近江鉄道700系電車
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近江鉄道700系電車 | |
|---|---|
 700系701編成（2007年、八日市駅） | |
| 基本情報 | |
| 運用者 | 近江鉄道 |
| 製造所 | 西武所沢車両工場 |
| 種車 | 西武401系電車（2代） |
| 改造所 | 近江鉄道彦根工場 |
| 改造年 | 1998年5月12日 |
| 改造数 | 2両 |
| 運用開始 | 1998年6月13日 |
| 引退 | 2019年5月6日 |
| 廃車 | 2019年5月7日[1] |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 2両 |
| 軌間 | 1,067 mm |
| 電気方式 | 直流 1,500 V |
| 車両定員 | 118 名（座席46名） |
| 自重 | 37.8 t |
| 最大寸法 （長・幅・高） | 20,000 × 2,937 × 4,150 mm |
| 台車 | FS-372 軸ばね空気ばね式 |
| 主電動機 | 直巻電動機HS-836-Frb |
| 主電動機出力 | 120 kW / 個 |
| 搭載数 | 4基 / 両 |
| 駆動方式 | 中空軸平行カルダン駆動方式 |
| 歯車比 | 15:86 = 1:5.60 |
| 編成出力 | 960kW |
| 制御装置 | 抵抗制御MMC-HT-20A |
| 制動装置 | HRD電気指令式ブレーキ |
近江鉄道開業100周年と八日市駅の新駅舎完成を記念し、同社の彦根工場にて西武401系437編成（クモハ438 - クモハ437）をベースに1年がかりの改造工事を経て1998年（平成10年）5月12日に竣功。イベント列車にも使用できる多目的車両として近江鉄道本線八日市駅の改築竣功記念式に合わせた同年6月13日に運行を開始した[2]。
「あかね号」という愛称があり、これは蒲生野で詠まれた万葉歌「あかねさす…」に因んでいる。
デザインは種車とは大きく異なる流線形となり、先頭部分は前面展望も考慮した大きな窓が装備されている。塗装はクリームを基調とし、赤と青のラインが側面に塗装されている。室内は車端部を除いて転換式クロスシートが1020ミリピッチで展開されている。転換クロスシートの採用は、同社路線と接続するJRの新快速などが転換クロスシートであることも影響している。特にJRとの乗換えや乗り継ぎの利用者が多い八日市線で当初の運用が多かったのもそのためで、JRの転換クロスシートに慣れた通勤者等へアピールした[3]。
当系列は2両編成1本（モハ701 - モハ1701）のみ彦根工場で改造され、増備車として401系427F（クモハ428-クモハ427）を種車とした第2編成の「702編成」が2004年度に竣工する予定となっていたが、実際には同編成は700系とはならずに800系810Fとなり、2005年4月に竣工している[4]。
外観
内装
