逢谷内インターチェンジ From Wikipedia, the free encyclopedia 所属路線 新潟バイパス本線標識の表記 逢谷内I.C供用開始日 2012年3月20日通行台数 x台/日逢谷内インターチェンジ 市道側から見たIC（2020年4月）所属路線 新潟バイパス本線標識の表記 逢谷内I.C ◄竹尾IC 海老ヶ瀬IC►供用開始日 2012年3月20日通行台数 x台/日所在地 新潟県新潟市東区テンプレートを表示 国道7号標識 逢谷内インターチェンジ（おうやちインターチェンジ）は、新潟県新潟市東区にある国道7号（新潟バイパス）のインターチェンジである。 ハーフインターチェンジであり、曽和方面への流入・流出のみ。新発田方面への流入・流出はできない。 2012年（平成24年）3月20日より供用を開始[1]した。周辺住民から市や国土交通省へ設置を要望する意見書が寄せられていたことなどを受け、当IC前後の竹尾・海老ヶ瀬両IC周辺で慢性化している渋滞[2][3]の解消や、新潟空港へ直通する都市計画道路太平大淵線（新潟市道太平岡山線3号）との接続強化、IC周辺の商業施設へのアクセス改善などを目的に、2008年（平成20年）冬から本格的に整備に着手し、2010年（平成22年）秋から工程に順次着工して整備を進め、前述の通り2012年に開通した。 接続路線 新潟市道太平岡山線3号（都市計画道路太平大淵線） 周辺 イオン 新潟東店 大形駅（JR白新線） ニイガタマシンテクノ 隣 国道7号新潟バイパス 竹尾IC - 逢谷内IC - 海老ヶ瀬IC 脚注 ↑ 『一般国道7号「逢谷内IC」が3月20日（火）10時に開通します』（プレスリリース）国土交通省北陸地方整備局、2012年3月14日。https://warp.ndl.go.jp/web/20170429000000/www.hrr.mlit.go.jp/press/2011/03/120314niikoku.pdf。 - 国立国会図書館アーカイブ ↑ “逢谷内IC整備効果について” (PDF). 国土交通省北陸地方整備局. 2018年5月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年5月23日閲覧。 ↑ 『竹尾IC及び海老ヶ瀬ICの渋滞が緩和!』（プレスリリース）国土交通省北陸地方整備局、2012年4月24日。https://warp.ndl.go.jp/web/20190417000000/www.hrr.mlit.go.jp/press/2012/04/120424niikoku.pdf。 - 国立国会図書館アーカイブ 関連項目 バイパス道路 日本のインターチェンジ一覧 表話編歴新潟西バイパス・新潟バイパス・新新バイパスIC・SIC 新潟西バイパス：曽和IC 高山IC 新通IC 亀貝IC 小新IC 新潟西IC（>>北陸道） 黒埼IC 新潟バイパス：黒埼IC 女池IC 桜木IC 弁天IC 紫竹山IC（>>栗ノ木BP・亀田BP） 南紫竹IC 竹尾IC 逢谷内IC 海老ヶ瀬IC 新新バイパス：海老ヶ瀬IC 一日市IC 濁川IC 競馬場IC 豊栄IC 道の駅豊栄 東港IC 大夫興野IC 蓮野IC 聖籠IC 聖籠新発田IC（>>日本海東北道） 新発田IC SA・PA・道の駅 新新バイパス：道の駅豊栄 関連項目 西川橋 高山橋 東部幹線水路橋 新潟大橋 阿賀野川大橋 新井郷川橋 新発田川橋 切尾橋 聖籠橋 三賀橋 新潟市内のバイパス網 国道116号 国道289号 国道8号 国道17号 国道7号 この項目は、道路に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（プロジェクト:道路/プロジェクト:道の駅/Portal:道路）。表示編集 Related Articles
