成24年） | 1,688 | 69位 | [* 2] |
| 2013年（平成25年） | 1,826 | 67位 | [* 2] |
| 2014年（平成26年） | 2,006 | 67位 | [* 2] |
| 2015年（平成27年） | 3,108 | 63位 | [* 3] |
| 2016年（平成28年） | 2,477 | 65位 | [* 4] |
| 2017年（平成29年） | 2,196 | 67位 | [* 5] |
| 2018年（平成30年） | 2,093 | 67位 | [* 6] |
| 2019年（令和元年） | 2,010 | 67位 | [* 7] |
| 2020年（令和2年） | 622 | 75位 | [南海 2] |
| 2021年（令和3年） | 586 | 76位 | [南海 3] |
| 2022年（令和4年） | 923 | 70位 | [南海 1] |
| 2023年（令和5年） | 1,669 | 67位 | [南海 1] |
| 2024年（令和6年） | 1,518 | 68位 | [南海 1] |
駅周辺
駅前に、奥の院など高野町中心部へ向かう南海りんかんバスのバス停とタクシー乗り場がある。それ以外の施設はみやげ物店兼食堂一軒とコインロッカーのみであり、高野山へのバス・タクシー連絡所という意味合いが強い。バス停では、バス一日乗り放題の乗車券も発売されている。2011年に高野山がミシュラン・グリーンガイドの3つ星観光地になってからは外国人の乗り換え客が増加したこともあり、シーズンを中心に多くの案内係員が駅前で乗り換えの案内を行っている。
バス路線
その他
- かつて高野線の大運転の下り列車（難波→極楽橋）の行先表示は、高野線の実際の終着駅である極楽橋ではなく、鋼索線を経た「高野山」と表示されていた。後に旅客案内表示の見直しが進められ、現在では「高野山極楽橋」と表示されるようになったが、英字表記は現在でも「KŌYASAN」から変更されていない。
- 鋼索線運休時や電車災害運休時には、南海りんかんバスによる代行バスが橋本駅まで運行される。
- ケーブルカーに定員を遥かに超える乗客が押し寄せ、いわゆる「積み残し」が発生した場合、約7分後に臨時便が運行される。
- 2009年（平成21年）3月[9]に、降車側のホーム山下寄りに、ケーブルカーのみの駅としては日本初の事例となるエレベーターが新設され、コンコースを結ぶ連絡通路も新設された。日本のケーブルカーのみの駅でエレベーターがあるのは、当駅のみである。
- 駅から高野山中心部へ直接向かう道路は、女人堂の手前（和歌山県道118号高野橋本線交点）まで南海りんかんバス私有の専用道となっており、一般車両や歩行者の通行は禁止されている。この専用道は1933年（昭和8年）6月に、南海りんかんバス高野山上路線の前身である高野山自動車が開設したものである[注 1]。この駅に一般車両が向かう場合は、大門方面からの国道480号および町道（町道大門高野山駅線。この道も1934年4月に同じく南海りんかんバスの前身のもう一社である高野山大門自動車が開設したもの）を利用する。徒歩で高野山中心部に向かう場合は、極楽橋駅から女人堂方面への登山道（和歌山県道118号高野橋本線、2016年に世界遺産に登録された高野参詣道の京大坂道不動坂）を使用するコース、高野山駅から先述の町道・国道480号を通り、大門を経由するコースとなる。
隣の駅
- 南海電気鉄道
鋼索線（高野山ケーブル）
- 極楽橋駅 (NK86) - 高野山駅 (NK87)
