西太良駅 From Wikipedia, the free encyclopedia 所在地 鹿児島県大口市曽木北緯32度0分28.9秒 東経130度36分13.4秒 / 北緯32.008028度 東経130.603722度 / 32.008028; 130.603722座標: 北緯32度0分28.9秒 東経130度36分13.4秒 / 北緯32.008028度 東経130.603722度 / 32.008028; 130.603722所属事業者 日本国有鉄道所属路線 宮之城線キロ程 59.5 km（川内起点）西太良駅 にしたら Nishi-Tara ◄針持 (3.6 km) (2.8 km) 羽月► 所在地 鹿児島県大口市曽木北緯32度0分28.9秒 東経130度36分13.4秒 / 北緯32.008028度 東経130.603722度 / 32.008028; 130.603722座標: 北緯32度0分28.9秒 東経130度36分13.4秒 / 北緯32.008028度 東経130.603722度 / 32.008028; 130.603722所属事業者 日本国有鉄道所属路線 宮之城線キロ程 59.5 km（川内起点）電報略号 タラ駅構造 地上駅ホーム 1面1線開業年月日 1937年（昭和12年）12月12日[1]廃止年月日 1987年（昭和62年）1月10日[1]テンプレートを表示 西太良駅（にしたらえき）は、かつて鹿児島県大口市曽木（現・伊佐市大口曽木）に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）宮之城線の駅（廃駅）である。 1987年（昭和62年）1月10日、宮之城線の廃止に伴い、廃駅となった[1]。 1937年（昭和12年）12月12日：薩摩永野駅 - 薩摩大口駅間開業に伴い、一般駅として新設[1]。 1961年（昭和36年）10月23日：貨物の取り扱いを廃止する[1]。 1971年（昭和46年）10月1日：交換設備の運用を停止。荷物扱い廃止[2]。無人駅化[3]。 1987年（昭和62年）1月10日：宮之城線の全線廃止に伴い、廃駅となる[1]。 駅構造 廃止時点で木造駅舎と島式ホーム1面1線（片面使用）を有する無人駅であったが、1971年（昭和46年）までは島式ホーム1面2線で列車交換が行われており、駅員も配置されていた。 使われなくなった駅舎側の線路は、交換設備運用停止後は一部撤去されたが、廃止時まで放置されていた。 廃止後の状況 公園として整備され、園内に記念碑と踏切警報機が保存されている。 隣の駅 日本国有鉄道 宮之城線 針持駅 - 西太良駅 - 羽月駅 脚注 [脚注の使い方] 1 2 3 4 5 6 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、708頁。ISBN 978-4-533-02980-6。 ↑ 「日本国有鉄道公示第381号」『官報』1971年9月30日。 ↑ 「通報 ●宮之城線佐志及び西太良駅並びに日南線子供の国及び日向北方駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年9月30日、11面。 関連項目 日本の鉄道駅一覧 廃駅 表話編歴 宮之城線（廃線） 川内 薩摩白浜 楠元 吉野山 樋脇 上樋脇 入来 薩摩山崎 船木 宮之城 佐志 薩摩湯田 薩摩鶴田 薩摩求名 広橋 薩摩永野 針持 西太良 羽月 薩摩大口 Related Articles
