近江鉄道モハ9形電車
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運用者
近江鉄道
種車
近江鉄道デハ1形デハ1（台車・機器類・車籍）[2]
西武鉄道クハ1214またはクハ1215（車体）[注 2]
西武鉄道クハ1214またはクハ1215（車体）[注 2]
| 近江鉄道モハ9形電車 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 運用者 | 近江鉄道 |
| 製造所 | 川崎造船所[1][注 1] |
| 種車 |
近江鉄道デハ1形デハ1（台車・機器類・車籍）[2] 西武鉄道クハ1214またはクハ1215（車体）[注 2] |
| 製造年 | 1928年4月[1][注 1] |
| 改造所 | 近江鉄道彦根工場 |
| 改造年 | 1963年11月7日[注 3][2] |
| 改造数 | 1両 |
| 総数 | 1両 |
| 廃車 | 1990年12月27日[3] |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 2両（モハ9+クハ1208） |
| 軌間 | 1,067 mm |
| 電気方式 | 直流 1,500 V |
| 車両定員 | 112 名[1]（座席44名[4]） |
| 自重 | 28.5 t[1] |
| 最大寸法 （長・幅・高） | 16,820 × 2,715 × 4,165 mm[1] |
| 台車 | KS33L[1] |
| 主電動機 | MT-15C[4] |
| 主電動機出力 | 70 PS[1] |
| 搭載数 | 4 個/両[1] |
| 歯車比 | 3.24[1] |
| 制御装置 | PC101C2[1] |
| 制動装置 | AMJ[1] |
近江鉄道モハ9形電車（おうみてつどうモハ9がたでんしゃ）は、近江鉄道に在籍した電車の形式。クハ1208と編成を組む制御電動車で全1両、1990年12月27日廃車[3]。
直流1,500 Vで電化[注 4]した際に投入されたデハ1形デハ1を、1963年に木造車の鋼体化改造名義で西武鉄道クハ1214またはクハ1215[注 2]の車体に取り替えたもので、台車・機器はデハ1から継承している[2]。
モハ9と同時に鋼体化改造を受けた[5]クハ1208形クハ1208と連結して2両編成を組成した[6]。
廃車は1990年12月27日であるが、1984年12月末時点で既に保留車となっていた[4]。また、廃車後も車両は解体されることなく彦根駅の貨物ヤード跡地に留置され、2004年までは姿を見ることができた[7][8]。しかし2004年の彦根駅東口開発整備事業によってクハ1208などと共に解体された[7][9]。
