萩生駅

• 1931年（昭和6年）8月10日：米坂東線今泉 - 手ノ子間開通と共に開業^[1][3]。
• 1972年（昭和47年）10月2日：貨物の扱いを廃止^[1]。
• 1974年（昭和49年）12月1日：4月1日から11月30日に限り、荷物の扱いを廃止^[1]。
• 1975年（昭和50年）12月1日：通年で荷物の扱いを廃止^[4]。駅員無配置駅となる^[2]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる^[1]。
• 1994年（平成6年）ごろ：待合所を改築。
• 2022年（令和4年）8月3日：豪雨災害の影響で当駅前後の区間が不通となり、営業休止^[3]。

単式ホーム1面1線を有する地上駅である。

村上駅管理の無人駅となっている。駅舎は待合室の機能のみ有する。

• 
  駅舎内（2023年7月）
• 
  ホーム（2023年7月）

「山形県の鉄道輸送」によると、2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった^[5]。

駅前の「萩生駅前通り」には酒屋などの商店がある。

周辺エリアは「飯豊電池バレー構想」の中核を担っており、研究施設やホテル、屋台村が整備されたほか、2023年（令和5年）には電動モビリティシステム専門職大学が開学した^[6]。その周囲には散居村が広がっている。

• 電動モビリティシステム専門職大学
• デンソー山形 本社
• どんでん平ゆり園

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■米坂線（休止中）

今泉駅 - 萩生駅 - 羽前椿駅