芽室駅

• 1907年（明治40年）9月8日：国有鉄道の駅として開業^[1][6]。一般駅^[1]。
• 1924年（大正13年）
  • 10月8日：駅舎改築^[7]。
  • 同年：芽室信用購買販売組合の専用線敷設^{[注釈 1]}。
• 19xx年（大正12年以降、昭和5年以前）：美生信用購買販売組合の専用線敷設^{[注釈 1][注釈 2]}。
• 1927年（昭和2年）：当駅-トムラウシ間鉄道敷設請願が帝国議会で採択^{[7][注釈 3]}。
• 1952年（昭和27年）9月26日：跨線橋設置^[7]。
• 1954年（昭和29年）8月18日：昭和天皇、香淳皇后が乗車したお召し列車が停車。駅構内で奉迎が行われた^[8]。
• 1957年（昭和32年）年末：駅裏に隣接して帯広営林署の芽室貯木場1.16ha設置、上美生方面より林材搬入^{[7][注釈 4]}。
• 1958年（昭和33年）12月12日：駅舎改築、鉄筋ブロック造となる^[7]。
• 1961年（昭和36年）
  • 8月：駅前広場整備工事^[7]。
  • 9月：ホクレン芽室合理化澱粉工場操業開始^[9]。
  • 12月：農協第3専用線設置^{[9][注釈 5]}。
• 1962年（昭和37年）5月1日：急行「十勝」停車駅となり、優等列車停車駅となる^[7]。
• 1963年（昭和38年）：駅裏の貯木場西側に隣接して芽室農協穀物乾燥調整工場設置^{[7][注釈 4]}。
• 1966年（昭和41年）10月：農協第4専用線設置^{[9][注釈 6]}。
• 1968年（昭和43年）9月：第4専用線横に第20号農協倉庫（肥料保管倉庫）完成^[9]。
• 1971年（昭和46年）：駅裏までの跨線人道橋設置^[10]。
• 1982年（昭和57年）9月10日：貨物取扱い廃止^[1]。
• 1985年（昭和60年）3月14日：荷物取扱い廃止^[1]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる^[1]。
• 1994年（平成6年）度：石勝線・根室線高速化工事に伴い同年度に構内改良^[11]。
• 1997年（平成9年）10月1日：ジェイ・アール道東トラベルサービス発足に伴い、駅業務を委託^[12]。
• 1998年（平成10年）11月30日：駅舎横に複合商業施設「めむろーど」オープン。跨線人道橋を「めむろーど」裏へ移設改築。
• 1999年（平成11年）
  • 9月：駅舎改装に伴い正面にからくり時計を設置^{[新聞 1]}。
  • 10月1日：駅舎改装オープン^{[12][6][新聞 1]}。
• 2017年（平成29年）2月1日：北海道ジェイ・アール・サービスネットがジェイ・アール道東トラベルサービスを吸収合併したため、受託会社を北海道ジェイ・アール・サービスネットに変更^[13]。

2面3線の島式と単式ホームを持つ地上駅。本線は駅舎側の1番線で、上下の特急全列車とほとんどの普通列車が使用する。2・3番線は、対向列車の行き違いおよび帯広・当駅間の区間列車の折り返しに使用する。お互いのホームは跨線橋で連絡している。

北海道ジェイ・アール・サービスネットが駅業務を受託する業務委託駅^[2]。みどりの窓口が設置されている^[3]。窓口営業時間外は駅員が不在となる。

駅舎は1999年（平成11年）にからくり時計を正面に設置するなど大規模な改修が行われた^{[新聞 1]}。からくり時計は4月下旬 - 10月下旬までの間、1日6回人形が棒をたたいて演奏をする^{[注釈 7]}。また、音のみの演奏も1日4回行われ、合計10回の演奏が行われる。

「芽室町町勢要覧」によると、2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は277人であった^[14]。

近年の推移は下記のとおりである。

芽室町の中心駅。

• 北海道道420号芽室停車場線
• 北海道道62号豊頃糠内芽室線
• 芽室町役場
• 帯広警察署芽室交番
• 芽室郵便局
• 帯広信用金庫芽室支店
• 北海道銀行芽室支店
• 芽室町農業協同組合（JAめむろ）
• めむろーど（テナント付き公共施設:線路側からは、建物が傾いているようなデザインになっている）
• 芽室公園（ゲートボール発祥の地）
• 十勝バス、北海道バス、芽室町コミュニティバス「芽室駅前」停留所^[18]
• 美生川

北海道旅客鉄道（JR北海道）

■根室本線

• 特急「おおぞら」一部停車駅
• 特急「とかち」停車駅

■普通

御影駅 (K26) - （上芽室信号場） - 芽室駅 (K27) - 大成駅 (K28)